Foarte (foarte!) Accelerare lentă! Problema este rezolvată-)

Tot timpul zilei!
Tovarăși, Pardonte că rar se întâmplă aici și nu a alerga, oaspeții se vor bucura în nasul meu, și un student absolvent ... gosy promite să corecteze, pionier cinstit!






Deci, esența problemei: am început să observ dinamica lentă de multă vreme, m-am gândit că tocmai m-am obișnuit și mi se pare, dar în timp ce Kalinka a început să treacă peste teribil!
Simptome: Motor rulează xx bune chiar și pe neutru impuls puternic câștigă, nu troit generală este liniștită, temperatura - 90 ° C stabilă, atunci când de conducere la o viteză constantă în linie dreaptă debitul instantaneu indică aproximativ 6 litri ... dar când încerc să disperseze (precum și în depășire sau urca un deal), aparatul prezintă un consum turbat de combustibil și, astfel, câștigă foarte încet impuls / trage ... dacă am de gând complet încărcată, cu remorcă inclus cartofi și kondeem.Chtoby ajunge, este necesar ca fochist la 80-90 km / h în al treilea. Anterior, acest lucru nu a fost, știu cum să comut unelte și să practice: -D.
Exact la fel, cu același dildo, un viburnum vechi de un an al tatălui meu în comparație cu al meu - doar o mașină de curse. este ceva de comparat! Nu mi se pare!
Am verificat frânele, nu se strâng, se storc în mod normal, toate roțile se rotesc cu ușurință. Cureaua de distribuție, rolele, pompa de apă s-au schimbat destul de recent. Generatorul, scripetele condendei și întinderea rolei de curea a generatorului sunt în viață, toți trăiesc. Lumânările sunt normale. Jackiean nu se aprinse. Toate uleiurile sunt la nivel. Filtrul de combustibil este nou. Setochka în rezervorul de benzină este curat, fără gunoi. DU curăța. Benzina este normală, cel de-al 92-lea TNC (nu este privat), tatăl este alimentat de la aceeași benzinărie.
VĂ RUGĂM AJUTOR! Unde mă descurc? CINE CU ACEASTĂ CUMPĂRATĂ - VĂ RUGĂM SĂ VĂ RUGĂM!
Poate problema în senzori? În jeturile blocate? În catalizatorul înfundat. - (

Voobschchem a verificat toți senzorii și cablarea lor pe mórzilka - în ordine, toate regulile.
RXH curățat - a fost ars decent.
Stăpânul de la dealer-ul de mașini, în care au cumpărat mașina, a întrebat ce lumanari aveam - Bosch spun, calilnoe este la fel de necesar. El a spus că pot să le arunc și trebuie să le pun exact așa cum erau din fabrică - AU17DVRM. M-am gândit "yep nafig" ... gândit și cumpărat pentru (întreg!) 150 de ruble.
Pus și imediat a trebuit să meargă în oraș pentru 160 km.
ȘI DESPRE MIRACUL! Masina trage, mănâncă un pic, a început să funcționeze ca și cum ar fi fost și mai liniștită! M-am oprit să trag fără sfârșit cutia, du-te la scăzut și gaz atunci când depășesc! Din fericire nu există frontiere!

Toate drumurile netede și benzina bună. -)

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Aceeași problemă de la un prieten, doar 1,6 8 supapă de vagon overclocking oroarea strans, un jitteriness care 1.0)))) motorul pedalei de accelerație electronică poate, la stația și de compresie au fost măsurarea și așa mai departe toate regulile, de verificare a erorilor nu, iar accelerația nu este prezent normal

Nu, cu siguranță nu este o pedală, pentru că nu este electronică, este obișnuită, cu un cablu și o accelerație mecanică (pe care încă mai sunt fericită). -)
Și trage, da, ca și cum litrul de motor, sau chiar mai puțin.
Voobshchem a fost găsit ca un diagnostician amețit. Până la sfârșitul săptămânii intenționez să plec. El curăță duzele, dacă este necesar - ca și cum ar avea o unitate de ultrasunete, și toarnă firmware-ul (a vrut doar să pună o mulțime de produse proaspete). Vom vedea ce spune el.
Și în timp ce călcând mai mult gaz, îl hrănesc, ca și cum nu călătoream pe Kalina, ci pe câmp. -D

ratele de consum, kilometrajul de aproximativ 30.000 km

Buna ziua tuturor! Vă mulțumim pentru sfat! Din păcate, epicul cu dinamică proastă continuă. Era la SRT. Măsurarea comprimare prezentat la 12 în primul, al doilea și al treilea cilindri și 13 în al patrulea compresie, tobish de normal și varianta de supapă de ardere este, probabil, este posibil să se excludă, și eu sunt foarte bucuros!
statii de munca, masoara compresia, el a spus că, probabil, doar am împachetat catalizator și a susținut că este un combustibil sărac. Pentru cuvintele sale, sunt sceptic. Twisted sonda lambda pe catalizator și prin gaura pentru el, ca el ar putea inspectat celula catalizator: acestea sunt suprafața mea de metal și, în general, este destul de bine privit-nu reflow și sacrificate sute nu au putut fi văzut. Nu știu dacă poate fi înfricoșată dacă partea superioară arată curată? Am încercat să se amestecă ușor celula cu o șurubelniță - sta bine, nu stau, pliere tobish / le splyushivanie din partea de jos a vibrației poate fi șters.
Întrebat de acest maestru, poate exista un motiv în jeturile blocate - a spus că atunci nu aș avea o performanță stabilă a motorului, inclusiv. pe xx. De asemenea, nu cred cu adevărat aceste cuvinte, deoarece dacă consumul de carburant este mai mic pentru xx, atunci va fi suficient combustibil înfundat, chiar dacă nu se pulverizează, ci se toarnă benzină.
S-au aruncat alternativ fire de la role - cu toate cele patru skidyvaniyah motorul a început să vibreze vizibil și să tripla - înseamnă că toate lumanari și bobine sunt de lucru. Pe sub formă de lumânări, stare prea Gud - nici un lac, toate la fel ... dar culoarea catod / anod alb - amestec sărac amintesc înainte de a fi fost temnee.Znachit încă injectoare?
Ce să fac în continuare - nu am idee.
Ar putea exista vreun motiv pentru orice senzor ... și ce fel?
Aici aici este un zagagulina.

Dacă capul 16 este supapă, arderea vanei este puțin probabilă, datorită faptului că hidromenzi sunt în picioare, dar compresa ar trebui verificată la fel. Uită-te la fum, poate din cauza inelelor pistonului. Presiunea din șina combustibilului și nu ar fi rău să verificați duzele de pulverizare. Dacă centura de distribuție a fost schimbată, verificați din nou toate semnele.
În peretele despărțitor al capului nu este nimic complicat, el sa reparat pe teren, așa cum spun ei pe genunchi. Aceasta este o înregistrare în BZ.

În orice caz, toate începe cu compresie kompressomer RUB 250 stativ nadumaesh.Katalizator dacă da nu poate fi, și dacă este încă zvbilsya motiv sub boshki .Esche a trecut în cazul în care opturatorul umple și creierul se deconecteze duza de exemplu cha scoate un gust va iubi troit capace cu o lumânare și începe o mașină cu unele zdernutym nu che nu se schimba cilindrul și kosyachit, deoarece 3 nu se simte puternic vieroyatney zdernesh de la stand ca cele două tyazhelo.Nadeyus sE clar dacă che cere.

el mai spune ca masina nu atinge, functioneaza in liniste, XX este echilibru.

Altă ar fi măsurarea presiunii din șina de combustibil, desigur după măsurarea compresiei.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: