Re: ATV pe baza LUAZ si NIVA
[QUOTE = vitmas; 20931] Am câteva întrebări - comentarii.
1. Cum și când veți schimba direcția de rotație în transmisie. motorul pe care îl aveți în față? În cazul în care conversia RC, atunci este clar.
2. De ce partea din spate a reductoarelor, fixată rigid pe corp și partea din față, a rămas pe parantezele native? Vor fi rupte.
3.De ce nu există luptă pentru greutate. Se obtine grele "Luciferco".
4. De ce a fost realizat montarea amortizorului la furca manetei. Mi se pare că trebuie să faci corpul. puteți pune și pe alții, cu mult progres.
Vă mulțumim pentru comentarii.
1. așa că am rotit cutia de viteze inter-roată (cu capul în jos). dreapta?
2. Cum este mai bine să faceți acest lucru? ele sunt fixate rigid pe cadru, iar suporturile native suportă pur și simplu reductorul, chiar dacă nu slăbesc reductorul de viteze. scoateți bucșa de cauciuc și atașați rigid partea frontală la colț fără o bucșă?
3. Aceasta este da. în justificare voi spune numai eu de la faptul că există un freebie pe mâna + nu va fi un expediționist, un top de fier, un kengurin tocmai din aceste considerente.
4. Corpul unei cutii de viteze de direcție interfera cu mare set curs până când nu are nici un sens, este necesar peste tot din nou, apoi remodeleze, ca și acum, atunci când agățat flanșă krestaviny atinge fuzeta, a avut puține shlifanut lor acum nu doare
Mesaj de la alexx
O voi adăuga! Toate cele de mai jos mi-au spus opinia mea personală și nimeni nu comite nimic!
1. Centrul de greutate este prea mare! Și pista a rămas la aceeași lățime, există o tendință de lovitură!
2. La o pozitie scazuta a reductoarelor si utilizarea unui suport nativ de suspensie clearance-ul a ramas fostul !!
3. Cred că mașina va avea roți cu un diametru de cel puțin 35 "sau pneumatice, rămas bun de la semi-axele native și trăiesc lung KR nu mai puțin de 2,0, aveți nevoie pentru a consolida și prelungi pârghiile, și Shkvornya.
4. Bare de torsiune încrucișate = deplasare cu suspensie mică și din nou o înclinație pentru o lovitură de stat!
5. Un trapez de direcție nu prea este o opțiune! Mai ales fără T \ W
6. Distribuția cutiei de viteze 69 + KR = mașină de melc! Pe de o parte este bine, dar va merge în cea mai mare parte pe una tare.
1. Sunt de acord că pista va crește ușor cu instalarea altor roți + voi încerca să conduc cu atenție :)
2. Garda la sol sa schimbat puțin, carterul motorului a fost mult mai mic decât acum reductorul din față. Și acum va sta doar pe grinzile suspensiei, și nu pe toată burta + carter. și fixarea muniției nu mai iese în afara pârghiilor. Cutia de viteze din spate este, de asemenea, semnificativ mai mare decât înainte.
Clearance-ul poate fi majorat substanțial numai de roțile mari, care este planificat, dar deocamdată chiar și pe aceste roți se poate observa că înălțimile sunt minime. Axa față a avansat cu aproximativ 30 cm. spate în spate 10cm.
3. Roțile vor fi doar 31 "reductor 1,78, cel mai probabil, 2,0 pare să se rupă mult mai des, pârghiile vor fi prelungite și întărite de îndată ce mașina merge cel puțin pe roțile lor :)
4. Punctul 1 este mai precis
5. În timp ce este așa, este destul de ușor să te întorci la fața locului, cu 31 bineînțeles că va fi greu: (când ceva și așa va fi - nu toate odată.
6. Distribuind Niva, viteza calculului de 70-80 este suficientă pentru ochii mei.
Inițial Adăugată pe site de vasik
Cablare / evacuare / radiator instalat - astazi voi incepe :)
Autota tocmai a mers, a mers astăzi un pic :) adus săptămâna trecută, dar toate șobolanii săptămânale eliminate eliminat, în același timp, aragaz instalat.
Altă zi pofotayu până când nu se pune barele de protecție și praguri, trebuie să puterea de a face pentru familia nu se va ridica - cocoloși.
Spuneți-mi cum să faceți în mod corespunzător un cuplaj rigid, astfel încât oamenii homosexuali să nu se sapă? Vânătoare deja undeva să iasă.
Și subiectul poate fi transferat, probabil, într-o revistă de viață și de exemplu un louaz vazika mai modest.
Vehiculul off-road este zis cu voce tare :) pentru dispozitivele de la Vitmas este departe.
Re: ATV pe baza LUAZ si NIVA
Cu distanțierele de pe hub-ul, nu sunt cultivate împreună, așa că a luat astăzi toyotovskie 15 „din aliaj 5 * 114,3 Lățime 6, plecare de 45 de anvelope 235-75 este o lungă perioadă de timp de așteptare pentru Cum obuyu-a pus, fotografiile pune eu știu că conduce un pic prea îngust, dar 1400r pentru 4 discuri .. - nu a putut rezista :) torsiune bulon scurtat, raza de virare va crește, desigur, dar este un cuplu de excursii, atunci voi prelungi brațele!
Trimiteți-le prietenilor: