După pornirea motorului, înainte de a porni unul dintre ele, apăsați pedala de frână. În caz contrar, mașina va începe să "se târască". Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și pedala de frână în același timp.
Prin selectarea treptei de comandă D, ați schimbat cutia de viteze în modul economic. La pasul D, puteți conduce aproape întotdeauna.
Cu o presiune ușoară asupra pedalei de accelerație, apare o deplasare rapidă la treapta de viteză cu un consum economic de combustibil. Comutarea manuală a treptelor este necesară numai în cazuri excepționale. Alegeți 3, 2 și 1 numai dacă nu este necesar să comutați la o treaptă superioară sau să necesitați o frânare suplimentară cu un motor.
Imediat ce situația pe drumuri permite, alegeți din nou D.
Cutia de viteze automată
Pozițiile pârghiei de gestionare a unei transmisii automate Р, R și N
P = parcare. Roțile din față sunt blocate. Transferați numai cu autovehiculul în staționare și cu frâna de mână.
R = invers. Porniți numai când vehiculul este în staționare.
N = poziția neutră sau ralanti.
Pârghia de comandă a transmisiei automate poate fi scoasă din poziția P numai când contactul este cuplat și pedala de frână pedală este apăsată.
Motorul poate fi pornit numai în poziția P sau N. La pornirea în poziția N, apăsați pedala de frână sau activați frâna de mână.
În timpul etapelor de comutare nu apăsați pedala de accelerație.
D = Poziție constantă pentru condiții normale de condus la angrenajele de la 1 la 4.
După pornirea motorului și pornirea D, cutia de viteze funcționează întotdeauna în mod economic.
3 = poziția pentru condițiile de condus la uneltele 1, 2 și 3.
2 = poziția pentru deplasarea pe treapta 1 și 2, de ex. pe serpentina muntelui; în timp ce nu există trecerea la treapta a treia și a patra.
1 = stadiul de încărcare pentru o forță maximă de frânare, de ex. pe pante abrupte; nu există comutare peste treapta 1.
Moduri de conducere cu control electronic
Modul sportiv de condus, cutia comută angrenaje la viteze mai mari ale arborelui motorului:
Apăsați butonul S (aprins).
Modul economic, cutia comută uneltele la viteze mai mici ale motorului: apăsați din nou butonul S.
Ajutați la pornire: apăsați butonul.
Motoare X 18 XE, X 20XEV.X 25 XE1: Comutatorul de poziție neutru comută automat cutia de viteze în poziția N pentru a reduce, de exemplu, consumul de combustibil. în timpul opririi la semafoare. Comutarea automată în poziția neutră se efectuează dacă:
- maneta de comandă a transmisiei automate este în poziția D, 3, 2 sau 1 și
- pedala de frână pedală este apăsată și
- mașina este staționară și
- nu există o depresiune a pedalei de accelerație.
Imediat ce frâna este eliberată sau pedala de accelerație este apăsată, mașina pornește ca de obicei.
După un control de pornire al temperaturii de funcționare de program rece aduce rapid temperatura catalizatorului la valoarea necesară pentru o reducere optimă a conținutului de substanțe toxice din gazele de eșapament prin întârzierea tura (la o viteză mare a motorului).
Programele adaptive sunt programe care adaptează automat schimbarea treptei de viteză la condițiile de trafic, de exemplu atunci când remorcați o remorcă, cu o încărcătură mare și pe ascensoare.
Ajutați-vă când porniți de la fața locului
Dacă aveți dificultăți pe drumurile alunecoase pentru a porni de la fața locului, apăsați butonul. este activat în P, R, N, D, 3 (indicatorul de pornire -). Masina va fi pe treapta a treia.
Ajutorul la pornire este oprit prin apăsarea din nou a butonului.
În plus, este posibilă închiderea prin:
- selectarea manuală a pașilor 2 sau 1;
- opriți aprinderea.
Kickdown - o împingere acută până la limita pedalei de accelerație
Apăsând complet pedala de accelerație: la o viteză mai mică decât o anumită valoare, cutia se comută la o treaptă inferioară. Se utilizează pentru accelerație utilizând puterea completă a motorului.
Frânarea suplimentară a motorului
Pentru a folosi funcția de frânare a motorului în timpul coborârii, porniți 3, 2 sau, dacă situația o cere, 1.
o acțiune deosebit de eficientă de frânare la pasul 1. Dacă este inclus la o rată prea mare de 1, caseta va continua să funcționeze în treapta a 2 până la până când ajunge la punctul de tranziție de la prima transmisie din cauza, de exemplu, inhibarea.
Stadiul pornit când este oprit cu motorul în funcțiune poate fi salvat.
Atunci când opriți pe pante, asigurați-vă că utilizați frâna de mână sau apăsați pedala de frână. Pentru a preveni supraîncălzirea cutiei de viteze, nu mențineți vehiculul pe poziție în timp ce angrenajul este cuplat prin creșterea vitezei motorului.
Pentru parcarea prelungită, de exemplu, în congestionare sau la o trecere feroviară, opriți motorul.
Înainte de a părăsi autovehiculul, acționați mai întâi frâna de mână, apoi comutați pe P și scoateți cheia de contact.
Cheia de aprindere este scoasă din blocajul de contact numai când maneta de comandă a treptei de viteză este în poziția P.
Pentru a balansa blocat în nisip, murdărie, zăpadă, sau într-un vehicul șanț să-l promoveze în continuare, poate fi la ușor apăsat comutatorul de pârghie de pedală de accelerație între D și R. Țineți turația motorului cât mai scăzut posibil și pentru a evita prese ascuțite pedala de accelerație.
Metoda descrisă mai sus poate fi utilizată numai în cazuri excepționale.
Pentru manevre precise, de exemplu, atunci când parcați mașina, parcați în garaj etc., puteți utiliza metoda "accesare cu crawlere" eliberând pedala de frână.
Nu pedalați niciodată pedala de accelerație și frâna de picior în același timp.
Lampa de control se aprinde când contactul este cuplat. Dacă nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, există o defecțiune a transmisiei automate.
Dacă vehiculul este echipat cu un afișaj Multi-lnfo, este afișat mesajul "Automatik Getriebe" ("Cutia de viteze automată").
Cutia de viteze nu se mai oprește automat.
Puteți continua să vă mișcați. Rotiți treptele 1, 3 și 4 manual cu maneta pârghiei de schimbare a vitezelor:
1 = treapta 1,
2 = treapta a treia,
3 = treapta a 4-a,
D = treapta a 4-a,
N = neutru (ralanti),
R = invers,
P = parcare.
Pentru a elimina cauza, contactați un atelier autorizat al companiei Opel. Algoritmul de autodiagnostic integrat în sistem vă permite să găsiți rapid cauza unei defecțiuni.
O întrerupere a alimentării, de exemplu, în cazul unei baterii epuizate. În cazul unei întreruperi de tensiune, nu este posibil să se obțină pârghia de comandă a cutiei de viteze automate din poziția P.
1. Activați frâna de mână.
2. Acoperiți partea proeminentă a podelei dintre scaunele din față și rotiți-o cu 90 ° spre dreapta.
3. Apăsați o șurubelniță pe clichet și împingeți maneta de comandă a cutiei de viteze automate din poziția P.
4. Instalați capacul părții proeminente a podelei dintre scaunele din față și fixați-l în poziție.
Deplasarea repetată în poziția P va bloca din nou maneta. Cauza unei căderi de tensiune ar trebui eliminată într-un atelier autorizat al companiei Opel.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: