Stația de metrou "Frunzenskaya" a fost deschisă după reparații

La gară au început să funcționeze noi scări rulante și turnichete sigure, navigarea a apărut și posibilitatea de a plăti călătoria prin carte.

Serghei Sobyanin a deschis după reparații majore stația de metrou "Frunzenskaya" Sokolnicheskaya. Potrivit acestuia, metroul din Moscova trece printr-o modernizare majoră, în care se acordă o atenție deosebită stațiilor deschise cu mai mult de 50 de ani în urmă.







"Frunzenskaya" a fost construită acum 59 de ani. În acest timp, niciodată scările rulante nu s-au schimbat. Bineînțeles, acest lucru este complet depășit din punct de vedere moral și fizic. Am luat o decizie gravă privind închiderea temporară a stației. Aici o zi trece doar la intrarea a aproximativ 49 de mii de pasageri. Aceasta este una dintre cele mai stresante stații. Cu toate acestea, am fost forțați să luăm o astfel de decizie, iar în cel mai scurt timp posibil sa efectuat lucrări de reparații ", - a spus primarul Moscovei.

În timpul reviziei, constructorii au înlocuit cele trei scări rulante vechi, instalând în locul lor patru cele moderne. Performanțele lor sunt cu 30% mai mari decât cele precedente. "Sper că vor servi încă 50 de ani fără înlocuire", a adăugat Serghei Sobyanin.

Primarul Moscovei a remarcat, de asemenea, că în capitală există șapte stații, pe care scările rulante servesc mai mult de 50 de ani. În viitorul apropiat, ei intenționează să le înlocuiască și pe cei noi.

Stația "Frunzenskaya" a fost deschisă pasagerilor la 1 mai 1957 și a devenit una dintre ultimele stații de metrou decorate în stilul Imperiului Stalin. Acesta este situat între stațiile de „Park Kultury“ și „Sport“ și servește rezidenți Khamovniki, trupele Ministerului rus al Apărării, precum și angajații și vizitatorii instituțiilor raionale de învățămînt, medicale, culturale și de altă natură.

Aproape de "Frunzenskaya" sunt Universitatea de Stat de Medicină de Stat numită după I.M. Sechenov, Universitatea Pedagogică de Stat din Moscova, Academia de Coregrafie și Universitatea Tehnologică din Moscova, numită după MV Lomonosov. Lomonosov, în care studiază mai mult de 40.000 de persoane.

"Stația era deja critică pentru traficul de pasageri. Acum am făcut scări cu scări rulante și cred că această problemă va dispărea aici ", a declarat Dmitri Pegov, șeful Metroului din Moscova.

Lucrătorii au înlocuit cele trei scări rulante vechi EM-4 pentru patru linii moderne ES-02. Acest lucru a permis intrarea și ieșirea pasagerilor mai confortabili și creșterea capacității maxime a stației cu 30% - de la 22,5 mii la 30 mii de persoane pe oră.

Balustrada și treptele noii generații de scări rulante sunt realizate din materiale incombustibile. Perii preveni îmbrăcăminte și încălțăminte de siguranță elemente de infiltrare în spațiul dintre platformă și pasul scară rulantă și pad-ul de intrare plutitoare iluminate reduce probabilitatea de obiecte care se încadrează într-un superior și un pieptene inferior.







În comparație cu scările vechi, scările noi consumă 40% mai puțină energie electrică, ceea ce face ca operațiunile lor să fie mai ieftine.

În plus față de înlocuirea scărilor rulante, a fost renovată holul din Frunzenskaya, au fost modernizate structurile, sistemele și echipamentele stației, inclusiv:

- a fost restaurată garnitura interioară a podelei și a pereților cu granit natural, marmură albă și roșie;

- pe podeaua holului sunt plăcuțe tactile pentru pasageri cu vedere slabă;

- bilete de numerar actualizate, dotate cu echipamente moderne și terminale pentru plata fără plată a călătoriilor (PayPass / PayWave);

- opt turnichete modernizate din oțel inoxidabil instalate;

- A fost creat un nou sistem de navigare;

- s-au înlocuit sistemele de comunicații, cablurile, instalațiile sanitare, sistemul de ventilație.

Pentru a păstra aspectul istoric al stației, toate elementele arhitecturii sale au fost păstrate. În special, sunt instalate replici exacte ale 12 uși din lemn, dispozitive de iluminat originale, grile din fier forjat și blocare ermetică (poartă specială în caz de urgență).

Principalele schimbări la Frunzenskaya

Navigare unificată a transportului: 10 elemente luminoase și scheme detaliate

Peste 150 de constructori calificați, mecanici, electricieni, ingineri de servicii de scări rulante și alți specialiști au fost implicați în repararea stației.

Lucrarea autobuzului de compensare M

În timpul reparației din Frunzenskaya, a fost organizat un traseu de autobuz de despăgubire gratuit M, de la stația de metrou Park Kultury până la stația de metrou Sportivnaya.

În timpul celor 12 luni incomplete de reparare a stației, autobuzele au fost transportate de mai mult de 14 milioane de persoane. Zilnic pe linie existau 20 de autobuze cu capacitate foarte mare. Intervalul de trafic în timpul orelor de vârf a fost de una până la două minute.

Înlocuirea scărilor rulante în metrou

În același timp, la stațiile, „Bauman“, „Mira“ și „Frunze“, pentru prima dată în practica de metrou numărul scara rulanta Moscova de fire a fost crescut de la trei la patru (30 la suta).

Simultan cu înlocuirea scărilor rulante la stații, se realizează o modernizare cuprinzătoare a infrastructurii de călători și tehnică, precum și reparații care permit restabilirea aspectului istoric al platformelor și vestibulurilor.

- au fost reparate aproximativ 190 de scari cu adaptare pentru utilizatorii cu scaune cu rotile cu handicap si pentru instalatiile de incalzire;

- a înlocuit mai mult de 1,9 mii de metri pătrați cu pereții cu conservarea și restaurarea unei plăci unice de marmură;

- a instalat mai mult de 142 mii de metri pătrați de plafoane suspendate;

- a instalat mai mult de 11,5 mii lămpi;

- înlocuit ușile vechi cu noul tip de ușă „metrou“ din oțel inoxidabil, cu extinderea ușilor pentru un acces facil la stația de cetățeni provocat fizic.

De asemenea, a fost realizat un set de lucrări prioritare pentru integrarea stațiilor de metrou și MCC (tranziții calde). Lucrările au fost realizate în vestibuli și platformele Leninsky Prospekt, Cherkizovsky, Vladykina și International.

Modernizarea liniei Filevskaya a început. Lucrările de construcție și de instalare pe una dintre cele mai vechi linii de metrou vor fi efectuate în mai multe etape, ceea ce va evita închiderea completă. În prezent, platformele stațiilor "Fili", "Studencheskaya", "Pionerskaya" sunt închise pentru repararea din centru, precum și a halelor adiacente.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: