Ilya Buzukashvili
Îi plăcea tăcerea albă a expansiunilor polare, strigătele de sanie de câini și cercul îngust al tovarășilor de pe drum. El a spus: "Călătoria mi-a dat fericirea prieteniei". Colecțiile de gheață și aisbergurile erau destinul lui. Și el a răspuns la chemarea ei.
Totul a început cu o carte. Roald Amundsen a fost cincisprezece. El a citit despre englezul John Franklin, un cercetator de la Oceanul Arctic canadian. Am citit - și nu am putut să mă smulg. Franklin din călătoria lui nu a venit înapoi. Un Amundsen amintit mai târziu în autobiografia sa despre carte: „Este surprinzător faptul că descrie greutățile suferite de Sir John și însoțitorii lui, mi-au confiscat mai mult decât orice altceva. De asemenea, am vrut să sufere pentru un astfel de lucru sublim. "
Apoi visul său sa născut pentru a deveni pionier. Trebuie să mergem la locul în care piciorul omului nu a pus încă piciorul. Locuri ca la sfârșitul secolului al XIX-lea pe glob au rămas puțin, iar Amundsen a visat să vadă - despre Polul Nord.
Puterea specială și sănătatea băiatului nu diferă. Dar când există un scop ...
În timpul iernii pe schiuri el a fugit până la 50 de kilometri pe zi. Secretul de la mama a dormit cu o fereastră deschisă pe covorul de lângă pat, ascunzându-se cu un singur strat. A jucat mult fotbal.
"Un tânăr, cum ai reușit să-ți dezvolți astfel de mușchi?" - un medic de armată îl va întreba cu surprindere la comisia medicală. Și, uimit, chiar uită să-și verifice vederea slabă. În caz contrar, Rual nu ar vedea armata, unde se aștepta să-și întărească și mai mult corpul și spiritul.
La vârsta de 21 de ani, el caută deja experiență și cunoștințe. Fără aceasta, este indispensabilă în afacerile maritime. Și Amundsen vine ca un marinar la schoonerul macrou. Trei ani de călătorii, apoi o examinare pentru titlul de navigator și prima expediție la Polul Sud într-o echipă de exploratori polari belgieni. Aproape că sa sfârșit în dezastru, iar norvegianul curajos a primit primul său botez de foc. De acum înainte va pregăti expedițiile însuși. Și încercați să nu repetați greșelile altor persoane.
"Fram" - faimoasa navă a lui Nansen
"Oricine nu știe prea multe, și orice nouă abilitate poate fi utilă pentru el", a spus Amundsen. Vroia să învețe totul. Am petrecut mai multe luni în Germania. A studiat meteorologia, oceanologia, magnetismul terestru.
El știa deja ce va face în continuare. Și m-am pregătit pentru asta atât de mult și cu grijă.
Tânărul căpitan a conceput să treacă cea mai scurtă rută de la Oceanul Atlantic la Lacul din jurul coastelor arctice din America de Nord. Timp de patru secole nimeni nu a reușit să cucerească Pasajul Nord-Vest. Și eroul său John Franklin.
Nava era deja pregătită - "Joa". O echipă minunată a fost ridicată. Echipamentul este pregătit. Dar totul a fost suspendat de un fir. A trebuit să se întâmple așa ceva.
Avea mereu nevoie de bani. Și apoi creditorii tocmai au luat-o în gât. Ei cer o întoarcere imediată a datoriei, amenință închisoarea, vor să prindă nava. Ei bine, nu! Deci pur și simplu nu le va fi dată. Și Amundsen îndrăznește să facă un pas disperat.
Au fugit. Noaptea, în ploaie, toți membrii expediției conduse de căpitanul ca conspiratorii a făcut drumul lor spre malul mării, în cazul în care a existat o „Joa“ secret urcat la bord și lepădați. „Atunci când creditorul nostru teribil trezit, eram în siguranță - cel mai fericit șapte pirați“ - a amintit mai târziu Amundsen prima zi a expediției în apele Atlanticului.
Înaintea lor așteptă trei veri de gheață, furtuni și ceață din mările nordice. Trei ierni cu o navă înghețată pe gheață pe polul magnetic al Pământului.
Iernare Amundsen a lovit o prietenie cu eschimoșii, care nu au văzut oameni albi. Am învățat de la ei pentru a construi un ac, pastrama de recoltare - produse alimentare din carne de focă uscate și sub formă de praf, contactul cu husky de sanie, husky.
Odată ce au murit aproape într-un incendiu în mijlocul gheții, când motorul a luat foc în sala mașinilor. Nu a fost o dată răzuită chila deasupra fundului în condiții de apă de mică adâncime. Lumea le-a considerat deja dispărute și au deschis același drum! Au trecut printre gheață de la Atlantic până la Pacific.
Harta rutelor nordice ale Amundsen
"La întoarcerea mea totul a fost determinat de vârsta mea între 59 și 75 de ani, deși aveam doar 33 de ani", a zâmbit Amundsen. El a devenit deja Eroul Norvegiei.
"Era un fel de putere explozivă în el. Nu era un om de știință și nu voia să fie. El a fost atras de exploatări "- așa că celălalt faimos compatriot, profesor și patron Fridtjof Nansen va spune despre Amundsen.
Nansen îi va da lui Amundsen faimoasa sa navă "Fram" pentru implementarea unui nou proiect grandios - cucerirea Polului Nord.
La Polul Nord, Amundsen nu a lovit. Visul său copilăresc ia dus imediat din nasul american Piri. Amundsen nu a vrut să fie al doilea. Dacă un pol este deja luat, trebuie să fugi pe cel de-al doilea. Cool, în martie, schimbând planurile. O decizie periculoasă și urâtă este luată de Amundsen. Dar nu va mai schimba nimic.
Echipa lui este în continuare încrezător că se îndreaptă spre nord. Ultima oprire pe Madeira și căpitanul deschide cărțile: "Scopul nostru nu este Polul Nord, ci Polul Sud. Cine dorește - poate să meargă pe țărm. " Nu erau oameni interesați.
Apoi va scrie scrisori regelui Hokon și Nansen cu scuze pentru schimbarea cursului. Oh, da, mai mult. Stormarea Polului Sud a fost făcută deja de căpitanul Marinei Britanice, Robert Falcon Scott. Amundsen a scris o scurtă telegramă englezului. Trei cuvinte: "Fram" pe drum spre Antarctica. " Va fi un semnal pentru începutul celei mai dramatice rivalități din istoria descoperirilor geografice.
Will, previziune și prudență - acestea sunt cele trei balene pe care se odihnea lumea lui Rual Amundsen.
„Voință - prima și cea mai importantă calitate a unui cercetător specialist - citit cuvintele lui. - Prudence și precauție sunt la fel de importante: prudența - la fața locului dificultăți și prudență - să se pregătească cu atenție pentru întâlnirea lor ". Și din jurnalul: „Victoria îi așteaptă pe cei care au totul în ordine, și se numește noroc.“
În timp ce dezvolta strategia generală a expedițiilor sale, a pierdut în cap în fiecare zi a campaniei, în fiecare oră ... Nu au fost puține pentru el. Părea, știa exact, pe ce cizme pe kilometru de blană ar înlocui ...
"Am decis în prealabil că întregul detașament va ridica steagul. Nu aveam alt mod de a-mi exprima recunoștința față de tovarășii mei în acest loc îndepărtat și pustiu.
Patru zile mai târziu, o mică expediție într-o stare bună se mișca înapoi. Drumul spre stâlp și spate - 2800 kilometri - a luat norvegienii 99 de zile. Amundsen a plănuit 100. El a făcut rar greșeli.
Și Robert Scott a venit la cortul norvegian la Polul Sud o lună mai târziu ... A fost o mare dezamăgire. Este greu de imaginat: într-un loc în care piciorul uman nu a mers, cu o pauză de 33 de zile, zece persoane au vizitat imediat. Și britanicii au fost al doilea. Pe drum, toți au murit în sălbăticia ghețată. Această tragedie a îngrijorat lumea și a umbrit foarte mult succesul lui Amundsen. Mai târziu el a scris: "Aș sacrifica faima, hotărît totul, să-l readuc la viață ..."
Amundsen pe floarea de gheață
Anii măturat de un vârtej de vânt. El a fost aspru, onest, simplu. Foarte incapatanat. Poate că gheața a făcut-o așa. În timpul călătoriei către Mod, el și-a rupt umerii, fractura a fost grea și oasele nu au crescut așa cum ar fi trebuit. Depășind durerea, cu mâna stângă, Amundsen ridică mâna stângă, antrenată. Câteva luni mai târziu, medicii au făcut o radiografie și au ajuns la concluzia că mâna nu poate funcționa. Și ea a lucrat.
După ce a fost otrăvit cu gaz, doctorii i-au cerut să uite de campanii, spun ei, doar pacea îi va salva viața. Dar Amundsen a zburat apoi la polul din avion și a traversat mai întâi Oceanul Arctic de pe coasta Europei spre Alaska pe dirijabil.
El a trăit în izolare în apropiere de capitala norvegiană. El a fost de cincizeci și șase de ani. figura Gloomy cu profil unghiular și nasul coroiat, care a fugit până la bărbie cu două pliuri adanci, se afla pe un fundal de condiții modeste ale casei sale provinciale. La capul de polare roiesc noile planuri meritate pensionari. El a fost de gând să studieze culturile antice ale popoarelor care populau coasta Americii de Nord și Asia de Nord. El a fost interesat de probleme de etnografie, arheologie, antropologie ...
Pilotul italian Nobile a avut un accident pe "Air Italy" și sa aflat împreună cu echipajul pe o flotă de gheață. Multe țări s-au alăturat căutării. Amundsen a avut scorurile lui cu Nobile, dar el nu a putut răspunde la apelul de ajutor.
"Sunt de acord", a răspuns Amundsen ministrului. Iar a doua zi a zburat pe un avion francez "Latam" în direcția Spitsbergen. În locul în care acum 27 de ani am efectuat prima mea cercetare oceanografică.
Amundsen nu la salvat pe Nobile.
Nu era nicio știre despre el, dar puțin îngrijorat: nimeni nu credea că i se poate întâmpla ceva. Long nu a crezut.
Konstantin Simonov are o poezie "Bătrânul" despre el. Se termină astfel:
În toamnă, în ajunul înghețării,
Barca de pescuit, care a rămas pe o ambarcațiune,
Am găsit o bucată din faima lui nemuritoare,
Un fragment dintr-o aripă cărbită.
Discutați despre un articol din comunitatea cititorilor revistei "Omul fără Frontiere"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: