În 1906, Andrei Tupolev a absolvit o sală de gimnastică din orașul Tver.
În 1908 a intrat în Școala Tehnică Imperială din Moscova (mai târziu MVTU). În timpul studiilor sale sub conducerea lui Nikolai Zhukovsky a început să studieze într-o cană aeronautică. În 1910, a făcut primul zbor pe un glider, în construcția căruia a participat.
În perioada 1916-1918 a participat la activitatea primului birou de compensare a aviației din Rusia; a proiectat primele tuneluri eoliene în școală.
În 1918, Tupolev a absolvit onorurile de la MVTU și, împreună cu Zhukovsky, a devenit organizatorul și unul dintre liderii Institutului Central Aerohydrodynamic (TsAGI). În perioada 1918-1936 a fost membru al colegiului TsAGI.
Din 1922 - Președinte al Comisiei pentru construirea de aeronave metalice la TsAGI. De atunci, sistemul a început să funcționeze TSAGI format condus de experimental Design Bureau (OKB), a cărui operă a fost asociată cu dezvoltarea terenurilor severe, de luptă mare și aeronave civile, torpilă bărci și snowmobile. Tupolev a fost designerul șef al acestui birou de design.
În 1922-1936 ani de Andrei Tupolev, a fost unul dintre fondatorii baza științifică și tehnică a TsAGI, dezvoltatorul unui număr de proiecte de laborator, tuneluri de vânt, cu experiență navigabilă, prima instalație pilot a țării pentru construirea tuturor metal de aeronave. El a fost organizatorul producției de aluminiu din aluminiu - lanțul de corespondență, semifabricate din el.
În 1923 a creat prima sa de aeronave ușoare de construcție mixtă (ANT-1), în 1924 - primul avion sovietic din metal (ANT-2), în 1925 - planul prima luptă metal (ANT-3), care a fost construit ca standard, precum și primul bombardier de tip all-metal-monoplane (ANT-4, 1925).
Andrei Tupolev a dezvoltat și introdus în practică producția de volum de tehnologie de aeronave ușoare și metale grele. Sub conducerea sa, bombardiere proiectate, cercetași, luptători, pasageri, marfă, aeronave maritime, speciale de înregistrare, precum și cu snowmobilul, torpilă bărci, gondolele, motoustanovki si coada primelor dirijabilele sovietice.
Din 1930, a fost designer-sef al TsAGI. Din 1931 - șef adjunct al Biroului Central Design de TsAGI, din 1932 - șef al departamentului de design al unui sector de construcții cu experiență TsAGI, 1933 - șef adjunct al sectorului TsAGI cu experiență de construcție.
Începând cu 1936, Andrei Tupolev Design Biroul de conducere combinat izolat din sistemul TsAGI, cu poziția de inginer-șef al General Aviation Industry Departamentul de Comisariatul Poporului industriei grele (NKTP), a format o direcție strategică pentru dezvoltarea aviației sovietice, știință și tehnologie.
Când Tupolev adus în Bolszewo, există deja un grup puternic de lucru al prizonierilor-aviatsionnikov: designeri celebri Petlyakov V., V. Myasischev, Bartini R., J. Nieman, vooruzhenets Nadashkevich A., K. Minder Minkner, mulți angajați ai TsAGI Tupolev. Curând partea aeriană a bolșevului Sharaga a fost mutată la Moscova.
"Nu, nu am fost bătut, doar am păstrat mult timp la tejghea și, la urma urmei, este greu pentru mine, sunt greu. În picioare, iar investigatorul mormăind ei: „Scrie-mi, b * Yad, pe care ați vândut desene Ce ați plătit Scrie, nu fi timid, prietenii tăi Arhanghelsk, uscat, Petlyakov, Myasischev lung a fost împărțit și ați vândut unul persiști, Kolis, eu.?. va fi mai ușor. " Știi, atât de prost maniac, limitat ei doldonit, și eu sunt în picioare, picioarele rănit, ochii închiși, vreau să dorm, eu stau și gândesc, cred că, toată viața lui și a făcut ceea ce el construia pentru ei avioane, nu, nu pentru ei, pentru lor țară. Desigur, s-au făcut greșeli, nu toate au reușit, dar nu este de la rău. /. / Stați și gândiți-vă: "Iartă-i, ei nu știu ce fac ei".
Cine nu a existat numai: constructori de nave, tancuri, artilerie, chimisti. Deci, câteva zile mai târziu, am fost chemat la superiori și am primit prima sarcină - de a compila o listă a specialiștilor arestați pe care îi știu. Sincer, am fost extrem de nedumerit. Știam pe toți cei arestați în fața mea și apoi? Nu se va întâmpla ca pe lista mea să fie plantată încă Dumnezeu știe cât de mulți oameni? După reflecție, am decis să rescriu pe toată lumea pe care o cunosc, dar am cunoscut pe toată lumea. Nu poate fi faptul că toată industria de avioane este transplantată. O astfel de poziție părea rezonabilă pentru mine și am scris o listă cu 200 de persoane. Și ce credeți că sa dovedit că, cu câteva excepții, toți sunt în spatele gratiilor.
După aceea, Tupolev a condus unul dintre cele trei birouri de proiectare a închisorilor din TsKB-29 la stația de proiectare experimentală TsAGI (ZKK N156). Închisoarea ocupa podeaua de deasupra Biroului Central de Design, pe acoperiș era o curte de mers pe jos - "maimuță".
Un proces în absență asupra lui Tupolev și a asociaților săi a avut loc abia în mai 1940. Aproape toți au primit zece ani și cinci ani de înfrângere. Tupolev a fost condamnat la 15 ani în lagăre. El a fost acuzat că a creat o organizație de distrugere care a dat desene inteligenței străine.
Familia credea că motivul rușinii, care a durat până la moartea lui Stalin, a fost fraza lui lipsită de griji că nu i-ar ierta arestarea soției.
"De ce a stat Tupolev, Stechkin, Korolev?" F. Chuev o întreba o dată pe Molotov.
"Toți ședeau", a răspuns Vyacheslav Mikhailovici. - Au vorbit prea mult. Și cercul cunoștințelor lor, așa cum te-ai aștepta. Nu ne-au sprijinit, la urma urmei.
Tupolevii - au fost în timpul nostru o problemă foarte serioasă pentru noi. Pentru o vreme au fost adversari, și a fost nevoie de timp pentru ai aduce mai aproape de puterea sovietică. Și nu te gândi la faptul că într-un moment dificil, ei pot deveni și mai periculoși, nu pot. Fără asta, nu poți să conduci în politică. Ei nu pot construi comunismul cu mâinile lor.
Imagine de arhivă pentru cea de-a 125-a aniversare a lui Andrei Tupolev
Cele mai citate biografii scurte ale inginerilor sovietici proeminent în mod inevitabil, cuvântul „arestat“, „arestat“, „arestat“ ... Ca în cazul în care cuvântul „arestat“ a fost atributul etern și imuabil al oricărei biografie, la fel de natural, ca „născut“ sau „mori“ ... Mulți dintre cei menționați aici se bucură încă de faimă și respect din întreaga lume. Pentru numele lor, noroi și tot felul de acuzații nu vor rămâne niciodată, pentru că și-au dovedit devotamentul față de țara lor cu toată viața lor. Și când unii lipsit de scrupule un alt „istoric“ ar argumenta că arestați drept pe care victimele represiunilor au fost, de fapt, trădători și ticăloșii, amintiți-vă că discutăm la și inclusiv despre aceste persoane, ale căror biografii sunt prezentate aici.
Filmul "Ultimul Martor", organizat de Centrul de Istorie Orală al Memorialului Internațional cu sprijinul lui D.V. Zimin.
discuție amplă în jurnalism și într-o serie de lucrări pe teme istorice ale epocii lui Stalin a fost prima decizie paragraf, potrivit căruia minori „de la vârsta de 12, condamnați pentru comiterea unui furt, pentru a provoca violență, vătămare, vătămare, de omor, sau încearcă să ucidă "acest act de reglementare a fost propus" să aducă la instanța penală aplicarea tuturor măsurilor de pedepsire penală ".
De la 5 la 10 ani de tabere pentru un anecdot sau un portret sfâșiat. Acum încercați să comparați vinovăția și pedeapsa și să încercați acest desen pe cont propriu.
URSS sa născut într-o țară săracă, era o țară săracă sub Stalin și a murit într-o țară săracă. Dictatura nu este bogată (dacă nu este Singapore).
Trimiteți-le prietenilor: