În ajunul acestei călătorii, o viscolă a zburat peste districtul Tazovsky. Zborurile cu elicopter au fost anulate, iar traficul pe șosele din cauza zăpezii înzăpezite și vizibilitatea limitată au provocat anumite dificultăți. De aceea, chiar în dimineața zilei următoare, când a fost stabilită vremea fără vânt, cu înghețul și soarele cântat de poet, succesul evenimentului mi se părea a fi în discuție. Cum va fi pe drumul de iarnă? Va exista, deși un SUV, dar totuși o mașină pe un traseu marcat?
Cu toate acestea, inginerul-șef al întreprinderii de trafic Taz Ildar Khisamov nu a ezitat si a spus: „Să mergem!“, Dar toate fluturat mâna, ca Iuri Gagarin. Și ne-am dus la drumul care duce de iarnă la gruparea Messoyakhskiye, licența FOR care aparține SA „Messoyakhaneftegaz“ - o societate filială „Gazprom Neft“ și „Rosneft“.
Zimnik pe Messoyakhu este echipat de constructori de drumuri Taz pentru al treilea an deja. După prima iarnă, împreună cu clientul, sa luat decizia de a suspenda o parte a mașinilor de pe malul râului Taz pentru vara, astfel încât, odată cu primii îngheŃi, construcŃia drumului ar putea începe simultan din două părŃi.
Starea drumului de iarnă spre Messoyahu este cu adevărat impresionantă. Da, în unele locuri există încă zăpadă, dar mai ales drumul strălucește cu soarele strălucitor, deja aproape de primăvară. Dacă ar fi existat o furtună de zăpadă undeva, se pare că a mers la stânga și la dreapta drumului de iarnă. Bineînțeles că faptul că călătoriți pe acest drum este destul de confortabil, este meritul lucrătorilor rutieri. Traseul non-stop servește mai mult de șaizeci de unități de echipament. De câteva ori trebuie să depășim acele mașini, "jet de apă", inundând gheața, mașinile de înlăturare a zăpezilor, dând fulgii de zăpadă pe marginea drumului.
Pentru următoarea rundă, puteți vedea un mic oraș.
- Acesta este primul punct de reparare a drumurilor ", explică Ildar Khisamov. - Acolo avem totul: o baie, o cantină, un centru medical, o conexiune prin satelit și Internetul. În total, pe drumul de iarnă două DRP - pe 49 și 103 km. În fiecare dintre ele, în timpul iernii, aproximativ cincizeci de persoane locuiesc permanent.
Când am urcat, maestrul site-ului a ieșit să ne întâlnească și câteva figuri s-au mutat de-a lungul drumului spre centrul medical - un șofer paramedic și bolnav.
- Cu ceva de stomac sau burtă, durează un pic, - Vasily, șoferul "jetului de apă" se plânge, când toți dintre noi au venit împreună într-un post de prim ajutor. Feldsher Igor, un lucrător medical sezonier de la Izhevsk, efectuează o examinare primară, după care face un verdict: "Trebuie să mergem la spital!"
- Practic, șoferii se ocupă de răceli, microtraume, diverse chondroze. Din preparatele medicale au tot ce aveți nevoie - analgezice, medicamente antipiretice, alte medicamente. În plus față de furnizarea de asistență medicală primară, efectuez, de asemenea, inspecții înainte și după călătoria zilnică a șoferilor.
Dacă paramedic rutier iarnă Igor rulează pe primul sezon, vecin fasciculul centru medical, care este sala de mese, vom găsi un vechi-timer - bucătarul vine la Vladilen zona Taz în timpul iernii pentru a lucra al șaselea an consecutiv.
- Condițiile pentru acești șase ani s-au îmbunătățit semnificativ, - spune bucătarul. - Sala de mese era mai spațioasă, au apărut dulapurile. A devenit foarte convenabil să gătești. Astăzi vom avea supă de pui cu fidea, pilaf, vom prăji pește pentru cină. Întotdeauna încercăm să gătim acasă.
Aproape la domiciliu arata ca o baie, situata in grinzile vecine. Temperatura din camera de aburi ajunge la 100 de grade.
- Aducem apă la baie sau de la bază sau de la lac, care este lângă el. Întreruperi în activitatea băii? E plecat! - spune maestrul DRP-1 Nikolai Zaitsev.
Acestea sunt condițiile și pentru a ajuta lucrătorii TMUDTP care trăiesc în acest oraș, pentru a menține drumul în stare perfectă. La urma urmei, atunci când viața ta este ajustată, nimic nu distrage de la lucru. Și mulțumesc pentru calitatea drumurilor de iarnă sunt cuvintele camionagii care trec la câmp și din spate. -
Sincer, acesta este cel mai bun drum de iarnă din Yamal. Am „intrat“ în diferite domenii - există ceva pentru a compara, - el dă evaluarea lui Nikolai. -Doar acest an am trec aici de opt sau nouă ori, iar în tot acest timp drumul de iarnă se menține în stare de funcționare. Nu au existat niciodată fortărețe puternice. Ieri a existat un viscol, am fost cu toții în picioare, iar astăzi vom merge, iar drumul este excelent!
Potrivit șoferului, știe bine acest drum de iarnă. În acest an, notează, în creștere a început să privească tractoarele, care ajută camioanele grele să urce pe deal, dacă nu pot. Nikolay Alekseevich recunoaște că un astfel de serviciu poate fi găsit rar pe drumurile de iarnă.
Încântat costisitoare și mai riguroasă a inspectorului său: clientul - „Messoyakhaneftegaz“.
- În anul trecut, din cauza de bună calitate rutier de iarnă, care este construit și conținea TMUDTP, chiar mai devreme am putea prezentat planuri pentru a finaliza livrarea de mărfuri la câmp. In aceasta iarna - ultima înainte de începerea funcționării comerciale a Messoyakhskiye de Est, astfel încât sarcina pe drum este colosală. Suntem de planificare până la începutul lunii mai pentru a transporta mai mult de 150 de mii de tone de numai propriile lor bunuri, și există încă sarcini și furnizorii de utilaje care folosesc în mod activ drum de iarnă, - împărtășește planurile sale CEO-ul „Messoyakhaneftegaz“ Aydar Sarvarov.
Conform contractului cu lucrătorii petrolieri, drumul de iarnă ar trebui elaborat înainte de 15 mai. Până în acest moment, mai mult de o furtună de zăpadă va cădea pe drum. Deci, restul de două luni și jumătate Tazovsky toți constructorii de drumuri au, de asemenea rotund ceas includ un drum de iarnă într-o stare perfectă de a trece prin ea în fiecare zi sute de mașini. Și fiecare astfel de zbor va aduce mai aproape de începutul dezvoltării industriale a regiunii Messoyakhskoye de Est - o altă sursă de minerit pe teritoriul municipalității.
Trimiteți-le prietenilor: