ivan-evt a fost acum peste o lună
Ivan Evtushenko
Eu conduc un Renault Safrane NR
Chernigov, Ucraina
Vreau să împărtășesc o experiență personală configurație GBO-2 pentru conducere cu o economie optimă de combustibil (toate șuruburile de reglare sunt amplasate pe cutia de viteze Tomassetti). Deci, pasul 1 - strângeți șurubul de plastic (șurubul de sensibilitate al membranei) până când se oprește. Pasul 2 - răsuciți șurubul de mers în gol (în continuare - XX) (cupru) până când se oprește și răsuciți-l cu aproximativ 3 rotații. Pasul 3 - lăsați motorul pe benzină, apoi treceți la gaz. Și cu ajutorul șurubului XX (rotindu-l spre stânga sau spre dreapta) atingem viteza dorită (aproximativ 800-900 rpm). Pasul 4 - trageți ușor cablul de accelerație ( „podgazovyvaem“), motorul se poate bloca sau, sau aproape mor, și pentru a se evita un pic (aproximativ 1/8 de tură) deșurubați șurubul de-al douăzecilea (poate scădea ușor de condus viteză.) Și din nou încercarea de a "gasi". Cu siguranta motorul va incepe din nou sa piarda impulsul sau sa se opreasca. Dar, din nou, pornim motorul și repetăm procedura prin răsucirea șurubului XX până la 1/8 și încercând din nou "gaz". Această procedură "fără dificultăți" se repetă până când motorul nu se oprește când apăsați pe pedala de accelerație. Pasul 5. Șurub plastic Twisted (membrană de detectare) este de aproximativ 4 rotații, „gaz“ - motorul trebuie să fie semnificativ mai rapid avânt. Apoi stăm în mașină și încercăm să ne mișcăm din loc. Mașina poate sta în picioare (nu este suficient combustibil) sau este sincer "proastă", dar totuși merge. Opțiunea 1 - continuă să se miște, să încerce să accelereze și să schimbe vitezele dacă o obține, și puterea motorului este suficient, putem presupune că ajustarea a fost finalizat, dar acest lucru este puțin probabil să se întâmple atât de repede. Opțiunea 2 - mașina este blocată sau puterea este foarte mică pentru o călătorie normală. Apoi, deșurubați șurubul de plastic cu aproximativ 1 rând și încercați din nou să mutați și să mergeți. Această procedură, cu deșurubarea șurubului de sensibilitate la membrană, se repetă până când nu aveți suficientă putere motorului. Personal, m-am oprit și am răsuciit șurubul de sensibilitate de 4 ori. Dar vreau să vă asigur că economia de combustibil va fi vizibilă. După ajustarea într-un rezervor complet gol am ascuns în exact 1 litru de gaz, a mers pe drum și a condus la al 5-lea transfer de 17 km. Auto - Renault Safrane 2.2.
Trimiteți-le prietenilor: