Mă voi concentra pe defecțiunile și repararea unui generator electric de carburant cu patru cicluri pe benzină. Unele recomandări pot fi aplicate și altor tipuri de centrale electrice, dar mai ales se referă la motoarele carburatoare.
Generatorul pornește, dar nu dă energie electrică
Generatorul a fost capabil să înceapă. Funcționează, face zgomot, gazele de eșapament ies din gaz. Dar nu există nici o electricitate la ieșire. Cablare defectuoasă, automatizare sau generator de energie. Este necesar să verificați dacă dispozitivul de protecție de pe panoul frontal este pornit și lampa de protecție electrică nu este pornită, dacă aveți una. Apoi, scoateți panoul frontal și inspectați cablajul. Testerul verifică conductivitatea electrică a dispozitivului de protecție și a conexiunilor. În cazul în care conexiunile și automatul sunt în ordine, atunci probabil, chiar generator electric este defect - unitatea care convertește rotația arborelui în electricitate. În acest caz, vă sfătuiesc să cumpărați o nouă centrală autonomă și să transmiteți acest lucru metalelor neferoase. Repararea sau înlocuirea unui generator costă mai mult decât o nouă centrală.
Lampa pentru nivelul uleiului este aprinsă
Este necesar să verificați nivelul uleiului, să verificați generatorul de electro-gaz pentru a detecta scurgerile de ulei. Dacă există o scurgere de ulei, înlocuiți garniturile de etanșare a uleiului și / sau garniturile care se scurg. Încercați să cumpărați piese de la acest generator. Acest lucru nu se poate face întotdeauna. Sigiliile de dimensiuni adecvate pot fi selectate din motoarele motocicletelor. Garniturile sunt tăiate singure cu un cuțit foarte ascuțit (de exemplu un cuțit de tăiere a hârtiei) din plăcuțe speciale de plută care sunt disponibile în comerț. Nu recomand utilizarea garniturilor de la alte garnituri. Veți pune un tampon de plută o dată și nu îl veți schimba niciodată. Există două dificultăți în lucrul cu un dop. În primul rând. este destul de fragil, este dificil să o tăiați cu atenție. În al doilea rând. apăsați foarte repede placa de plută. Este ușor de rupt dacă este strâns prea mult. Înainte de a instala garnitura, trebuie să fie lubrifiată pe ambele părți cu un material de etanșare siliconică la temperatură înaltă (roșu astfel). După înlocuirea garniturilor de etanșare și garniturilor de etanșare a uleiului, se toarnă uleiul recomandat.
Dacă nu există scurgeri de ulei și nivelul acestuia este încă scăzut, atunci uleiul trebuie să fie completat. Uleiul în modul normal de funcționare al motorului cu ardere internă se arde treptat. Deci, motivul poate fi faptul că uleiul nu a fost reumplut timp îndelungat. Pentru completarea uleiului există o gaură specială închisă de un dop de pe fir. Deșurubați acest dop și turnați seringa până când aceasta nu mai curge din nou. Nivelul de ulei este verificat și prin această gaură. Uleiul trebuie să ajungă la marginea găurii. Puteți să vă asigurați acest lucru prin a pune un deget în gaură la o adâncime superficială. Trebuie să se umezească cu ulei. După reumplere, este necesar să urmați generatorul. În cazul în care uleiul din nou arde rapid, atunci motivul - în cazul defectării sau apariției inelelor pistonului. De obicei, acest defect se manifestă prin apariția fumului albastru din conducta de eșapament, dar uneori nu există fum, dar uleiul conduce totul devreme.
Este greu să înlocuiți inelele. Este necesară dezasamblarea capului cilindrului. Rotirea arborelui motorului în direcția rotației sale naturale în timpul funcționării (nu rotiți niciodată arborele în direcția opusă, astfel încât să puteți rupe cronometrarea), dorim ca pistonul să se ridice complet. Îndepărtăm inelele din acesta și le înlocuim cu cele noi. Acum, cel mai dificil. Inelele trebuie să se comprime ușor pentru a intra în cilindru. Pentru aceasta, se utilizează un instrument special. Este un guler atât de neted. Această clemă este lubrifiată cu ulei de motor, se pune pe un cilindru cu inel și se fixează. Mai mult, clema este apăsată pe cilindru și prin atingerea precisă a pistonului se deplasează de la clemă la cilindru. Operațiunea este subțire. Fă-o cu complexitate neobișnuită. Deci, pentru a înlocui inelele, este mai bine să contactați serviciul. În cadrul serviciului veți fi imediat oferit să lustruiți suprafața interioară a cilindrilor și să puneți pistoane noi cu diametru mai mare, în general, pentru a efectua o reparație majoră a motorului. Este logic să faceți acest lucru numai dacă suprafața interioară a cilindrilor este în stare foarte proastă, toate neuniforme, zgâriate, dură. De obicei e suficient doar să schimbi inelele. O revizie majoră a unui astfel de motor este mai costisitoare decât motorul în sine, deci este necesar să îl conduceți numai dacă această stație de energie este dragi pentru dvs., ca memorie.
Motorul nu pornește
Generatorul de benzină nu va porni. Am întâlnit mai multe motive pentru acest fenomen.
Este posibil ca scânteile să nu fie cauzate de probleme legate de cablajul de înaltă tensiune, cablajul de joasă tensiune, bobina de aprindere și lumânările.
În primul rând, să verificăm scânteia. Scoateți firul de înaltă tensiune din lumânare. Ia lumanarea de rezervă. Vom pune firul de înaltă tensiune pe el. Fixăm lumânarea pe corpul generatorului de benzină. Asigurați-vă că în apropiere nu există obiecte inflamabile, benzină, fum. Să încercăm să pornim motorul. Ar trebui să existe o scânteie în lumânare.
Dacă nu există, evident, probleme în formarea de înaltă tensiune. Am observat că generatoarele bune au pus fire de înaltă tensiune de cea mai slabă calitate. Sârma de înaltă tensiune trebuie înlocuită. Trebuie să cumpărați un fir de silicon pentru sistemul de aprindere a mașinii. Că sfârșitul ei, care merge la lumânare, plecăm cu conectorul fixat pe ea. Pentru a rearanja vechiul conector nu are sens. Celălalt capăt al firului este tăiat la lungimea dorită astfel încât să atingă bobina, dar nu prea lungă. Sârmă este atașat la bobină pe un șurub auto-înțepător, care este înșurubat direct în miezul firului de înaltă tensiune. Vechea sârmă se rotește în jurul axei sale în sens invers acelor de ceasornic. Se scurg din bobină. Noul fir este introdus în orificiul bobinei de aprindere și, împingându-l ușor în această gaură, se rotește în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
Dacă nu apare scânteie după schimbarea firului, bobina sau cablurile de joasă tensiune sunt probabil defecte. Verificăm cablajul de joasă tensiune cu un tester. Am pus-o pe măsurarea tensiunii alternante, conectați-o la contactele de joasă tensiune ale bobinei de aprindere, încercați să o porniți. Testerul trebuie să prezinte impulsurile de tensiune. Dacă nu, întrerupătorul sau cablajul de joasă tensiune este defect. Dacă sunt, dar nu există nici o scânteie, bobina este defectă. Dacă nu puteți cumpăra o bobină potrivită, atunci puteți folosi orice cu acumularea de energie, calculată pentru tensiunea dorită. Tensiunea în astfel de sisteme este de 6 sau 12 volți. Dacă tensiunea este de 6 volți, bobina de la motocicletă se va apropia de 6 volți, dacă tensiunea este de 12 volți, bobina de la clasicele computerelor va face. Am o bobină de la clasici, un generator funcționează de mulți ani. Din păcate, această bobină nu poate fi înlocuită. Acesta trebuie să fie scos și fixat în siguranță, de exemplu, cu o clemă pe mâner pentru transportul centralei electrice.
Dacă bobina este în regulă și problema se află în circuitul de joasă tensiune, atunci testerul trebuie să sune toate firele și să curățe întrerupătorul. De multe ori murdăria intră în spațiul întreruptorului mecanic. Acest lucru cauzează o funcționare defectuoasă a contactului. Curățați decalajul utilizând o bucată de hârtie simplă sau un șmirghel foarte fin.
Există întrerupătoare pe baza unui magnet și a unui comutator de trestie. Întrerupătorul cu tijă închide contactele când magnetul fixat de volantul motorului trece prin comutatorul de trestie. Astfel de întreruperi se rup foarte rar. În eventualitatea unei defecțiuni, comutatorul de reed trebuie înlocuit.
În cazul în care partea de înaltă tensiune este în ordine, în orice caz, este util să înlocuiți bujia.
Articole similare
-
Repararea centralei electrice cu mâinile proprii - o instrucțiune de la un electrician
-
Repararea propriului dvs. storcător cu o funcționare defectuoasă
Trimiteți-le prietenilor: