Pe un singur dispozitiv m-technik în mașină a devenit mai mult. În plus față de discurile de stil de 21, butonul schimbătorului de viteze, volanul m-technik cu airbag, piele cu fire colorate m-stil a fost instalat. Inainte de aceasta planta a fost de la 3 x 32 34 sportrul a vorbit 1162097, S255A SPORT-Lederlenkrad volan sport cu pielea airbag.
Roată bun, confortabil, dar, ca mai mult de 4 vorbit, dovorachivat volan mai confortabil, capturarea acestuia din partea de jos a jantei (6 ore), la cârma sport acolo doar a vorbit și a ceea ce este important, este mai convenabil să claxona degetele mari.
Disperat să cumpere utilizate, tocmai a luat și a cumpărat un nou volan 32 34 2 227 750, scump, dar merită. Cred că interiorul salonului și al cârmei nu face decât să strică totul. Și acesta este un volan nou, m-technik - ВЕЩЬЬЬ!
Odată ce trebuia să scoatem volanul, am decis în același timp să renunț la comutatorul ștergătorului cu butonul de intensitate. Acest buton pe care îl folosesc apoi pentru a forța mașina de spălat farurile, pentru că Eu însumi cred că acest lucru nu este foarte necesar pentru Moscova.
Acum procesul real de înlocuire a volanului.
Înlocuirea (scoaterea) cârmei cu airbag-ul începe întotdeauna odată cu deconectarea terminalelor bateriei, deșurubați mai întâi terminalul "-", apoi "+". Asteptam 10 minute, astfel incat perna este in cele din urma evacuata. Director trage afară până când se oprește, ia Torx T-șurubelniță 27 și mecanismul de direcție lateral invers deșurubați două șuruburi și perna cade în mâinile tale, deconectați cele două terminale (galbene pe perna de pe celălalt semnal) de pe placa de impact și a pus deoparte.
Apoi, ridicați capul la 16 și rupeți șurubul care fixează volanul, iar direcția este mai bine să blocați.
Șurubul este strâns, puteți scoate volanul. Atenție vă rog! pentru că puterea semnalului este integrată în ștuț, va fi necesară scoaterea carcasei inferioare a coloanei de direcție,
deoarece De asemenea, schimbați comutatorul de pe mâna dreaptă și scoateți întreaga carcasă. Deșurubăm cele două șuruburi de pe coloană de jos și de deasupra, scoateți distanțierele din plastic și scoateți capacul deconectându-l la jumătate. Deconectăm 2 chipsuri din tren și punem marginea cârmei în lateral.
Pentru a înlocui comutatorul de manevră, va trebui să scoateți torpedo-ul din stânga. Ne apropiem de căptușeala din stânga, tragem pe noi înșine și o îndepărtăm.
Apoi, deșurubați cele 5 șuruburi (2 deasupra, 2 de jos și 1 de lateral). Scoatem torpedoul. Tăiați clemele care fixează firele cu cleștii, detașați cele două terminale de sub torpilă și scoateți comutatorul, puneți-l în ordine inversă, nimic complicat.
Singurul dispozitiv de semnalizare din mașină sport și m-technik este diferit. Semnalul de direcție sport este alimentat printr-o buclă și de la m-technik printr-un contact de cupru.
Așadar, introduceți contactul în mufa pe care o conectăm, strângeți toate clemele pe care le punem pe carcasă, puneți roata și strângeți șurubul. Conectați șurubul de șoc și șurubelnița torx t-30. Voila, tehnicianul cârmei este gata de a se călca.
Etichetă de preț: 21 000 ₽ Kilometraj 306900 km
Articole similare
-
Reductor de direcție - decolare și sortare - direcție - ucrainean Opel Omega Club
-
Moscova, știri, la stația de metrou - aproape - sub roțile trenului, a murit un pasager
Trimiteți-le prietenilor: