Dispozitiv de cuplare UAZ

• REPARAȚI UAZ
• TUNING UAZ
• UAZ PATRIOT
• UAZ HUNTER
• CONTACTE

Din cartea lui E.N. Orlova și ER Varchenko "Întreținerea și repararea automobilelor UAZ"

Dispozitivul de ambreiaj UAZ

Fig.81. ambreiaj
1 - pinul manetei de tragere;
2 - maneta de tragere;
3 deget;
4 - cilindrul manetei de tragere;
5 - furcă a pârghiei de tragere;
6 - șurubul de oprire;
7 - tragerea arcului ambreiajului;
8 - ambreiajul de eliberare a ambreiajului;
9 - rulmentul de dezactivare a cuplajului;
10 - arc de presiune;
11 - capacul ambreiajului;
12 - șaibă termoizolantă;
13 - partea inferioară a carterului de cuplare;
14 - un volant;
15 - discul acționat;
16 - placă de presiune;
17 - lagărul înainte al unui arbore primar al unei transmisii;
18 - un arbore cotit;
19 - un ax primar al unei transmisii;
20 - rulmentul acului;
21 - carcasa ambreiajului

Cuplarea (Fig. 81) UAZ singură placă, uscată, constă într-o placă de presiune 16 la carcasa 2 manete snatch ambreiaj, furcile de sprijin 5 și comprimarea arcurilor 10 și antrenare placa 15 cu plăcile de fricțiune E și amortizoare de vibrații de torsiune. Caracteristicile arcurilor de presiune sunt prezentate în tabelul. 8.

Numărul de primăvară al Catalogului

Lungimea arcului încărcat, mm

Culoarea culorii arcului

Ris.82. Placa de ambreiaj
1 - căptușeală prin frecare;
2 - nituri;
3 - un arc al unui disc condus;
4 - o placă de amortizor;
5 - arc de amortizor;
6 - hub-ul;
7 - inele de frecare;
8 - inele de ajustare;
9 - discul acționat;
10 - degetul persistent;
11 - greutăți de echilibrare;

Disc de ambreiaj (fig. 82) are două Garniturile de fricțiune 1, nituite pe disc independent unul față de celălalt prin intermediul arcurilor de frunze 3, și cu degetele 10 este conectat la placa 4 a clapetei. Arcul cilindric al amortizorului este localizat simultan în ferestrele flanșei butucului, discului acționat și plăcii de amortizare. Atunci când transmisia cuplului de la garniturile de frecare la arcul hubului este comprimată și asigură un transfer bun al cuplului de la motor la transmisie. Rotația garniturilor de fricțiune cu discurile în raport cu butucul este limitată de sprijinirea degetelor la marginile crestăturilor în formă de U realizate în flanșa butucului. Amortizorul de vibrații la frecare al discului acționat constă din două șaibe de frecare instalate pe ambele părți ale flanșei butucului și inele de reglare. Diametrul exterior al căptușelii de frecare a discului antrenat este de 254 mm, interiorul de 150 mm și grosimea căptușelii este de 3,5 mm. Dimensiunea canelurile butucului 5,4 x 28,5 x 35, numărul de fante 10. Ambreiajul este pornit de ștecher montat pe carcasa ambreiajului, care deplasează cuplajul cu un rulment axial cu bile. Lagărele presează șuruburile de reglare ale manetelor de eliberare a ambreiajului. Pârghiile, acționând axele, scoateți placa de presiune și opriți ambreiajul. După îndepărtarea forței din furcă, arcurile de tracțiune retrag cuplajul cu rulmentul în poziția inițială. Caracteristicile izvoarelor sunt prezentate în Tabelul. 9.

Numărul de primăvară al Catalogului

Lungimea arcului încărcat, mm

Fig. 83. Acționare hidraulică pentru eliberarea ambreiajului de vehicule de pasageri și mărfuri:
1 - capac; 2 - axa pedalei; 3 - ștecherul; 4 și 12 - arcuri de tracțiune; 5 - o pedală de dezactivare a cuplajului; 6 - cuplaj; 7 - un izvor; 8 - rulment cu bile; 9 - furculița de dezactivare a cuplajului; 10 - furtun hidraulic; 11 - cilindru de lucru; 13 și 18 - capace; 14 - supapa de scurgere; 15 - manșetă; 16 - pistonul; 17 - împingător; 79 - piuliță de blocare; 20 - partea înșurubată a împingătorului; 21 - împingătorul cilindrului principal; 22 - capac de protecție; 23 - manșeta brațului; 24 - pistonul; 25 - arcul de întoarcere; 26 - montare; 27 - manșetă interioară; 28 - o mașină de spălat; 29 - gaura de compensare; 30 - deschidere prin bypass; 31 - cilindrul principal al cuplajului; 32 - tub hidraulic; 33 - rezervorul; 34 - filtru de ecran

Actuatorul de deblocare a ambreiajului hidraulic (figura: 83 și 84). Unitatea constă dintr-o pedală de suspensie, un cilindru principal, o conductă și un cilindru de lucru. Pe vagoanele auto, rezervorul de nutrienți este adus pe panoul de bord pentru a îmbunătăți accesul la acesta, iar panoul de instrumente are o copertă ușoară. Pe autovehiculele de marfă-pasageri, rezervorul este instalat direct pe corpul cilindrului principal. Când pedala de ambreiaj se produce deplasarea pistonului și se suprapun deschiderea de compensare 29 (vezi. Fig. 83), în care fluidul hidraulic este deplasat din cilindrul principal și deplasează pistonul și tija de împingere a cilindrului de lucru, transferul forței de la pedala la furca de eliberare a ambreiajului. Cu eliberarea ușoară a pedalei ambreiajului, presiunea din sistem scade și lichidul deplasat revine la cilindrul principal. Cu o eliberare bruscă a pedalei, lichidul deplasat din sistem în cilindrul principal nu are timp să umple spațiul fără piston și să creeze un vid în cilindrul principal înainte de capul pistonului. Sub acțiunea unui rezervor de lichid nutritiv prin orificiul de preaplin în capul pistonului trece în fața capului cavității pistonului, în care împinge placa de arc și comprimarea marginii de etanșare. Mai târziu, acest exces de lichid se forțează prin gaura de compensare înapoi în rezervorul de alimentare. Arcul apasă constant pistonul în poziția spate extremă până când se oprește în mașina de spălat.

Între capul împingătorului și cavitatea sferică de pe piston este prevăzută o distanță constantă de 0,3 ... 0,9 mm, care asigură disponibilitatea unei circulații garantate libere a pedalei ambreiajului. Cursa completă "B" a pedalei, care asigură eliberarea ambreiajului, este de 200 mm. Pentru funcționarea normală a ambreiajului, este necesar ca distanța între capetele șuruburilor pârghiilor de eliberare a ambreiajului și rulment să se situeze între 2,5 ... 3,5 mm. Aceasta corespunde cursei capătului exterior al declanșatorului ambreiajului pentru 3,5 ... 5,0 mm și funcționarea liberă "A" a pedalei ambreiajului în limitele a 35 ... 55 mm, măsurate pe locul pedalei. Cărarea liberă a pedalei este reglată prin schimbarea lungimii împingătorului cilindrului de lucru

Ris.84. Conducerea cuplajului de eliberare a ambreiajului:
1 - rezervorul; 2 - ambreiajul de eliberare a ambreiajului; 3 - furculița de dezactivare a cuplajului; 4 - un împingător; 5 - arcul tragerii; 6 - un concurent; 7 - cilindru de lucru; 8 - supapa de sangerare; 9 - capacul; 10 - furtun hidraulic; 11 - pedala; 12 și 13 - conducte hidraulice; 14 - cilindrul principal
la etaj

Articole similare

• Cum să elaboreze un zmeu pentru pescuitul cu apă (dispozitivul cu barca), capturarea

• Principiul de proiectare și funcționare al cazanului cu gaz dublu-circuit

• Încărcător pentru revizuirea tabletelor acer a diferitelor modele

Trimiteți-le prietenilor: