Dezavantaje ale logan-sandero pentru cumparatori

Resurse pentru cititori buni!
Masinile Renault Logan-Sandero-steppe au castigat mult timp popularitate si respect nu numai in Rusia, ci si in Europa. În condițiile unei flote de taxi, acestea au rulat în mod repetat până la 500-700 tkm. Acestea au fost eliberate timp de 12 ani, însă, neajunsurile de la restyl la restyl sunt aproape la fel. În lumea automobilelor, practica este adoptată la actualizarea modelelor pentru a elimina cu promptitudine neajunsurile, dar Renault în Rusia nici măcar nu se străduiește să facă acest lucru. Un fapt orientativ este că autoturismele Renault Logan-Sandero-Steppe ale adunării românești, vândute în Ucraina, au o garanție de 5 ani, iar pentru aceleași mașini de asamblare Togliatti garanția este de numai 3 ani. De ce crezi? Răspunsul este în continuare în text. Este o rușine că mașinile destul de puternice și sensibile primesc defecte ridicole. inclusiv datorită asamblării de calitate slabă, repetate din an în an, există o mulțime de exemple cu privire la această resursă.







Pentru potențialii cumpărători și proprietarii de autoturisme noi, această notă rezumă cele mai semnificative deficiențe de masă care sunt identificate ca o regulă după cumpărare. Mai jos este o listă cu cele mai importante neajunsuri ale familiei (lista completă este mult mai largă):

- o mulțime de reclamații la suspensia din față. ea bate și sări rack la viteză mică de 10-20 km / h pe pieptene, drum cu pietriș, atunci când se deplasează tramvaielor și la pornirea trecerea găuri mici; componente de calitate scăzută au 8-10 calea t.km de la care duce la eșecuri mingea pe stabilitatea brațelor, bucșe și suport stabilizator, cremaliera, mai ales Stepveev - vehicule cu garda la sol pentru conducere peste ruts care au un nivel scăzut greu de 55 de minute suboptimally-profil roțile grele, precum și amortizoare prea rigide și arcuri de suspensie degradează fiabilitate; multe componente au o lipsă de lubrifiere internă;
- cutia de viteze. în multe ICIE la urlând II-III care poartă viteze, backlash și zgomotul de arborele de intrare are o cursă scurtă, rezultând vara cu un ulei standard tarahtenie cutie, în special cu clima inclus; versiuni învechite, nesigure de tip DP2 automată și robotul au comentarii serioase cu privire la fiabilitatea și calitatea;
- eșapament motor K7M 1.6 8v - design nereușit și atașament slab, ducând la vorbăreț, șuierare și buziere în multe chiar imediat după cumpărare; În plus, această tobă de eșapament a fost deja ruptă în partea de mijloc a multor proprietari de mașini;






- motor. transpira capacul supapei; viteza inertă a motorului "float", cum ar fi electronica familiei;
- corpul. Am fost numeroase apariții de rugină după câteva luni în interiorul hotei și sa articulat sub luminile din spate și pentru cardurile în partea de jos partea ușii acestora (în jurul marginilor de usi incluziuni solide zgâria carduri de vopsea din cauza mor defecte);
- capota. nu există nicio garnitură a capotei; Frunzele și semințele de plante sunt umplute în balamalele deschise ale capotei; lovituri de tancuri prost fixate cu lichide; Are un capac acoperit de penny al lichidului de spălare;
- ușile. o săritură puternică a ferestrelor ușor deschise, în special la ușile din față, datorită materialelor de etanșare din sticlă moale; în ușile din față în locurile de trecere a cablajelor și în oglinzile exterioare penetrează zgomotul exterior; zgomotul aerodinamic al ușilor față la viteză; nu există dopuri de oprire pentru ușile din față; Mânerele interioare ale ușilor din față încep să scârțâie după un timp;
- pânza de protecție a corpului Steppe este decojită chiar și în primul an;
- podeaua de sub piciorul drept al șoferului cade în cele din urmă prin spumă ruptă;
- amortizorul raftului compartimentului pentru portbagaj nu este apăsat împotriva ușii a cincea pentru al apăsa;
- modul ESP nu are un buton de oprire;
- controlul climatizării. munca sa este adesea suboptimală; În timpul iernii, suflare insuficientă a picioarelor șoferului, datorită designului slab al căilor aeriene; fanul salonului la multe lucrări cu vibrația ridicată;
Ștergătoarele spate. mișcarea automată obligatorie la începutul inversării (după aplicarea ștergătoarelor din față) aduce probleme, în special în timpul iernii, când este înghețată la geam;
- volanul. adesea cu timpul vopseaua gri este șters de pe suprafața sa.

Serviciul de garanție al multor dealeri și al liniei telefonice de la Renault în Rusia este inadecvat. prețurile sunt supraestimate. iar calitatea serviciului este adesea slabă, cu rare excepții. Poziția lor este după cum urmează: "Voi sunteți de vină pentru toate eșecurile voastre!". Biletul include adesea operațiuni care nu au fost efectuate nici măcar pentru întreținere. Pe baza acestei afirmații - experiența apelurilor repetate la linia fierbinte mulți cititori Renault în Rusia și dealerilor săi. Acum, faptele care explică calitatea proastă a veni în jos linia de asamblare mașini AvtoVAZ Renault, fragment dintr-un articol despre Stepvee-II (www.domkrat.by/content/news/1133.html):“... gradul global de localizare a producției (în limba rusă), astăzi ajunge la 60 %. Astfel, acum hrănite ferestre transportoare, scaune, elemente de interior, tapiterie piese ale sistemelor de combustibil, de frânare și de direcție, cablare, sistem de aer condiționat, baterie și mai multe ștampilate piese produse în Rusia. " Acum sper că este clar. Aș dori să sper că acest articol va fi citit, iar concluziile corespunzătoare din CJSC "Renault Rusia"
Dar masinile concernului Hyundai-Kia si componentele lor Mobis sunt sigure la nivelul masinilor japoneze si elimina neajunsurile in design-ul masinilor lor, sunt operative. Nu a fi nefondate, că este o confirmare a fiabilitatii automobilelor Hyundai-Kia - „Kia al doilea an consecutiv în Statele Unite, in fruntea listei de mașini mai sigure“ (nation-news.ru/277331-kia...ng-samyh-nadezhnyh-mashin).
Mult noroc cititorilor și cumpărătorilor în alegerea lor conștientă!

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: