Antena SV pentru cetățean pe șină
Ei bine, mi-am instalat o antenă pe șină, mai precis sub șină.
Mașina este civilă, nu doriți să forați un acoperiș, nu există jgheaburi și uneori este necesară comunicarea.
Iată fantezii mele: material: oțel inoxidabil tehnic, grosime 1,8 mm. A făcut două opțiuni pentru una și două șuruburi. Pune sub doi, părea că era mult mai puternic la îndoială la viteză.
Înșurubați sub fixarea șinei de acoperiș cu curățarea acoperișului în locul atașării la metal
Cablu petrecut pe o deschidere a unei uși din spate, se fixează temporar cu sigiliu regulat, salonul a introdus o lumină din spate cu cablarea standard a acestei lămpi
Un set radio portabil într-un torpilot într-un buzunar cu o ușă
__________________
om de zăpadă 1,8 TSI 4x4
Persoana folosește creierul numai pe 3%. În acest caz, încarcă creierul unei alte persoane pentru 100%.
teoretic și practic va fi, dar cu un contact real cu masa crește capacitatea de transmitere a antenei.
Aici puțin din forumul special
O scădere bruscă a eficienței antena, creșterea interferențelor în bortseti de transmisie (mai ales atunci când se lucrează cu amplificator), și interferența cu bortseti recepție.
Este imposibil să aduceți masa printr-un fir separat, deoarece nu este o problemă permanentă. În mod repetat a verificat că, chiar și lungimea firului 5-10cm oferă o deteriorare semnificativă a caracteristicilor de antenă, așa cum are propria sa frecvență radio inductanța destul de fond. Voi spune mai mult, instalarea antenei pe capotă / portbagajul portbagajului nu este, de asemenea, o instalație pentru o greutate totală. Practic, cu același aparat exact, dar într-un caz cu antena, stând pe capota portbagajului Volga, iar în alt caz - cu aceeași antenă montată pe 5cm spre gaura din aripa, o diferență de interval de comunicare eficientă a fost mai mult de 10%. Acest lucru este rezultatul a nu unul sau două schimburi de radio efectuate, și de lucru dens în aer de luni de zile. Această diferență - datorită faptului că capacul capota / portbagaj / hayon la o frecvență radio sunt toate același set de capacitances și inductanțe cu frecvența de rezonanță nu este atât de departe de 27 MHz. Dar pentru a încerca să pun antena în centrul geometric al acoperișului, în opinia mea, nu este necesar. O îmbunătățire modestă în modelul de radiații împotriva instalării pe marginea acoperișului în mod semnificativ situația nu sa schimbat de la clădiri, copaci, linii electrice din jur și de teren diagramă direcția antenei va schimba ordinea de mărime mai puternic.
Voi adăuga că este posibil să se considere pe deplin "așezat" pe greutatea trunchiului, care are un contact sigur cu masa în fiecare punct de atașament față de corp.
2Yastreb
În opinia mea, în zadar încercați să "reparați" comunicarea deja eficientă. Dacă vreți să îmbunătățiți ceva, forați un acoperiș. Cu toate acestea, cu excepția cazului în a îmbunătăți fiabilitatea mecanică a antenei și montarea nodului durabilitate conectarea cablului de la antena (sa mutat la salonul acesta va fi mai protejat de intemperii și nu va fost transferat de ușă). Și cu relatări aș recomanda cu tărie să nu te dezamăgesc. Primiți degradarea garantată de performanță, și 10% sau un interval de 40%, ceteris paribus - depinde de modul în care "shamanize".
În general, totul este clar. Cu alte cuvinte, pentru a obține "standard", să le numim - urban, caracteristicile antenei scurtate (2m). acesta poate fi instalat pe o șină, chiar izolată, care conectează suportul la acoperișul mașinii. Cel puțin, caracteristicile nu vor fi mai rele decât de la un magnet montat pe acoperiș, și este clar mai bine decât cu un magnet pe trunchi.
__________________
om de zăpadă 1,8 TSI 4x4
Persoana folosește creierul numai pe 3%. În acest caz, încarcă creierul unei alte persoane pentru 100%.
Re: Antena NE pentru un cetățean pe o cale ferată
În cazul unei antene antene civile montate pe mașină staționară (adică cu un contact bun cu corpul din punctul de instalare), se recomandă utilizarea unui cablu standard RG-58 care este convenabil pentru dvs. (lungime arbitrară).
Mult mai dificilă este situația cu magneții. De fapt, rezistența de intrare a magnetului în stare reglată este, de asemenea, aproape de 50 Ohm și nu conține componente reactive. Dar magnetul nu este conectat electric la corpul mașinii. Cu toate acestea, corpul mașinii este o contragreutate pentru acest magnet și este obligat să fie conectat electric cu acesta în funcție de "condițiile jocului". Cuplajul capacitiv al magnetului cu corpul la frecvențe din raza civilă nu este cu siguranță suficient pentru aceste scopuri, dar totuși există o cale de ieșire din situație. După cum se știe din teoria, linia de transmisie a rezistenței de undă arbitrare egală sau multiplu de jumătate din lungimea de undă de lucru impedanță repetor, adică, componentele active și reactive ale impedanței la intrarea oglinzii linie repetată la ieșire, fără nici o modificare. În cazul echipamentelor la care conectați o antenă magnetică, în mod ideal există potențialul corpului mașinii. Pentru a transfera acest potențial la baza magnetului, este suficient să îl conectați cu o linie cu lungimea de undă de o jumătate de lungime de undă în lungime cu echipamentul. Această linie va fi format prin scutul și corpul mașinii, în vecinătatea neposredstsvennoy din care trece cablul, parametrii acestuia (în special, factorul de viteza) va fi extrem de instabilă. Practic, acestea nu pot fi calculate. Cu toate acestea, prin încercare și eroare, lungimea optimă a cablului de magnet este determinată și trebuie aleasă în intervalul 360-390cm sau mai mare de această dimensiune. Schimbarea arbitrară a acestei lungimi, după cum arată practica, duce la pierderea eficienței antenei magnetice și la imposibilitatea de a se adapta.
__________________
om de zăpadă 1,8 TSI 4x4
Persoana folosește creierul numai pe 3%. În acest caz, încarcă creierul unei alte persoane pentru 100%.
Re: Antena NE pentru un cetățean pe o cale ferată
Despre coordonarea antenelor, nu voi spune nimic.
Figuri absolut pe care mi le-a sunat - nu-mi amintesc.
Mi se părea că am citit odată despre o scădere foarte accentuată a distanței atunci când se mișcă la un sfert de lungime (2,8 m, lungimea de undă deplină pare?).
Și astfel opțiunea este foarte atractivă.
__________________
Gradinita Escudo '93 "TD01W G16B AT
Samurai '91 "Grasshopper" G13BA MT
Trailblazer '06 "Bagheera" 4.3 AT
Re: Antena NE pentru un cetățean pe o cale ferată
Seryozh, nu sunt așa de special pe aceste probleme, însă selecția echipamentului a fost făcută de o persoană care instalează și selectează echipamentele pentru șoferii de taxi și Serviciul de salvare, iar acolo sarcina este simplă - comunicarea maximă la un cost minim. Încerc să mă leg de forumul nostru, dar el are propriile sale probleme și el încă ezită să vină aici, deși nu are de gând să consulte. El este un bun maestru, îi place să lipsească și să tune.
__________________
om de zăpadă 1,8 TSI 4x4
Persoana folosește creierul numai pe 3%. În acest caz, încarcă creierul unei alte persoane pentru 100%.
Re: Antena NE pentru un cetățean pe o cale ferată
Mi se părea că am citit odată despre o scădere foarte accentuată a distanței atunci când se mișcă la un sfert de lungime (2,8 m, lungimea de undă deplină pare?).
Lungimea totală de 11m, 2.8 - doar o cvadruplu. În antena (PIN-ul trimestru-val), deoarece este mai mică decât 2,8, există o bobină de extensie. Puteți face o antenă de 30 cm la 27MHz (am un astfel de scurt 70MHz pe echipamentul RC, nu am observat o scădere puternică a eficienței, dar eu am condus doar trenul cu ea, dar nu zboară departe).
__________________
SGA'10 2.4AT BFG AT dimensiunea personalului.
LR D1.5 4.0AT KM2 31.5 albastru
a fost Samurai 88g - sa dus la Irkutsk
Re: Antena NE pentru un cetățean pe o cale ferată
ZKI. întrebări despre echipament:
1. Cât de departe puteți auzi raza de acțiune cu radio și antenă selectate (fără amplificator)
2. Este amplificatorul deja instalat?
3. Racia Megadget 600 Turbo nu este mult mai scump decât a ta, dar mai puternic (20W) de ce alegerea a fost Megatzhet 600?
dar selecția echipamentului a fost făcută de o persoană care instalează și selectează echipamentul pentru șoferii de taxi și Serviciul de salvare, iar sarcina este simplă - comunicare maximă cu costuri minime. Încerc să mă leg de forumul nostru, dar el are propriul său și încă ezită să vină aici, deși nu are niciun sens în consultanță. El este un bun maestru, îi place să lipsească și să tune.
Această persoană nu este întâmplătoare de la Khimki, din forumul ci-bi.ru?
__________________
Sincer, ek
Skoda Yeti, 1.2 TSI
Dragi specialiști în radio, dar dacă acest dispozitiv este necesar doar pe pistă pentru a asculta ceea ce spun oamenii despre "ambuscadă", etc., suficient de portabil. Sau la fel este mai bine decât automobilul. Mulțumită în avans
Dacă numai pentru a asculta, atunci portabilul poate fi suficient, mai ales cu o antenă la distanță. Și pentru comunicare este necesar să punem mașina.
Trimiteți-le prietenilor: