Adesea pe forumuri puneți o întrebare, de ce motocicleta Ural după o partiție de motor nu merge?
Motocicleta începe, funcționează la ralanti, dar nu dezvoltă viteză mare și forța este insuficientă, motorul se supraîncălzește. La deschiderea clapetei de accelerație există o baie puternică, care nu poate fi îndepărtată prin reglarea carburatorului. Dacă aceste simptome apar în motocicletă, este posibil ca uneltele de sincronizare să nu fie instalate corect și mai ales în deplasarea etichetelor pentru un dinte.
Să încercăm să înțelegem această problemă. În cazul în care eliminarea sau introducerea arborelui cotit sau a arborelui cu came treapta de viteză, atunci există întotdeauna posibilitatea ca, în asamblarea motorului poate face o greșeală și a seta uneltele nu sunt pe etichete sau tag-uri pe unelte de pescuit au fost completate incorect.
Astăzi, nu este neobișnuit să găsim în comerț unelte de transmisie a timpului de transmisie, fără a stabili semne. Dacă aveți exact aceste lucruri, nu vă faceți griji, totul se poate face corect și în mod independent puneți etichetele potrivite.
Primul lucru de făcut este să scoateți capacul de sincronizare.
Apoi instalați arborele cotit al motocicletei în TDC (centrul mort superior). Pentru a face acest lucru, este necesar să combinați marcajul TDC pe volant și riscul în mijlocul ferestrei în fereastra de inspecție.
În acest caz, cheia de pe arborele cotit ar trebui să aibă loc la dreapta la 90 de grade față de poziția de sus. Marcați stiloul cu vârf sau creionul de dinți pe arborele cotit de pe canalul cheii, vom lua în considerare mai întâi. Începem să numărăm în sens contrar acelor de ceasornic. La cel de-al șaptelea dinte, riscăm un fișier dacă nu este acolo din fabrică.
Pe arborele cu came, canelura canalului din poziția arborelui cotit TDC trebuie să fie la stânga la 90 de grade față de poziția de sus. În acest caz, dintele arborelui cu came, care se află în fața canalului, trebuie să fie cel mai aproape de carcasa motorului. Marcați-l cu un creion sau cu stilou. Din ea începem să numărăm stânga în sens contrar acelor de ceasornic. Conteaza treisprezece dinti, iar canelura imediat dupa al treisprezecelea dinte este marcata cu un fisier. Acesta va fi marcajul de pe arborele cu came.
Dacă semnele de pe motocicletă nu sunt reglate corect, treapta de viteză a arborelui cotit trebuie scoasă cu ajutorul dispozitivului de fixare sau al tragerii pentru al scoate.
Mai departe am stabilit o roată dințată de colenă, astfel încât în poziția ВМТ, etichetele noastre pe roțile dințate să coincidă.
Puteți face acest lucru prin atingerea ușoară a pinionului cu un ciocan prin placă. Apoi, instalați șurubul cu o șaibă de blocare. Observați cu atenție că canelurile de pe dopuri coincid. Strângeți șurubul, îndoiți dopul. Set „vas de copt“ sau capacul de sincronizare a motorului, pentru a plasa, fără a uita să combine într-o nișă cu o roată pinion aerisire circulară fixată pe arborele cu came.
Înainte de instalarea capacului de sincronizare, nu vă faceți griji pentru a verifica starea cutiei de umplutură presată în capac. Dacă este necesar, înlocuiți glanda.
În plus, reglați neapărat supapa (expunem spațiul sondei 0,05 - 0,07 mm).
Tot ce poți alerga!
Articole similare
-
Whirligig, motociclete Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor
-
Cinci pasi de la Dnipro Transmission Depot, motociclete Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor
-
Ural furculiță, motociclete urals, zilepr, bmw, reparații motociclete
Trimiteți-le prietenilor: