Ural furculiță, motociclete urals, Dnepr, bmw, reparații motociclete

(Moto 01/99 pag.67)

DOUĂ HITURI - OAMENI OAMENI

Răspunsul la puzzle-ul acestui copil este cunoscut oricărui elev școlar. Cu toate acestea, vorbire
nu vor merge despre tacamuri, ci despre nodul care afectează manipularea și funcționarea






calitatea Uralilor. Nu este mai greu să o aduci în ordine decât să o faci
un instrument de absorbție a alimentelor.

Mai devreme sau mai târziu, fiecare opoziționist trebuie să rezolve furca frontală,
pentru "Uralul" rar, de unde funcționează așa cum ar trebui. Și doar schimbați
Un amortizor de șoc este uneori util. Prin urmare, am setat câmpul
activitate: vom suspenda partea din față a motocicletei, vom scoate roata cu mecanismul
frâne, iar modelul "Solo" - și aripa din față. Și vom continua.

1. Folosind o cheie "36", deșurubați piulița de susținere superioară, trageți în sus tija amortizorului
arc, slăbiți piulița de blocare "13" cu o cheie și înșurubați piulița de strângere de pe tija.

2. După introducerea axului roții în vârful furcii, deșurubați carcasa ușii cu o cheie radială. Apoi, goliți-o
un ansamblu de țevi de sus, cu un amortizor și un arc.

3. Scurgeți uleiul din vârf, sprijinindu-l pe perete în modul indicat.
După ce așteptați câteva minute, turnați vârful de circa 200 cm3 de kerosen și puneți-l
pe podea, apăsați de mai multe ori pe tija pentru a pompa amortizorul. După asta, din nou
puneți vârful "cu capul în jos" și lăsați-l în această poziție timp de 10 minute - astfel încât kerosenul sa scurs complet.

Dacă ați vrut doar să înlocuiți uleiul, atunci puteți continua cu montajul în sens invers
(nu trebuie să umpleți uleiul încă!). Dacă este necesară înlocuirea etanșării cu ulei, continuați.

4. Folosind o șurubelniță, arcul inelar, scoateți manșoanele de ghidare inferioare și superioare ale vârfului
furculiță. În timp ce treceți, acordați atenție jocului tufișurilor în raport cu tubul însuși. Clearance în comun
nu ar trebui să fie semnificativă - în caz contrar, bucșe trebuie înlocuite. Scoateți
cu tub de umplutură. Sigiliul uzat trebuie înlocuit și să se facă încet ansamblul.

5. Cei care dezasamblați ștecherul din cauza unor probleme cu sistemul hidraulic (acest lucru se întâmplă de asemenea), operațiunea,
specificate în paragraful anterior, pot săriți și imediat începeți dezmembrarea amortizorului.
Pentru a face acest lucru, folosiți o cheie pentru "12" pentru a deșuruba șurubul din partea inferioară a vârfului furcii și scoateți amortizorul
complet cu un resort. Rotiți piulița superioară de pe tija, iar de la arc - vârful superior. Scoateți
arc, răsuciți piulița amortizorului și scoateți tija. Desigur, cu un astfel de piston mutilat
furculita nu va stinge efectiv fluctuațiile.

Ansamblul se desfășoară în ordine inversă, iar dificultățile, de obicei, nu reprezintă. dar
unele secrete trebuie cunoscute. Pentru a instala conducta superioară în traversă, înșurubați-o în
mai întâi strângeți piulița și strângeți-o pentru a asigura etanșeitatea corespunzătoare a găurii conice
conductele în traversa superioară. Doar după aceasta se poate strânge fundul șurubului de strângere
traversa. Strângeți piulița de blocare înapoi. Instalând un amortizor cu un arc în vârf
, asigurați-vă că știftul conului amortizorului intră în gaura specială din vârf.
Asigurați-vă că șurubul de amortizare este prevăzut cu două șaibe: oțel și aluminiu. Strângerea carcasei cutiei de umplere,
Mutați periodic vârful pixului în sus și în jos, urmărind ușurința mutarea acestuia. Cum poate
Numai veți simți că procesul devine dificil, opriți întârzierea.
Instrucțiunea din fabrică necesită ca vârful superior al arcului să se poată mișca liber între piulițe
pe o tijă cu un spațiu liber de 0,2-0,5 mm. Pentru a oferi acest spațiu "dificil", procedați după cum urmează: șurub
o piuliță de blocare pe o tijă înainte de a intra în contact cu vârful superior al arcului. Apoi strângeți piulița de blocare
înainte de a intra în contact cu piulița de blocare. După aceasta, ținând piulița cu cheia în această poziție,
fixați-o cu o piuliță de dedesubt. Golul necesar se formează de la sine.

b. Iar acum doar vărsați 135 cm de lichid absorbant de șoc în stilou cu o viscozitate de SAE-10W. În cel mai simplu caz
poate fi uleiul obișnuit al motorului. Dacă îl preîncălziți înainte de turnare, procesul va merge în mod semnificativ
mai repede. În final, coborâți vârful în jos și strângeți ferm piulița.

Și în concluzie. Uleiul care se scurge din furca frontală,
în special pe drumuri proaste, este "linia de familie" a tuturor "Ural". Înlocuirea garniturilor de ulei o elimină pentru o vreme.
În acele cazuri în care fenomenul are un caracter lent și nu ia proporții înfricoșătoare, se referă
pentru el filozofic: complet de ulei încă nu va ieși afară. Dacă fișa funcționează corect și nu bate,
să-l dezasamblați pentru a înlocui lichidul nu ar trebui să fie mai mult decât o dată pe 10 000 km de rulare.

Departamentul de operare și testare

A doua zi am sortit prin dopul meu Ural, 62, aici:
1) Pistonul amortizorului trebuie să fie în "zbor liber". deplasarea acestuia ar trebui să fie de 0,5-1 mm prin tija (reprezentată prin ochi). Dacă această mișcare nu are loc, amortizorul nu va funcționa (am verificat în mod special de ce nu voi lucra până acum, nu înțeleg, dar rămâne adevărul).
2) Înainte de asamblare, este necesar să verificați amortizorul fără arc și conducta superioară, bara de amortizare trebuie să fie coborită ușor (fără efort considerabil) și este dificil de a urca (cu efort considerabil)))))
3) Dar cum să instalați cutie de umplutură în corp pentru mine rămâne un mister, și modul în care acest organism în ansamblu cu cutie de umplutură pentru a instala pe conducta de sus nu se aplică minții la toate, este necesar să se compună ceva de genul unui con.
Astfel de întrebări, cum ar fi "în ce ordine de a pune bucșe de direcționare, etc., etc Cred că prostie! Este necesar să gândești puțin puțin cu capul tău, să crezi că nu e așa de dificil"

la începutul carcasa glandei nakruchivaesh fără ulei sigiliu pe sticla în sine o furculiță, apoi glanda l vstavlyaesh, apoi glanda inel, apoi voylichny Bellow, apoi ștergător inserați în piuliță conice jos unsoare ulei stilou furculiță și se întind mai jos cu o piuliță la sticlă furcă, și toate învârti, și nici dispozitive nu este necesar, ci din cauza lacunelor eu spun acest lucru reacție termică în cazul în care strânge puternic Poschen cu amortizor de conducere intensiv pe o furculiță drum rău este, de asemenea, încălzit, iar pistonul de încălzire pot exploda aici și vse.Konstruktsiya amortizor pe riu și vechi NAI prosteyshaya.Esli doriți să furculiță mai moale: ulei pe mai subțire pe partea de jos a cilindrului Amor îl Nipru-există trei puncte de vânzare în loc de două în uralovskoy, puteți pune în continuare două în Amor porshenka, fără nici o modificare, în timp ce la atârne funcționează mai bine, și chiar și atunci când sistemele hidraulice de reparații nu uitați să curățați gaura de pe partea laterală a amortizorului cilindrului, numai scobitura nu scobirea atunci nici che nu va funcționa, și a pus un mic cilindru purtat în sus, mai degrabă decât în ​​jos

Articole similare

• Cinci pasi de la Dnipro Transmission Depot, motociclete Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor

• Whirligig, motociclete Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor

• Motocicleta Ural și Dnepr - furcă din față a motocicletei Dnepr

Trimiteți-le prietenilor: