Yuri Lisyansky, un mare navigator de la nezhina

Monumentul lui Yu Lisyanski din Nizhyn

De trei ori Lisyansky a fost primul: a făcut prima dată sub călătorie dus-întors de pavilion rusesc, mai întâi a mers pe căi navigabile de la Kronstadt în America Rusă (până la 1867 aparținea Rusia, și apoi, din păcate, vândut în Statele Unite), în primul rând a descoperit insula nelocuita din centrala Oceanul Pacific. În general, pe harta lumii numele Lisiansky este menționat de 8 ori: în onoarea sa numit Bay, peninsula, strâmtoare, râu și Capul de pe coasta Americii de Nord în zona Alexander Arhipelagul, a descoperit una dintre insulele din arhipelagul Hawaii, munte subacvatic în Marea Okhotsk și peninsula de pe coasta de nord Marea de Okhotsk!







Insula Lisyansky este o insulă mică nelocuită în Oceanul Pacific, în insulele de nord-vest ale arhipelagului hawaian. Este parte administrativă a statului Hawaii (SUA). Numele hawaian - Papaapokho

Viitorul navigator și călător rus Yu. Lisianski sa născut în 1773 în provincia Kiev, în familia unui preot, arhiepiscop al bisericii Nezhin a Sfântului Ioan Teologul. Visind copilăria despre mare, băiatul a fost trimis din 1783 pentru a studia la Corpul Naval Cadet, unde a devenit prieten cu Kruzenstern, colegul său.

La vârsta de 13 ani, finisând corpul înainte de a doua oară pe listă, Lisyansky a intrat în molid pentru fregata cu 32 de arme Podrazhislav, care face parte din escadronul baltic al amiralului Greig. Pe o fregată în timpul războiului ruso-suedez din 1788-1790. Monshipman de 15 ani a participat la mai multe bătălii pe mare: Gogland, precum și sub Elanda și Revel.

În 1789, el a fost promovat pentru a justifica ofițeri, iar în 1793 deja un locotenent a fost trimis la flota din Marea Baltică ca voluntar printre primii 16 ofițeri maritime din Anglia, unde a antrenat timp de 4 ani, și chiar a participat la luptele Marinei Regale împotriva republicane Franța (sa remarcat în timpul capturării Fregata franceză "Elizabeth", a fost șocată de scoici), a luptat cu pirații în apele Americii de Nord.

Lisyansky a călătorit în Statele Unite, sa întâlnit în Philadelphia cu primul președinte american George. Washington, nava americană a fost în Indiile de Vest, în cazul în care la începutul anului 1795 aproape a murit de febră galbenă, însoțită de convoaiele britanice în largul coastelor Africii de Sud și India, și a examinat descris Sf. Elena, a studiat coloniale în așezare etnografic Africa de Sud și multe caracteristici geografice.

În 1800 sa întors în Rusia căpitan-locotenent cu trei ani, o bogată experiență și expertiză în domeniile de navigație, meteorologie, astronomie, marin, tactici navale, științele naturale, a fost numit comandant al fregatei „BAP Almirante Guise“ din flota Baltica.

Achiziționarea de nave în Anglia în toamna anului 1802 efectuate locotenent-comandorul Lisyansky (împreună cu comandantul navei Razumov). Achiziționat 16-gun sloop "Leander", cu o cilindree de 450 de tone a fost redenumit "Hope" (numit comanda locotenent-comandorul Kruzenshtern IF), iar 14-gun sloop "Tamisa" (370 tone) - în "Neva" (Căpitanul Yury F. Lisyansky).

La jumătate de secol după această expediție, hidrograful N.A. Ivașincov a numit pregătirea navelor Kruzenshtern și Lisyansk și a echipelor pentru călătorii exemplară. Cu toate acestea, în prima furtună violentă, numai curajul și arta marinarilor ruși au împiedicat tragedia. Navele trebuiau să fie recuperate din nou la portul Falmouth din Canalul Mânecii.

Barjele Neva și Nadezhda

Experții act de faptul că nici unul dintre națiunile maritime plied oceanele înainte rus, nu a constatat că anchetatorii ruși deschis Lisyansky și Kruzenshtern: nimeni înaintea lor nu au fost descrise curenți ecuatoriale.

La cererea domnitorului așezărilor ruse din America, A. Baranova Lisyansky a mers în arhipelagul lui Alexander pentru a oferi sprijin militar împotriva indienilor Tlingit. Marinarii au ajutat locuitorii Americii ruse să își apere așezările de atacuri, au participat la construcția cetății Novo-Arkhangelsk (Sitka), au efectuat observații științifice și lucrări hidrografice.







Kruzenstern și Lisyansky. Artistul P. Pavlinov. 1977

Trebuie remarcat faptul că descrierile multor călătorii din întreaga lume, sisteme de navigație din Europa de Vest avansate au fost compilate într-un ton de dispreț, de obicei, arogant pentru „sălbatic“, care europenii considera nemăsurat sub el rasial. O astfel de vedere, desigur, exprimată în număr de acte de violență și jefuirea populației locale indigene, care este atât de faimos pentru, cum ar fi conchistadorii spanioli și portughezi. Celebrul navigator englez englez Cook a fost ucis în timpul uneia dintre aceste ciocniri înarmate. Dar nu sa întâmplat nimic în timpul călătoriei rusești în jurul lumii! Lisianski și Krusenstern au dat un exemplu nobil de umanism altor călători ruși în jurul lumii. "Desigur," a scris el mai târziu. Litke, se confruntă cu opoziția localnicilor de pe insule Senyavin - am fi putut să sălbaticii la o distanță respectuoasă de la noi. Pentru aceasta a existat o singură cale - de a le da un sentiment al forței armelor noastre de foc. Dar aceste lucruri înseamnă onorat că sunt prea bolnav și a fost gata pentru a oferi o mai bună plăcere de a pune piciorul pe contactul cu solul deschis, mai degrabă decât de cumpărare este o plăcere la costul de sânge ".

Kruzenshtern despre Sf. Helena a aflat despre războiul dintre Rusia și Franța și, temându-se de o întâlnire cu inamicul, a plecat în patria sa din jurul insulelor britanice, cu un apel la Copenhaga.

Lisyansky a decis o tranziție non-stop în Anglia, crezând că "o astfel de întreprindere curajoasă ne va oferi o mare onoare; pentru că niciun alt navigator ca noi nu a îndrăznit să meargă atât de departe, fără să meargă nicăieri pentru odihnă. Am avut ocazia să dovedim întregii lumi că merităm cea mai mare încredere pe care ni l-am dat ". Pentru prima dată în istoria mondială a sectorul maritim al navei pentru 142 de zile (o perioadă surprinzător de scurtă, la momentul!) Cu nici un apel de port și parcare a depășit 13,923 mile de coasta Chinei la Portsmouth limba engleză, în cazul în care publicul a salutat cu entuziasm echipajului Lisiansky.

Arhitectura muzeului din "Neva"

Fregata modernă "Hope"

În timpul plimbărilor Lisyansky colectat colecția personală: ustensile, îmbrăcăminte, arme, precum și scoici, bucăți de lavă, corali, resturi din insulele Pacificului, America de Nord, Brazilia. Toate acestea au devenit proprietatea Societății Geografice din Rusia. Înotul Kruzenstern și Lisyansky a fost recunoscut ca o operă geografică și științifică. O medalie cu inscripția "Pentru călătoria din jurul lumii 1803-1806" a fost aruncată. Rezultatele expediției au fost rezumate în lucrările geografice extinse ale Krusenstern și Lisyansky, precum și ale cercetătorilor naturali GI. Langsdorff, I.K. Gorner, V.G. Thilesius și alții.

În timpul campaniei, Lisyansky a efectuat determinări astronomice ale latitudinii și longitudinii punctelor vizitate și ale observațiilor asupra curenților de mare; El nu numai că a corectat inexactități în descrierea fluxului, tras de Cook, Vancouver și altele, dar, de asemenea, (împreună cu Kruzenshtern) a deschis mezhpassatnye contracurent în Oceanul Pacific și Atlantic, a fost o descriere geografică a multor insule, o colecție bogată și materiale ample despre etnografie. Lisyansky a corectat numeroasele inexactități în descrierile și hărțile marine.

Deci, primul din istoria rus voiajului Marinei din întreaga lume pentru a finaliza un triumf complet, care sa datorat în mare parte personalități extraordinare comandanți Kruzenshtern și Lisiansky a căror relație - prietenie și încredere - a contribuit decisiv la succesul cauzei.

Rolul lui Yu Lisyansky în primul turneu rusesc din lume ar trebui să fie dat de credit, având și date moderne. Cercetătorii Academiei Naval în 1949 au descoperit că, din 1.095 de zile de navigație, doar 375 de zile au sosit împreună, restul de 720 de "Neva" petrecuți singuri. Nava Lisyansky de la 45083 mile de călătorie la 25801 mile a trecut de la sine. Putem spune în mod sigur că "sopa" și "Neva" au condus, de fapt, două călătorii aproape independente din întreaga lume.

Harta cu traseul de circumnavigație Kruzenshtern și Lisyansky

În anii 1807-1808. Lisyanski a continuat să servească pe navele Flotei Baltice, a poruncit navelor "Concepția Sfântului Anne", "Amgeyten" și un detașament de 9 nave din Flota Baltică. Participarea la operațiuni militare împotriva Angliei și Suediei. În 1809, domnul .. a primit rangul de căpitan al rangului meu și o consiliu de viață, singurul mijloc de subzistență.

Mormântul lui Yu F. Lisyansky în necropola lui Alexander Nevsky Lavra

Este adevărat că un copac bun dă roade bune. Fiul lui naval comandant-krugosvetchika Platon Lisyansky (1820-1900) a crescut la rangul de amiral, a fost navigatorul, adjutantul viceamiralul Lazarev (1849) și viceamiralul Marele Duce Konstantin Nicolaevici (1853). El a fost un umanist și un binefăcător important: a fondat un orfelinat în onoarea Sf. Voievod Mihai Chernigov din Sankt-Petersburg și în alte adăposturi.

Lansat în 1965 la șantierul naval Admiralty din Sankt-Petersburg, spărgătorul de gheață, numit mai târziu "Yuri Lisyansky", servește flota până în ziua de azi.

Icebreaker "Yuri Lisyansky" în portul de înregistrare, Sankt-Petersburg







Trimiteți-le prietenilor: