Identificarea și eliminarea defecțiunilor carburatorilor cu ajutorul pompei de combustibil încorporate.
După cum sa menționat mai sus, domeniul de aplicare al acestui articol nu a fost de a descrie principiile de funcționare a unui anumit carburator și familiarizarea cititorului cu principiile de bază ale carburatorului cu pompa de combustibil carburatoare integrală de tip diafragmă pe exemplul „Walbro“.
Același lucru este valabil și pentru această secțiune a articolului - aici vom vorbi despre principalele greșeli tipice ale carburatoarelor și cauzele apariției lor.
În primul rând, este necesar să se efectueze o inspecție generală a carburatorului pentru scurgerea de combustibil.
Pentru eventuale defecțiuni ale carburatorului care nu au putut fi eliminate "fără a deschide pacientul"
este necesar să scoateți carburatorul din motor și mai întâi să verificați starea garniturii situate între carburator și carterul motorului (dacă este disponibil). Dacă este în regulă, atunci, ca procedura următoare, se recomandă verificarea carburatorului pentru scurgeri.
Pentru reparații există seturi speciale de scule și accesorii pentru repararea carburatorului. Un set de kituri include un manometru pentru verificarea scurgerilor
Desigur, având unul sau doi carburatori, nu are sens să cumpărați astfel de seturi.
Dar principiul testelor de scurgere devine clar din imagine. Și mai departe - totul depinde de gradul de corupție al tuturor. Este posibil, de exemplu, să utilizeze tanometr medical (dispozitiv de măsurare a tensiunii arteriale), înlocuindu-l cu un manometru adecvat.
Deci: tragem furtunul de alimentare cu combustibil din rezervor (poziția 2) la racordul de intrare al dispozitivului de măsurare (poz.3) și deschideți supapa (poz. 4). Pear (poz. 5) a pompat aerul în carburator până când manometrul (poziția 1) arată 0.4 bar.
Dacă această presiune rămâne constantă pentru o lungă perioadă de timp și nu se încadrează - totul este în ordine - carburatorul este sigilat.
Dacă presiunea scade, atunci acest lucru poate fi din următoarele motive:
1. Pompa de combustibil cu membrană deteriorată (găuri, lacrimi)
2. Acul supapei ac nu asigură închiderea completă a supapei acului (lovit
corp străin, uzura sau deteriorarea conului acului (în cele mai multe cazuri, este realizat din cauciuc), o pârghie de supapă cu ac pierde fluiditate (nu se rotește pe axa) sau pentru orice motiv pierde geometria - îndoite puternic uzate, arcul de pârghie și-a pierdut elasticitatea sau este rupt))
3. Membrana de control a pierdut forma inițială (combustibil inadecvat, puternic
supraîncălzirea carburatorului, funcționare prelungită).
Toate defecțiunile menționate mai sus pot fi detectate prin verificarea carburatorului pentru scurgeri și, în multe cazuri, chiar fără scoaterea lui din motor.
În toate cazurile de mai sus, este necesară înlocuirea pieselor defecte.
În unele cazuri, funcționarea defectuoasă a carburatorului este asociată cu înfundarea duzelor de jet, a canalelor.
Chiar și o picătură de apă, care poate intra în carburator cu combustibil, poate provoca înfundarea găurilor duzelor (apă împiedică trecerea combustibilului prin orificiile fine ale duzelor datorită adezivității sale).
În timpul iernii, picături de apă înghețate în carburator pot bloca modul în care se mișcă combustibilul.
După verificarea etanșeității și necesității de reparare, carburatorul trebuie spălat din exterior cu benzină și dezasamblat.
Atenție: duze pentru canalele de curățare, combustibil și aer în orice caz, nu se permite utilizarea de ace metalice, sârmă de metal (se pot modifica secțiunile de trecere). și curățarea tesatura carburator pierde fibre sau gramada (poate provoca înfundarea chiar mai mare).
Iată principalele probleme care apar în carburator:
Localizarea defecțiunilor: pompă de combustibil
Tipul de defecțiune: Clapeta de intrare și ieșire au pierdut "planeitatea". Nu apăsați pe planurile de referință și nu asigurați o etanșare. Pompa își pierde performanța sau nu pompează în mod normal carburantul din rezervor.
Cauze: Datorită utilizării pe termen lung cu un combustibil diferit de cel recomandat, din cauza oboselii materialului membranei în timpul funcționării continue, din cauza supraîncălzirii carburatorului regulate.
Consecințe: Cu o scădere a productivității,
amestecarea aerului și, în consecință, deteriorarea condițiilor de lubrifiere a motorului, care poate duce la spargerea perechii, la defectarea lagărului inferior
capul bridei, probleme cu pornirea motorului, funcționarea instabilă a motorului în diferite moduri.
Locația defecțiunilor: Pompa de combustibil
Tipul defecțiunii: Deformarea membranei în zona camerei de impuls
Cauzele defecțiunii: Utilizarea pe termen lung cu combustibil diferit de cel recomandat (efectul componentelor agresive ale combustibilului în timpul funcționării pe termen lung).
Consecințele: Aceasta conduce la o amplitudine foarte mică a vibrațiilor membranei și, ca urmare, la epuizarea amestecului combustibil-aer. (vezi mai sus)
Locația defecțiunilor: Pompa de combustibil
Tip de defecțiune: zgârierea camerei de impuls
Cauze de defecțiune: Nămol din canalul de impuls.
Consecințele: duce la o amplitudine foarte mică a vibrației membranei sau la lipirea completă a acesteia.
Locația defecțiunii: Plasă de filtrare
Tip de funcționare defectuoasă: Poluarea, zgârierea ochiului de plasă
Cauze de funcționare defectuoasă: murdăria din rezervorul de combustibil, combustibilul contaminat, dacă există un filtru de combustibil, defecțiunea acestuia.
Consecințe: Capacitate redusă, ceea ce duce la sărăcirea amestecului combustibil / aer.
Locația defecțiunii: Supapă cu ac
Tip de defecțiune: blocarea acului în scaunul supapei acului
Cauzele defecțiunii: combustibilul contaminat, carburatorul pentru o lungă perioadă de timp nu a funcționat (lipirea acului)
Consecințe: În funcție de poziția acului, nu este posibilă pornirea și funcționarea instabilă.
Locația defecțiunii: camera de combustibil
Tipul de funcționare defectuoasă: interiorul capacului camerei de combustibil este puternic murdar, după care diafragma presează maneta robinetului acului.
Cauzele unei funcționări defectuoase: murdăria intră prin gaura din capac
Efect: Acul al supapei acului nu se suprapune trecerea combustibilului care duce la curgerea necontrolată a combustibilului în camera de combustibil și ca rezultat un amestec puternic aer-combustibil pereobogaschenie.
Locația defecțiunii: Supapă cu ac
Tip defecțiune: Locația planului de contact nu este corectă.
Cauzele unei defecțiuni: Pârghie instalată incorect sau îndoită.
Consecințe: Volumul de combustibil care intră în camera de combustibil nu este corect reglat.
Poziție defectuoasă: Axă de accelerație
Tipul defecțiunii: uzură puternică a punctelor de frecare ale osiei din caroseria carburatorului
Cauzele unei funcționări defectuoase: Intrarea de praf, care joacă rolul de operare abrazivă, pe termen lung.
Consecințe: Suflarea aerului prin spațiile crescute (au existat cazuri de rupere a unei osii puternic uzate și sugerea unui fragment în motor - consecințele pot fi imaginate.)
Aici apar astfel de defecțiuni la carburatoare cel mai adesea.
Când duzele sau duzele carburatorului sunt înfundate, mai întâi de toate ar trebui să încercați să suflați
locurile suspecte cu aer comprimat. Dacă această procedură nu a adus rezultatele așteptate,
apoi în 99% din cazuri ajută la spălarea benzinei în baia ultrasonică.
La domiciliu, puteți folosi băi pentru curățarea și spălarea bijuteriilor sau
ochelari (vândute în magazinele de optică).
Următoarea recomandare: dacă este posibil, nu utilizați ulei de ricin.
Dar dacă nu există altă cale de ieșire, atunci înainte de a face o pauză lungă în funcțiune, cu grijă
clătiți carburatorul - există o probabilitate foarte mare de lipire a petalelor de aspirație și descărcare
supapele pentru pompele de combustibil
În ceea ce privește reglajele și reglajele carburatorului, acestea se ard până la setarea corectă a turației maxime a motorului și a turației de mers în gol, care sunt date în instrucțiunile de utilizare ale motorului. (De obicei, este indicat numărul de rotații, pe care este necesar să deșurubați șuruburile de reglare (sau acele) din starea complet inversată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: