Pe de altă parte, transportul cu autovehicule, în comparație cu autobuzele, se caracterizează prin creșterea costurilor și agravarea mai multor probleme. Autovehiculele generează o încărcătură ecologică mai mare asupra mediului și ocupă zone urbane mai puțin limitate (atât în trafic2 cât și în parcare) decât un autobuz care le înlocuiește. O mașină de pasageri, de regulă, costă o parte considerabilă a timpului în scaunul pasagerului, în timp ce autobuzul este intens utilizat.
Formele tehnologice de utilizare a autovehiculelor și organizarea funcționării acestora sunt determinate de:
- Relațiile juridice și economice ale călătorilor și transportatorilor. Transportul poate fi efectuat pe baza contractului de transport al pasagerului sau fără el. Transportul în cadrul contractului se referă la activități comerciale. Transport fără un contract poate fi comercial (întreținerea vehiculelor pentru nevoi personale ale organizațiilor comerciale) și non-profit (utilizarea mașinilor oficiale în interesul serviciului de stat sau municipale, utilizarea cetățenilor de autoturisme pentru uz propriu, în casa deținută de acestea).
- Caracteristicile manifestării cererii de transport. Cererea se manifestă prin nevoia de a face o călătorie specifică între anumite puncte și la timpul necesar sau în capacitatea de a avea o mașină pentru o anumită perioadă de timp; metoda de determinare a volumului de servicii furnizate, care se stabilește pe baza rutei sau a timpului la dispoziția călătorului; modul de efectuare a plăților pentru servicii (pentru călătorii individuale direct cu șoferul, la încheierea contractului de transport către cont sau la casierul transportatorului).
În practica economică se folosesc următoarele forme tehnologice de utilizare a autoturismelor: taxiuri, furnizarea de mașini pentru comandă, operarea vehiculelor oficiale, închirierea de mașini.
În orașele mari funcționează autovehicule de taxi specializate, operând zeci și sute de mașini-taxiuri. În ATO-uri de pasageri și mixte, mașinile de taxi sunt reduse organizațional la un convoi de automobile. Taxiurile sunt echipate cu taxiuri, au semne de identificare a "taxiului" și schema de culori corespunzătoare. Calculele pentru călătorii se efectuează la tarife prestabilite pe baza citirilor taximetrului. Organizațiile de transport auto au capacitățile tehnice pentru pregătirea calitativă a mașinilor de taxi pentru a lucra pe linie, pot purta pe deplin răspunderea civilă față de pasager pentru respectarea condițiilor din contractul de transport. Încălcarea regulilor de deservire a pasagerilor, angajații angajați ai mașinilor de taxi sunt aduse la răspundere disciplinară de către angajator.
O formă organizațională și juridică comună a activității economice în domeniul transportului de taxi este antreprenoriatul individual. Taxiurile operate de PBOYUL nu sunt, de obicei, echipate cu taximetru, iar calculul se efectuează în funcție de citirea vitezometrului sau la ratele contractuale. Pentru a desemna un taxi auto al unui antreprenor individual, se utilizează folii transparente detașabile. Întreținerea și repararea acestor vehicule sunt efectuate în cadrul organizațiilor de service auto. Dimensiunea reală a răspunderii civile a unei afaceri neconstituite este limitată de valoarea proprietății sale. Dar, în comparație cu ATO, antreprenorii individuali oferă, de regulă, condiții mai flexibile de serviciu. De exemplu, este posibil să se convină o excursie în afara zonei în care autovehiculele sunt transportate cu taxiuri de ATO, sau negocierea în determinarea cuantumului tarifului.
Trebuie remarcat faptul că un număr semnificativ de proprietari de mașini se angajează în activități antreprenoriale ilegale, furnizând servicii plătite pasagerilor fără a fi înregistrate ca o afacere neîncorporată. Astfel de activități dăunează semnificativ înființării unei piețe civilizate pentru serviciile de transport, pasagerilor nu li se garantează calitatea serviciilor, nu li se oferă răspunderea transportatorului pentru serviciul de călători. Măsurile utilizate pentru combaterea acestui fenomen sunt ineficiente și, prin urmare, experții consideră că este important să se introducă o dispoziție legislativă care prevede confiscarea subiectelor de pescuit ilegal - o mașină.
Autoturismele de serviciu nu aparțin transportului public, în acest context contingentul pasagerilor este strict limitat. Transportul cu autovehiculele oficiale se efectuează în aceleași scopuri ca și în cazul mașinilor înmatriculate. Diferența constă în găsirea unei mașini de serviciu aflată în posesia organizației care o folosește. Aproape astfel de mașini pot fi deținute de organizație, operat pe un contract de închiriere fără echipaj în conformitate cu Ch. 34 din Codul civil, închiriate. Transportul de pasageri cu autovehicule comerciale se efectuează fără a se încheia un contract de transport pentru a satisface nevoile de transport ale organizației operatorului. Tehnologia de utilizare a autovehiculelor oficiale poate asigura securizarea autovehiculului pentru un anumit utilizator de pasageri (așa numitele autoturisme personale) sau pentru utilizarea impersonală (mașini de călătorie).
Conform clasificării economice a transportului de către autovehiculele de transport pot fi comerciale și necomerciale. Comerțul comercial cu autovehiculele oficiale este efectuat de persoane juridice. Transportul necomercial de pasageri cu autoturisme pentru a răspunde nevoilor de transport ale autorităților publice și ale administrației publice locale. Mașinile adecvate sunt, de obicei, operate de întreprinderi de stat sau municipale unitare de transport auto. Autovehiculele aflate în proprietate de stat sau municipale și autoturismele speciale create pe baza lor sunt de asemenea utilizate în executarea serviciului de stat sau municipal (poliție, pompieri, ambulanță etc.).
Închirierea de autoturisme se concentrează pe satisfacerea nevoilor de transport ale populației și, în comparație cu taxiul și transportul personalizat, vă permite să economisiți pe salariile conducătorilor auto. În Rusia, în prezent, închirierea de mașini este în curs de elaborare.
De asemenea, ar trebui să se concentreze asupra utilizării autoturismelor de către cetățeni pentru a-și satisface propriile nevoi interne. Cu toate acestea, în acest caz, nu este necesar să se vorbească despre nicio tehnologie, deoarece funcționarea autovehiculelor de către cetățeni nu este legată de activități economice, iar procesele tehnologice nu sunt reglementate. Automobilele cetățenilor sunt folosite pentru călătorii de lucru și culturale și interne pe parcursul săptămânii și pentru călătorii în zona suburbană în weekend. Turismul auto, inclusiv turismul străin, câștigă popularitate. Spre deosebire de sectorul comercial, mașinile cetățenilor nu sunt folosite întotdeauna iarna. O caracteristică a parcului auto, operată de cetățeni, este o varietate semnificativă de modele de autoturisme care diferă în ceea ce privește tipul de caroserie. Cel mai funcțional este hatchback - un corp cu cinci uși, cu un rând de scaune rabatabil și o picătură treptată a liniei de acoperiș din spate. Proprietarii parcurilor de grădină și autovehiculele rurale exploatează adesea autoturisme cu remorci. Mulți proprietari de mașini că reparații mici de autoturisme să efectueze forțe proprii. Odată cu dezvoltarea relațiilor de piață, serviciile pentru întreținerea și repararea autoturismelor devin disponibile pentru un număr tot mai mare de autovehicule.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: