Timp de mai mulți ani, sportivii Leningrad-vindserfisty a căutat posibilitatea de a instrui și de a organiza concursuri, nu numai în timpul verii, dar și iarna. Obiectivul este de a utiliza vela unui windsurf, eventual, păstrând echipamentul de control naviga de iarnă pe apă. Primele experiențe de dezvoltare a windsurfing de iarnă menționate în 1976 (a se vedea „Kiya“ numărul 65.), dar în acest an de la nașterea unui nou tip de iarnă navigatie - curse de navigatie pe schiuri, windsurfing sau iarna, a fost anul 1980, când sportivii au lucrat design-ului optim și a început să organizeze concursuri.
Navigare Schi (PL) - numele dat noului echipament sportiv, combină un catarg cu o vela de windsurf sau vindglyayderu cu sărituri cu schiurile de la o rampă de lansare. Figura arată dispozitivul submarinului. Schiul trebuie să aibă o suprafață de alunecare din plastic; cel mai bun în calitate și confortabil este un tip de schi "Elan" de producție iugoslavă. La schi este atașată o platformă 2 cu dimensiunea de 1400 x 220 mm, realizată din placaj cu o grosime de 12 mm. În zona la o distanță de 400 mm de marginea din față, este fixat un cuib pentru treapta catargului 3 din fibră de sticlă. Pe partea din față a piciorului din față al sportivului, opritorul este plasat 4, din lemn sau polistiren. Pe suprafața sitei sunt suprapuse benzile de cauciuc ribite 5 pentru a preveni alunecarea picioarelor. Platforma este atașată la schi cu ajutorul brațelor din față 6 și mijloc 7 din aluminiu. Brațul posterior 8 este mobil și este atașat numai platformei. Dimensiunile paranteze, locul de montare și metoda de montare prezentate în figură (vezi secțiunile A -. A, B, -B și B -B). Sub parantezele din față și din spate până la schiuri de pe ambele părți sunt atașate patinele 9 - benzi din oțel inoxidabil special ascuțit, cu o lungime de 200 mm. (Metode pentru instalarea clarificare indicată în figura vedea secțiunea A-A și nodului I ...) Alte arme schiurile - tipice windsurferi sau viidglyaydera.
Patinele pot fi detașabile. Pe submarin de zăpadă moale este mai bine și apoi fără patine, pe o zăpadă densă, cu zonele preferate de gheață sau fără gheață pentru un curs de stabilitate și posibilitatea de schi tăiate, este nevoie să se plimbe cu patine. Cea mai mare viteză a schiului se dezvoltă atunci când conduceți pe gheață ușor acoperită de zăpadă sau zăpadă nastu.
Versiunea de iarnă vlndserfinga a deschis o mare oportunitate de a preda incepatori arta de a naviga posesia (inclusiv un vânt puternic), pentru a consolida abilitățile și de a îmbunătăți abilitățile de sportivi cu experiență în timpul iernii, atunci când cele mai multe dintre marinari nu este în măsură să-și exercite. Am inceput sa ne indreptam spre schiurile de navigatie si sa acumulam o experienta competitiva. În același timp, a apărut un nou sport de navigație fascinant și spectaculos. Dar principalul lucru - windsurfingul popular din sezon a devenit un sport pe tot parcursul anului. Un concurs pentru surfing iarna de gravitatea lupte, atletism și de divertisment nu sunt rasele inferioare cu vela pe apă.
La începutul iernii sportivi din Leningrad-vindserfisty a avut loc prima lor cursă oficială pe surf de iarnă - universități Campionatul de Leningrad și campionatul orașului. Competițiile au fost efectuate în conformitate cu PSP-77 și de aplicare 13 IYARU „regulile de concurență cu vela“, cu adăugiri și rezerve în ceea ce privește instrucțiunile de navigație PL. . De exemplu, § 1.2, partea I, secțiunea indicată interpretate după cum urmează: „PL egalată răsturnate iaht din momentul când brațul submarin atinge zăpadă (gheață) până în momentul când brațul se ridică cu zăpadă (gheață)“.
Competițiile privind schiurile de navigație s-au desfășurat pe gheața cu zăpadă din Golful Finlandei lângă Zelenogorsk. Distanța delimitată de două semne cu o distanță de 750 m a fost stabilită perpendicular pe direcția vântului. Sportivii au trecut două tururi pe traseu. Astfel, distanța a fost de 3000 m. Linia de start, linia de sosire așa cum a fost stabilit la vānt din dreapta în direcția vântului și steagul semn a fost închisa albastru.
Începutul unor astfel de competiții este dat bărbaților și femeilor pentru o clasificare separată. Demaroarele sunt situate pe linia de start în funcție de remiză, la o distanță de 3 m unul față de celălalt. Submarinul este instalat pe bordul din stânga, cu vele în banca din stânga. 30 de secunde înainte de începerea starterului cursă, în picioare în fața și la windward submarinului în regiunea de 20 m, ridică brațul cu un steag orizontal prin 25 - vertical și 5 cu brusc coboară steagul da start. În acest caz, toate cele trei mișcări ale mâinilor sunt duplicate de un fluier. Pentru a lua startul și începutul mișcării, precum și pe cursul după o oprire completă sau o scădere este permis să facă doi pași sau împinge cu un picior, care deține boom-ul. Înainte de a porni semne momentului de limitare distanta de la o linie care trece prin plăcile și distanța perpendiculară permise pentru a face doi pași pentru frânarea respectiva linie pentru numărul de trepte nu este limitat.
Linia de sosire este scurtat la 15 m Atunci când fiecare cursă următoare sunt schimbate începe -. Ultimul număr trece la început, primul număr la al doilea și așa mai departe se face 7 Total curse ... Partea slabă a submarinului este manevră, dar sportivii cu experiență și bine instruiți și într-un vânt puternic pot merge cu o manevră, manevrează în direcția vântului. Pentru ei, se poate stabili o altă distanță, inclusiv printr-o manevră.
BA Karzhavin, revista "Barci și iahturi", 1981.
Dezvoltatori: skat, wolf
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: