Era seara, nu era nimic de făcut. Am decis să pun tuburi pneumatice.
Firește, opțiunile pentru astăzi sunt arborele. Variante cu conducte din China și Taiwan nu au fost nici măcar luate în considerare. Pentru că a pus un testicul în felul ăsta din patru dudelok din plastic și un "aspirator" pe de altă parte și nu vei mai numi. Când apăsați semnalul, există o întârziere de 2 secunde, apoi această pompă de aspirator a sunat punctual sub capotă și a umflat conductele deja liniștite. Sa decis introducerea unui receptor de aer și a unui compresor.
După ce am urcat pe internet, am găsit o opțiune bugetară. Compresor "Aggressor" cu un receptor pentru 3 litri. De fapt, nimic nu a fost inventat și nu era necesar. Ressiver pompe 8 (sub pașaport) cu un volum de 3 litri. Dacă senzorul de presiune scade la 6,5 atmosfere, acesta se aprinde automat, pompat până la aproape 10 atm. (Așa arată manometrul, poate minți?) Și se oprește. Cu aceasta, totul este clar. Cazul a apărut în spatele conductei. M-am gândit în primul rând să pun un dublu, de la zil sau de la un alt drage rusesc. Nu cred, să stau ... așa că nu va funcționa. Din nou, urc pe internet la Drôme. Îl găsesc pe micuții mei acolo. Acolo ei merg complet cu un receptor și un manometru, furtunuri și țevi. dar fără un compresor. Asta înseamnă că vii la magazinul de anvelope și umpli receptorul sub zvon și conduci la următorul realimentare cu aer. Are 3,5 litri și suficient timp pentru a vâna 6 decent. Nu este o opțiune, mai ales compresorul cu receptorul pe care l-am cumpărat deja în dealer-ul meu de mașină. Am vorbit cu vânzătorul pe drome și mi-a vândut țevile separat. Într-o săptămână am semnal.
E timpul să punem. Am cumparat un furtun de aer, primul din plastic (special pentru sistemele pneumatice de 5 mm). Apoi a refuzat pentru că era foarte de stejar în sine, iar iarna era în general o miză. Am decis să iau cauciuc, armat, rezistent la ulei și benzină, mai gros cu diametrul exterior de 10 mm, interior 5 mm. Era mai moale și mai fiabilă, proiectată pentru sistemul de alimentare cu combustibil al camioanelor rusești. Compresorul a pus în portbagaj. Furtunul a lăsat un conector de scurgere prin conectorul de evacuare în aripa din stânga din spate din interior, apoi pe capota subframei și a pârghiilor. Furtunul a mers de-a lungul liniei de combustibil până la aerul sub capota. A fixat toate aceste legături din plastic de afaceri. A ajuns la inima conductelor. Mă gândeam mult să-i punem. Țevile sunt de 30 și 25 cm. Mai intai am vrut sa merg sub capota, undeva in compartimentul motorului. Apoi a măsurat și a pus-o între bara de protecție și radiator. Există un loc pentru ei. Sub capota ar fi plictisitoare, m-am gândit, dar nu am auzit încă o dată sunetul (atunci ooo ... de la eșapament, este prost spus). Am înșurubat-o mai aproape de farul stâng. Nu a fost nevoie de foraj, gaura era deja acolo. A fost necesar doar să răsuciți șurubul cu piulița. Colțul pentru fixare a venit împreună cu semnalul. El a adus furtunul sub lumina farului și a pus furtunul pe conectorul de semnal, înfrâncat în prealabil cu etanșant. Din celălalt capăt, este încă cu etanșantul, pentru că furtunul este constant sub presiune. În general, el a strâns totul cu un jug. Compresorul era amplasat în portbagaj, conectându-l la firele amplificatorului. Totul este gata. Am activa butonul de la compresor, pompa-l la 10atm și se dezactivează, totul este așa cum ar trebui să fie. Când am dat-o pentru prima oară, aproape că nu m-am întors în timp ce stăteam la volan. Oamenii care așteptaseră de asemenea să mă rătăcesc. După beep repetat, băieții au fugit de mașină la 5 metri.
În general, totul a ieșit din toate lucrările. Kamaz și alte vehicule se odihnesc. Semnalul este doar mortal. Imediat spun, cu copii mici și bătrâni, NU FĂRĂ A FI INTERZISĂ! Semnalele native pot fi lăsate astfel încât să nu sperie oamenii. Un astfel de semnal nu bibiknesh în liniște. Eu o folosesc pe autostradă și atunci când nu sunt mame cu copii și bătrâni în jur. Pe autostradă, cadii și alți ignoranți sunt cu adevărat în spatele volanului și încep să-și întoarcă nervii și să caute o locomotivă electrică inexistentă. Un alt plus, roțile scutura totul, bile, biciclete. De asemenea, aveți posibilitatea să aruncați ceva în mașină. Există duze diferite și un pistol separat cu un manometru, un furtun de poliuretan de 10 metri. Iarna, compresorul și conductele funcționează corect. Credeam că va îngheța totul, dar nu, nu am eșuat. Verificat.
Ce a fost folosit:
1. Semnalul de aer KITAHARA HKT H-244 Fabricat în Japonia.
2. Compresor "agresor" AGR-3LT
3. Ulei armat cu furtun-benzo-rezistent.
4. Cravate din plastic. 10pcs
5. Coliere de fier. 2buc
6. Etanșant.
7. Două bobine (la ieșirea din compresor și pe conductă)
Am uitat de cel mai important lucru, aveți nevoie de o dorință și de mâini directe.
Mult noroc tuturor!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: