În nămolurile de catifea toate, pentru 12 000 km. Curățat cu un șervețel, era ușor să ștergi depozitele de carbon, la strălucirea oglindă a metalului.
O variantă a dopului mecanic EGR pe motoarele Renault, există mai multe (precum și valvele).
opțiuni:
1. Software. Reflați creierul.
2. Răsuciți supapa astfel încât canalul de gaze de eșapament să devină impracticabil.
3. Opriți alimentarea la supapă.
4. Instalați fișa de flanșă.
5. Alte opțiuni nebunești.
Opțiuni pentru vane:
1. Valvă, care constă din 2 părți: mecanice și electronice (plasate anterior pe kengu și alte lagune și vivare):
Cum este posibilă mutarea: Pentru a bloca, A se întoarce, Pentru a pune заглушку, Pentru a deconecta un aliment.
Aceasta este cea mai ușoară și cea mai fiabilă modalitate de a bloca pielea. o parte.
Elementele mecanice și electronice pot fi separate una de alta (este suficient să legați îmbinarea cu o șurubelniță).
În acest fel:
Apoi, rotiți piesa mecanică astfel încât canalul de gaze de eșapament să fie impracticabil și apoi fixați partea electronică:
2. Valvă G, stă pe un megafon, sandero.
Ce supapă EGR pe Sandero? Aici este!
Cum este posibilă mutarea: Pentru a bloca, A se întoarce, Pentru a pune заглушку, Pentru a deconecta un aliment.
Sunt la așa ceva. Deci, cum pot să-l înșel:
1. Cusătură. Nu vreau să clipească, firmware din fabrică, până acum, sunt drăguț, și asta e cel care a inventat firmware-ul programat, nu știu, așa că nu am încredere.
2. Pentru a vă întoarce. Poți so transformi, dar puțin prin fund. Se pare că doar o gaură pentru șuruburi coincide, iar cealaltă va trebui făcută printr-o mașină de spălat sau de acest tip.
Așa se întâmplă:
Rotiți în sensul acelor de ceasornic, o luăm, plus să stoarcem pucul:
Fixat, la. el este pe același loc și pe al doilea, dar prin puc. Nu gheață. Dar va face pentru test. În plus, am un caz de egre care se odihnește pe o conductă vecină, care nu mă mulțumește deloc.
3. Puteți opri puterea supapei, dar motorul de verificare și o eroare în electronică se aprind. Nu este mortală, dar se potrivește doar ca o opțiune temporară.
4. Așezați mufa de flanșă în aluminiu de 2 mm sau mai gros. Dar se pune întrebarea, unde? După cum am aflat, este necesar să-l punem pe flanșa ondulelor, care merge la unitatea de răcire a gazelor de eșapament (acesta este locul unde răcirea este răcită de răcirea motorului).
Așa vedem de sus.
Nu intenționez să ating o parte groasă cu un răcitor, ca niște meganovoduri; acest lucru este un nonsens complet.
Deci acest canoe arată de partea scutului motor:
Acesta este modul în care este înlăturat blocul, dar este important pentru noi să vedem capacul flanșei "fierbinte" al unei fișe în formă de diamant:
Iată un stub pe care intenționez să-l pun în spațiul articulației flanșei.
Dar există o problemă, extrem de aglomerată:
Nu numai că nu pot ajunge acolo cu mâna mea, mă îndoiesc că voi ridica un instrument care va ajunge acolo.
Ce crezi despre asta? Poate să mănânce sfaturi?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: