Va fi! Orice modificare trebuie făcută în TCP. Certificatul schimbă doar faptul că nu este nevoie să căutați var, dar acest lucru nu este cel mai important lucru!
P.S. Acest lucru este prevăzut, în realitate, totul nu-i pasă, în al doilea rând, introducerea în PTS afectează doar trecerea TO, care este acum mai ușor de obținut ocolind, și nu este necesar să-l prezentăm! Prin urmare, angajații valoroși pot spune cu siguranță că totul este formalizat și indică politica actuală a OSAGO. ¶
LOL! Toate modificările aduse vpiyvayutsya masina standard nu numai în TCP, dar, de asemenea, un certificat de înregistrare, astfel încât piesa este despre faptul că am fost de acord toate, angajatul nu este o plimbare! Un alt lucru este faptul că Codul contraventiilor administrative adm.nakazaniya modificarea neautorizată a unei astfel de răspundere nu este prevăzută, astfel încât toate problemele cu această mașină Toko apar în timpul teh.osmotra sau în timpul registratsionnyhdeystvy. ¶
Mi sa spus înapoi că numai în PTS și numai atunci când trec TO! Deși eu nu mă uitam, nu am făcut-o, așa că nu știu!
În orice caz, faceți cele mai bune schimbări sau lăsați aparatul "tip în standard", așa cum încerc să fac cu propria mea! ¶
Yora a scris (a)
așa cum încerc să fac cu propria mea!
12.5 p.1
managementul TC, în prezența defectelor sau condițiile în care, în conformitate cu prevederile principale ale aprobărilor TC și responsabilitățile funcționarilor pentru a asigura funcționarea siguranței rutiere a vehiculului este interzisă, cu excepția defectelor și a condițiilor prevăzute la alineatele 2 - 6 din prezentul articol
avertisment sau penalizare 100 de ruble.
12.5 p.2
Controlul vehiculului cu un sistem de frânare defect cunoscut (cu excepția frânei de mână), de direcție sau de dispozitiv de cuplare (ca parte a trenului)
o amendă de 300-500 de ruble.
suspendarea de la conducerea vehiculului, reținerea vehiculului, interzicerea funcționării vehiculului prin înlăturarea plăcuțelor de înmatriculare de stat
12.5 p.3
Managementul vehiculelor, pe partea din față, care este montat dispozitive de lumină cu lumini în roșu sau care reflectă lumina dispozitiv în roșu, precum și de iluminat, de culoare a luminilor și a cărui funcționare nu respectă cerințele dispozițiilor de bază pentru admiterea vehiculului pentru funcționarea și responsabilitățile funcționarilor pentru a asigura siguranța rutieră
privarea de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 6 luni. până la 1 an (dispozitivele și dispozitivele sunt confiscate)
sechestrarea TS, interzicerea funcționării TS cu scoaterea plăcuțelor de înmatriculare de stat *
12,5 p.31
Controlul vehiculului pe care sunt montate ochelarii (inclusiv cele acoperite cu folii transparente colorate), a căror transmisie de lumină nu îndeplinește cerințele regulamentului tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți
amendă de 500 de ruble.
12,5 ч.4
Controlul vehiculului pe care sunt prevăzute dispozitive fără permisiune specială pentru furnizarea de semnale speciale de lumină sau sonoră (cu excepția alarmei de securitate)
privarea de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 1 an la 1,5 ani (dispozitivele sunt confiscate)
sechestrarea TS, interzicerea funcționării TS cu scoaterea plăcuțelor de înmatriculare de stat *
12,5 p.5
Utilizați la deplasarea vehiculelor pentru a furniza semnale speciale de lumină sau sonoră (cu excepția alarmei de securitate) instalate fără autorizația corespunzătoare
privarea de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 1,5 până la 2 ani (dispozitivele sunt confiscate)
sechestrarea TS, interzicerea funcționării TS cu scoaterea plăcuțelor de înmatriculare de stat *
12,5 p.6
Controlul vehiculului, pe suprafețele exterioare ale cărora au fost pictate în mod ilegal scheme de culori speciale ale vehiculelor de servicii operaționale
privarea de dreptul de a conduce vehiculul pe o perioadă de 1 an la 1,5 ani
sechestrarea TS, interzicerea funcționării TS cu scoaterea plăcuțelor de înmatriculare de stat *
Acest caz se încadrează în partea 1 - penalizarea 100r. ¶
o interpretare interesantă. năpusti după cum îmi amintesc, în prevederile de bază ale întregului text vorbesc despre vina, unde anumite cuvinte despre instalarea barei de protecție non-standard? sau distanțiere sub izvoarele? sau de ridicare a corpului? mâl alte gunoi cu masina? nu există nici o interdicție specifică --- înseamnă caracteristicile formale ale oricărui protocol infracțiunea administrativă va fi ilegală în cazul întocmirii.
Principalele prevederi privind admiterea vehiculelor în exploatare și atribuțiile funcționarilor pentru siguranța rutieră
11
Operarea este interzisă:
- autoturisme, autobuze, camioane, remorci, motociclete, motorete, tractoare și alte mașini autopropulsate, în cazul în care starea lor tehnică și echipamente nu îndeplinesc cerințele Listei defectelor și condițiile în care se interzice exploatarea vehiculelor (conform anexei);
Lista defecțiunilor și a condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor
7,18
Proiectul vehiculului a fost modificat fără permisiunea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor organisme desemnate de Guvernul Federației Ruse.
Te înțeleg. ai dreptate atunci. ei încă nu scriu, voi explica de ce.
faptul că un vehicul neînregistrat este ușor de stabilit și de confirmat inspectorului la DCT, tranzit și așa mai departe.
Vehiculul înregistrat trebuie să fie în cursul a cinci zile sau în timpul perioadei de tranzit a semnelor de tranzit.
acum imaginați-vă situația de a mă opri pe o mașină convertită. vi se încalcă ... Ce-i? Ei bine, tip modificări neînregistrate și așa mai departe. Spun, aici, ieri, spune-i, sunt cinci zile pentru a înregistra schimbările. Ce fel de iertare este încălcarea? Întrebarea inspectorului și unde sunt docurile?
vyvod.berom mașină nouă timp de trei ani, sondajul nu a prhodil rework imediat plimbare, apoi prodaosh pre revenirea la vizualizarea anterioară, bine, sau pentru a rezolva problema cu trecerea, Stai oriunde civile, probleme voosche niukogo Nestan. ¶
Da, din cauza de 100r acum nimeni nu deranjeaza :) Dar bine - este un fapt, am scris doar despre asta :)
MDA. scoateți arcele superioare, apoi în mod normal.
de fapt, chiar și cu această bara de protecție, dacă nu este inclusă în PTA - gaytsy poate doyp. Xia.
și astfel să-i dați bani de scurgere. Ei bine, nu. Mai ușor de sudat de pe canal în sine - și mai ușor și mai ieftin.
Shl avem un prieten la forum, Steve - sa sudat. patinaj pentru cel de-al treilea an sau mai mult - gaytsy nu atinge, tk. arată ca o bara de protecție normală :)
îl puteți vedea sau îl puteți cere să gătească - sau vom face Naamny mai ieftin în Monstrogarazh. ¶
Nu, nu vor fi, chiar și la posturile staționare. Nu le pasă, nu știu ce și unde ar trebui să fie. Însuși personal în trei posturi a cerut, de dragul interesului, cu bara de protecție în mnu de casă. În cel mai bun caz, trimit la aceia. departament, tip acolo cerând. ¶
La noi este clar, dar cum să fim cu Kazan și Krasnodar, de exemplu, gaytsami - sunt de până la ceea ce hosh. Dacă aș avea doar bani să mă duc! ¶
lomo25 a scris (a)
pe forum service pot realiza un lucru, după două diagnostice acolo, o minge într-o zi a murit. a doua oară, au spus ok. după aceea. în timp ce el a condus 2 alte servicii (persoane verificate) sub înlocuirea tuturor salenblock-urilor frontale. epiploonul podului și jumătate din suspensia spate
Nici eu nu sunt familiarizat nici cu alte persoane, dar mingea IMHO în 1 zi nu moare. Începe mai întâi să cânte și să bată, apoi după o perioadă destul de lungă cade. Ce numiți "mort"? Am căzut? Apoi, este foarte ciudat că reacția și bătaia nu au fost detectate în timpul diagnosticului. A început să bată? Nu este surprinzător cu materialele și calitatea noastră, dar cum ar putea fi detectată diagnosticul, dacă în momentul deținerii sale totul era bine? Dar recondiționarea pentru înlocuirea urgentă a unei suspensii este, în general, mai mult ca un divorț :) Glanda curentă a podului este vizibilă cu ochiul liber :)
nr. nu un divorț. despre asta. că suspansul pe care l-am murit îl cunoștea de mult. și nu sunt o blondă, m-am simțit atât de mult asupra mea. mingea luftila, iar apoi asta va muri. De asemenea, știam. ¶
atunci, de asemenea, nu se vede nimic bun, cum să-l servească? cum să controlați înfășurarea cablului, în special a oțelului? Cum funcționează volanul? ¶
Cablul în acest caz este doar sintetic (este scris acolo) și îl puteți controla eliminând garnitura radiatorului (probabil). ¶
Cred că atunci când ai nevoie de un troliu, nu va fi până când nu se va scoate grila radiatorului :)))) ¶
Tipul său de a face ca să se poată desprinde rapid, să se blocheze (nu pot să fiu greșit), nu am pus această întrebare profundă. ¶
Despre "prima cale" există o greșeală scrisă. ¶
Acest lucru este mai bine, iar greutatea va fi mult mai mică.
Probabil și numărul lebadrului va fi închis, deci nu va fi vizibil. ¶
Aici te rog să nu te ridici de două ori. Spunând povești de groază că asigurarea poate refuza să plătească pentru OSAGO (sau seta regresul) dacă această putere bumper pe cineva puțin otrikhtuesh. Cât de mult este basmul și cât de mare este povestea? ¶
la depunerea documentelor, să numească o zi, când să vină la ei.
Da, am uitat, trebuie să închei un politehnic în unele cazuri, dar asta eo altă prostie de hârtie Filkin, nu văd mașina în ochii mei. Stupid cumpărat și tot. este vândut tuturor veniților.
în general, tot ce trebuie, așa cum am spus mai sus, de două săptămâni, cu ei pentru a merge de două ori, și o dată un complex politeh.nicho, un total de zile maxim, iar apoi pentru cel mai rău scenariu. și tovarischi (în kavvychkah) de birou vysheozvuchennoy pret pliat de fapt, incasari pe ignoranța oamenilor.
voosche concurat anterior pentru înlocuirea barei de protecție, bine naprimar la mărunțiș pe pyatorochny, și nimic în două săptămâni, a venit și registrirovali..eto totul este conectat în pervyhs legislația neetanșe, și în al doilea rând cu reglementările tehnice plictisitoare. Ei bine, în același timp, pentru a evita traficul general de casă, periculoase pentru alții. dupa ce a cumparat aceeasi bara de protecție ARBshny, cumperi un lucru normal ca inginerii dezvoltat, simțit, etc, certificate, testele au fost efectuate. și nu dully peste vagoane sudate, și să vină pe un drum public tăiat. asta e ceea ce este creat acest departament, și nu mai mult. astfel încât nu este necesar să se teamă de el, dar ce îndoială ezhli, este posibil înainte de a cumpăra vesch, otkserit certificatele lor, etc. și nu fi leneș pentru a merge pentru sfaturi pentru primirea lor. Crede-mă, nu sunt de lucru normale, la fel ca voi oameni adecvate și sarcinile puse în spițele roții, nimeni nu ar trebui. complet încărcat drive-uri auto, iar modificările aduse vsoe TCP, și certificatul ¶
Cu @ NIAN a scris (a)
pentru a merge la ele de două ori, și o dată în complexul politehnic, un total de maxim o zi, și apoi în cel mai rău scenariu.
aflați despre nevoile site-ului, purtați toate bucățile de hârtie
Și cum crezi, cât timp va petrece un bărbat pentru asta, care nu a avut niciodată afaceri cu aceste ziare și în zilele lucrătoare nimeni nu-l va lăsa să plece de la serviciu în timpul orelor de lucru?
Prefer să dau 16 mii
Puteți face mai ieftin - faceți-l mai ieftin! Numai mulțumirile vor spune! ¶
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: