- Ora actuală: Kiev
- Prenume: Vitaly N.
Sunt de acord cu tot ce am spus - DAR
Să presupunem că sarcina de a face bezstupichnoe roata, dar ele sunt numite hablesami convențional acestea sunt cele două manșoane menționate, dar deametr aproape de diametrul scaunului al roții, este foarte mare, astfel de design pentru jante cu diametru mare (24-32 inch) va avea, în esență, un podresrnennuyu mai mic în greutate decât o roată tradițională, de fapt, această mișcare pe pernă de aer, vom izola vibrația centrelor în locul de origine a acestora. vă întreb de ce nu utilizați diametru mare rulmenți cu lumină serie? - răspunde la aceste lagăre au apărut recent, acestea sunt foarte scumpe, se cântărește un design robust (diametru interior de 800 mm - 45 kg), și cel mai important, viteza maximă de 50-100 r / m. (Acest rulmenți cu role încrucișate cu bile fără astfel)
Și dacă, de exemplu, într-o cameră în care nutri aerul podyaotsya exterior rotativ parte (rotor) produce nervuri longitudinale, și aerul alimentat prin gaura la un unghi care ar provoca rotirea roții - și servomotorul obține imediat # 33;
Întrebarea -
Și cu înaltă precizie și complexitatea necesare pentru fabricarea unor astfel de ansambluri și presiune pneumatică / hidraulică cu elevat aici rezultă din cerințele pentru etanșări
Explicați PPA. unele dificultăți în fabricarea acestui tip de sistem pneumatic? nu scurgeri de alimentare cu aer este compensată cu un exces, acest lucru nu este hidraulic, aerul până suficient), dar nu au nevoie de sigilii drepte, cred că va fi suficient de sigiliu de tip laberintnogo.
Ei bine, despre demararea sau în caz de urgență în cazul în care aerul nu este de a asigura o multitudine de role în kostruktsii Nutri care rotorul ar putea fi poziția.
Cred că o schemă robotică, rațională sau nu, nu aș putea spune, așadar am făcut-o pentru discuții și critici.
# 8 AntonSor
- Orașul actual: Раменское МО
- Prenume:
gktuning. În primul rând, lagărele hidrodinamice nu au adaos de ulei, filmul de ulei este creat printr-o formă specială a suprafeței și când rulmentul el plutește. În al doilea rând, lagărele la care uleiul este furnizat sub presiune se numește lagăre de aer hidrostatice aparent toate într-un fel sau altul static.
Dabra. În cazul în care este necesar. Prin urmare, ca și în cazul în care pur și simplu prost pentru a calcula cât de mult benzină va merge la presurizarea a lagărului și întrebați-vă de ce? Devine imediat clar că Lagăre convenționale va costa mult mai ieftin, și mai ușor, iar șoferul este nici o diferență în ceea ce privește confortul de circulație nu se va observa, dar o lovitură la consumul de portofel și de combustibil și impactul asupra vuiet urechile unei astfel de facilitate - cu siguranță observa.
# 13 gktuning
- Orasul actual: Одесса
- Numele tău:
Explicați. care este dificultatea de a face acest tip de sistem pneumatic
# 14 gktuning
- Orasul actual: Одесса
- Numele tău:
În al doilea rând, lagărele la care este furnizat petrolul sub presiune se numesc agregate hidrostatice, aerul pare a fi cu totul static.
Oh, în cele din urmă prins # 33; Este adevărat, cu termenii confundați # 33; Îmi pare rău # 33; Lagare în care fluidul de lucru este pompat de o pompă externă - hidrostatică # 33;
Unde ai fost înainte? M-am dus la postul anterior de a conduce, pentru a nu produce confuzie.
# 15 azonconstr
- Oraș: Volzhsky pe Akhtuba
- Nume: tovarășul Shurik
Explicați. Care este dificultatea de a face acest tip de sistem pneumatic?
O pereche de a lua parte la rotația trebuie garantată clearance-ul 20..30 microni, mai mult sau nu (altfel vânt-aer), și are un miniotversty sistem complex și caneluri pe arbore. distribuind "perna".
În consecință, calitatea aerului trebuie înțeleasă de tine însuți - atât din punct de vedere al purității cât și al umidității.
Capacitatea de încărcare a lagărelor aerostatice este destul de ridicată la o presiune de 6 ... 8 kg.
Există o metodă de măcinare a căptușelilor motoarelor din exterior, unde axa aerostatică este utilizată ca suport.
- Oraș: Москва
dar, de asemenea, în absența presiunii, de exemplu, fusul mașinii nu poate fi rotit - golul micronic apare numai sub influența presiunii de aproximativ 60 kg / cm2. și mai sus, imaginați-vă ce aveți nevoie de lacune și presiuni pentru aer.
Ceva cu adevărat dureros de dificil și înspăimântător. Din cauza aplicării în roțile mașinilor nu știu, infa nu sa întâlnit. Și mașinile au făcut și au făcut. Acest lucru a fost scris de Tehnica Tineretului și IR. Presiunea, după cum îmi amintesc, cea obișnuită din rețeaua pneumatică din fabrică, curățarea este standard. Complexitatea sistemului pneumatic este exagerată. Condiția necesară pentru buzunare și duze este cea pentru hidraulică, care este pentru pneumatice. Capacitatea de încărcare este definită foarte simplu. Să presupunem că avem un suport cu 4 buzunare cu o suprafață totală de 200x200 mm. mp m. sau 400 de metri pătrați. la o presiune a aerului de 7 atmosfere, placa de aterizare se va așeza pe bază atunci când este încărcată cu 2800 kg. După reducerea încărcăturii, de exemplu, până la 2 tone, obținem o platformă care se mișcă stabil de-a lungul unei baze plane, fără să o atingă. În mod evident, planul podelei ar trebui să fie plat în limite rezonabile. Aceleași condiții când lucrați în bucșe și arbori. Și despre mișcările sălbatice. Se aplică doar acolo unde sunt necesare, puteți răsuci și o rută pe oră. De fapt, pentru circulația mărfurilor pe platformele pneumatice se face o creștere a zonei buzunarului și creșterea debitului de aer, dar presiunea este redusă. Din punct de vedere figurat, în locul unui compresor (pentru injecție) se utilizează un aspirator. Da, iar videoclipurile de pe YouTube se referă la astfel de mișcări.
BB.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: