Buna ziua tuturor!
Astăzi voi împărtăși experiența de dezmembrare a generatorului Bosch 0121615014.
Motivul pentru repararea genelor a fost sunetul mișcat de sub cap, pentru că se înlocuiesc rolele și rulmenții de aer condiționat, rămâne numai generatorul.
Ce sa făcut:
1. Înlocuirea rulmenților;
2. Înlocuirea inelului de contact (colector rotor);
3. Înlocuirea tamburului (ambreiaj de depășire).
În postul anterior www.drive2.ru/l/5477472/ Am comandat piesele de schimb necesare pentru a face postul să pară completat, atunci voi repeta comanda.
a ordonat:
1. Tamburul generator INA 535016110 - 1132 ruble.,
2. Lagărul generatorului FAG 6303.2RSR.C3 - 162 ruble.,
3. Lagărul generatorului FAG 6202.2RSR.C3 - 108 ruble.,
Notă: Caracteristica de rulment C3 indică un clearance crescut calculat pentru sarcina termică. Când este încălzit, decalajul devine normal. Dacă puneți rulmentul pur și simplu 2 RS, atunci nu va dura mult timp.
4. Inelul de contact Cargo 239930 - 226 de ruble.,
5. Perii Bosch 1127014022 - 175 ruble. (pentru a schimba separat nu a fost posibil)
Actualizați înregistrarea
Rulmentul din față nu se odihnea în original, care avea o clemă din plastic. Prin urmare, gena este dezasamblată și în loc de rulmentul FAG 6303.2RSR.C3 Nsk B17102AA1T1X01 este instalat - prețul este de 260 de ruble.
După o jumătate de an, după ce au călătorit în vreme ploioasă, au început să apară greierii. După încălzire, dispar. Poate din nou gena, din moment ce rulmentul mic a fost suplimentar lubrifiat cu lubrifiant Castrol verde. Nu faceți acest lucru!) Utilizați unsoare specială pentru a lubrifia rulmenții de mare viteză.
Să începem, să pornim mașina, să scoatem roata și dulapul.
Luați torxul cheie 50, împingeți rola de tensionare și aruncați centura de pe rolă.
Acum poți scoate generatorul, brațul cu zăpadă și capul pentru 10.
Primul bolț este ușor de deșurubat - este pe partea vizibilă, cele două rămase sunt ascunse la bază și nu pot fi văzute. Ne întoarcem la atingere.
Când ne-am confruntat cu sarcina, aruncăm conectorul, cablul de alimentare. Apoi, nu uitați să scoateți borna "+" din baterie.
Merită menționat faptul că obținerea unei gene din compartimentul motorului nu este ușoară. Împiedică totul. Am scos sonda și un conector de la senzorul "șoc". Scoateți partea din spate (capacul din plastic) și rotiți-o astfel încât genele de atașare să privească spre stânga. Cu dificultate, dar devine.
Scoateți capacul din plastic.
Despachetați forța 674 de forță proaspăt achiziționată. Deoarece scripetele se învârte cu 85 Nm, mergem să mâncăm terci și să procedăm.
În original există o roată din INA (veche și nouă).
Scoateți capacul din spate.
Deșurubați regulatorul de tensiune.
Numărul, cineva poate veni la îndemână.
Deșurubăm 4 șuruburi pe un cerc, fixând două părți ale unei gene.
O scuipă lungă în mâinile genei, fără să știe cum să o taie. În timp ce nu utilizați dispozitivul de derulare
150 mm. Arborele este interzis în mașina de spălat.
După ce am scos capacul, pe partea din spate vedem NSK fabricat în Polonia. Slăbiți șuruburile.
Stindem orice cadru potrivit. Luăm noi rulmenți FAG, după curățarea și lubrifierea scaunului din capacul din spate. Interzicem.
Ne-am confruntat cu o parte, luați al doilea.
Munca începe întotdeauna cu o neînțelegere cum să o facem, iar din nou ne răsuceam în mâini timp de 20-30 de minute. Aproape am luat fierul de lipit, dar am oprit la timp.
Cu un ciocan, am bătut cu atenție greutatea de pe inelul de contact.
Iată al doilea poartă și inelul de contact.
Din nefericire, pullerul nu era disponibil. Puteți folosi cheia și sufla în mânerul cheii, rotind rotorul, scuturând rulmentul.
Apoi schimbați inelul de contact. Nu vom avea nevoie de un fier de lipit. Conductoarele din bobină sunt fixate în inelul de contact din lateral. Folosind o șurubelniță, deblocați contactul și scoateți firul. Îndepărtăm inelul de contact și îl scoatem.
După ce am pus noi, am pierdut toate contactele unui lac.
Pentru comparație, producția nu a fost mare, pentru bine este necesar să se schimbe într-o pereche - perii și un inel de contact. Dar autoritatea de reglementare cumpără, acum, nu buget. Lungimea periilor este de aproximativ 1,1 cm.
Așezați ușor inelul de contact în poziție cu un ciocan, nu va fi posibil să faceți o greșeală.
Cu cap lung, interzicem rulmentul. Toate scaunele sunt curățate și lubrifiate.
Toate piesele sunt înlocuite, acum puteți colecta totul în ordine inversă. Deoarece site-ul are o limită în numărul de locații foto. Ultimile 20 de fotografii pe care vreau să le finalizez poza foto, arătând gena în formularul asamblat.
Întotdeauna cu experiență, porniți cheia pentru a începe, după orice modificări, dar temerile mele nu au fost confirmate.
A fost pornit, indicatorul instrumentului nu arde. Acuzația se duce. Nu au fost detectate sunete străine. O nouă genă!
Odometru: 110000 km
Articole similare
-
Cum se verifică funcționarea generatorului Autotest și repararea generatorului -
-
Volvo s40, demontarea și instalarea generatorului, Volvo c40
Trimiteți-le prietenilor: