motoare supraalimentate dragoste pentru putere mare, cu un volum de lucru mic, pentru performanțe dinamice ridicate, de tracțiune uniformă pe viteză medie și mare, motoarele diesel supraalimentat, cu mai mult și mai economic decat benzina. Turbodieselul este cea mai comună aplicație a turbinei. Dacă motorul pe benzină cu supraîncărcare este utilizat numai în mașini scumpe, atunci turbodieselul este înregistrat ferm în vehiculele comerciale și printre autoturismele low-cost. Cu toate acestea, turbodieselul necesită o atenție sporită și respectarea strictă a reglementărilor privind schimbarea uleiului.
De ce turbodieselul are nevoie de ulei special
Deoarece motorul diesel diferă în principiu de modul de funcționare de la benzină, atunci uleiul trebuie să fie special. Uleiul de motor pentru motoarele diesel cu turbocompresor este selectat și mai atent, deoarece turbina este foarte solicitantă în ceea ce privește calitatea lubrifierii. Recomandările din fabrică spun despre înlocuirea filtrelor și a uleiului pe turbodeluri nu mai târziu de 5 mii de mile, dar uneori trebuie să le schimbați mai des.
Momentul înlocuirii poate fi puternic influențat de regimul de temperatură al motorului, aceasta se referă în primul rând la alegerea uleiului pentru tractoarele diesel și pentru camioane. Uleiul se schimbă mai des în cazurile în care motorul funcționează în condiții de praf și pe teren nisipos. Există indicații absolut opuse, de exemplu, cu funcționarea pe termen scurt a mașinii și cu frecventarea pe distanțe scurte, precum și cu pornirea frecventă a înghețului. Prin urmare, atunci când alegeți un lubrifiant, este necesar să se țină cont atât de caracteristicile motorului, cât și de caracteristicile specifice ale funcționării turbodieselului.
Caracteristicile funcționării turbodelurilor
Turbodieselul necesită branduri speciale de uleiuri datorită modului de funcționare special datorită prezenței turbinei. După cum se cunoaște, presurizează tractul de admisie, ceea ce contribuie la umplerea amestecului aer-combustibil în camera de ardere, iar acest lucru conduce la o ardere mai completă de combustibil diesel și un motor de impact mai eficiente în ansamblu. eficiență Turbo mai mare decât motorul atmosferic aproximativ 23-25%, dar în același timp, de mare putere și crește sarcina pe grupul cilindru-porschnevuyu, manivelă și arborele cu came. Temperatura de funcționare a pistonului cu turbodiesel este cu un ordin de mărime mai mare decât cea a unui motor convențional, care necesită, de asemenea, un ulei cu vâscozitate crescută și putere ridicată de înfășurare.
În plus, în turbodelurile de ultima generație cu filtru de particule diesel, cerințele pentru calitatea uleiului cresc și mai mult, deoarece filtrul înfundat trebuie înlocuit și prețurile pentru acesta sunt considerabile. Cu toate acestea, există posibilitatea de a "arde" filtrul. Pentru a face acest lucru, dupa ce a raportat un calculator de bord al unui filtru conectat, trebuie să încărcați motorul la 3-3,5 mii de rotatii timp de aproximativ 15-20 de minute, de obicei, după această procedură, o eroare în calculator dispare, dar resursa de filtrare este, de asemenea, în mare măsură afectează oportunitatea de schimbare a uleiului .
Toleranțele uleiului de motor
De asemenea, designul turbinei necesită tipuri speciale de uleiuri, deoarece funcționează la o temperatură de aproximativ o mie de grade, iar vitezele unghiulare ale lamelor rotorului pot atinge viteza de zgomot. Ca o consecință, uleiul se oxidează mai repede, în contact cu gazele de eșapament și fiind influențat de temperaturile și sarcinile cele mai ridicate. Pentru aceasta, se adaugă un pachet de aditivi la uleiul convențional semisintetic sau sintetic de motor, care contracarează oxidarea rapidă și pierderea proprietăților lubrifiante. Prin urmare, pentru aproape fiecare motor, producătorul stabilește toleranțe, nivelul viscozității și prezența anumitor aditivi. Toate acestea sunt scrise în certificatele de calitate, care sunt indicate pe ambalaj în funcție de piață:
API - standardul uleiurilor pentru SUA;
ASEAN este standardul european de calitate;
ILSAC este clasificarea asiatică a uleiurilor.
Uleiuri pentru turbodiesel
În principiu, selectarea uleiurilor pentru turbo-diesel a făcut deja pentru noi, producătorul de mașini, specificând parametrii cărții de serviciu, care ar trebui să fie pe etichetă, și, uneori, indică nu numai indicele și marca, dar, de asemenea, o anumită marcă. De exemplu, compania Renault insistă asupra uleiurilor din Elf, dar acest lucru nu înseamnă că numai un astfel de lubrifiant poate fi turnat în motor. Este suficientă alegerea uleiului în funcție de vâscozitate, în funcție de sezon și de temperatura aerului și de folosirea toleranțelor producătorului conform standardelor regionale. Marcajele admisibile de uleiuri pentru turbodiesel conform standardului american și pentru Europa au rezultat în tabelul de mai jos.
Fiecare dintre aceste uleiuri este destul de potrivit pentru un motor diesel cu supraalimentare, rămâne să alegeți doar vâscozitatea și marca preferată. Singurul lucru care trebuie avut în vedere este faptul că uleiurile pentru turbodieselul de ieșire după anul 90 nu trebuie să fie mai mici decât CE în conformitate cu toleranțele API sau B2 în conformitate cu toleranțele ACEA. Alegeți uleiurile potrivite și curățați toate eșapamentele!
Articole similare
-
Ordinea de schimbare a uleiului din fecalele unui viburnum (motor)
-
De ce motorul "mănâncă" petrol, motivele pentru creșterea consumului de ulei
Trimiteți-le prietenilor: