Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

Influența maselor asupra overclockării.
Există mai multe modalități de bază pentru a îmbunătăți performanța dinamică a mașinii.

1 îmbunătățirea performanțelor motorului
2 reducerea greutății vehiculului






3 Îmbunătățirea fricțiunii roților îmbunătățind proprietățile de cuplare ale mașinii cu suprafața drumului
4 Rezistența la aer și viteza Îmbunătățirea proprietăților aerodinamice ale mașinii
5 Pierderea de putere în transmisie Reducerea pierderii inevitabile a puterii la trecerea prin transmisie
6 Îmbunătățirea proprietăților de pornire prin utilizarea electronică
7 Scăderea inerției sistemului

În acest articol, vom aborda reducerea și redistribuirea masei masinii pentru a obține cea mai bună performanță în accelerație la 100 sau mai mult.

Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

1. Când masa este redusă cu 10%, timpul de accelerație la 100 este de asemenea redus cu aproximativ 10%
De exemplu: avem o masina cu o masa de 1000 kg, un motor de 100 CP si o alergare pana la 100 egale cu 12 secunde, daca vom reusi sa iluminam aceasta masina la 900 kg, atunci accelerarea corpului va scadea la 10,8 secunde.
2. Această dependență liniară funcționează numai într-un spațiu fără aer. De fapt, mașina nu se îmbunătățește performanța de accelerare după 130-250 (în funcție de capacitatea motorului) datorită rezistenței aerului în prezența, chiar dacă suntem reduce foarte mult masa mașinilor noastre.

Example1: masa vehiculului de 1000 kg, 100ls, accelerație la 100 de accelerare de 12 sec la 160 va avea 29 de secunde pentru a reduce masa de 900 kg, 100ls, accelerația la 100 va fi redusă cu 10,8 și 10%, dar accelerația la 160 km / h va fi de 28 de secunde și a redus lesa totală de 3,5%, deoarece la viteze de la 130 până la motorul 160 este necesară pentru a da o jumătate din capacitatea sa de a depăși rezistența aerului (50l.s) și accelerează mașina, nu toate cele 50 de 100ls forțele rămase.

Exemplul 2: Folosind aceiași parametri au o masina cu un motor mai puternic de 250 CP napimer. Aici, pragul condiționat, în îmbunătățiri de accelerație liniară prin reducerea greutății ultimei peste 160 kmh pentru simplul motiv că, pentru a atinge o viteză de 130 km / h, motorul cu o putere utilă de 250 CP va fi 50l.s, de asemenea, pentru a depăși rezistența aerului, dar El va mai avea încă 200 de cai pentru a continua dispersarea.


3. Cu accelerare puternică pe osie a vehiculului din spate este încărcată și o porțiune din masa din fata redistribuit din spate, ceea ce este bun pentru vehiculele cu tractiune spate si rau pentru roata din față, ca și mânerul din spate roți este îmbunătățită cu un terasament, iar roata din față scăderile de interferență bezprobuksovochnomu începe. La autoturismele cu tracțiune integrală, redistribuirea nu este afectată în mod special, deoarece utilizează întreaga masă a mașinii și începe aproape fără alunecarea tuturor roților.

La autovehiculele puternice, problema alunecării excesive este deosebit de importantă, prin urmare, câteva sfaturi utile pentru reducerea masei masinii în conformitate cu unitatea disponibilă pe partea din față, spate sau pe toate roțile.

Pe tractiune fata, dacă doriți să obțineți o accelerație bună și nu au probleme cu startul nu ar trebui să reducă în mare măsură greutatea părții din față a se concentreze auto și DELET privind facilitarea mijlocul și din spate a masinii. De asemenea, pentru o încărcare mai bună a punții față, este posibilă transferul unor agregate (dacă este posibil) cât mai aproape de bara de protecție față. Unii transportă chiar și motorul fără să vorbească despre radiator, cu bară de spălare etc. Puteți, de asemenea, înclinați în fața mașinii în jos, care va redistribui greutatea mai aproape de partea din față a mașinii.







Pe tracțiune spate mașini nu ar trebui să faciliteze spate, și să se concentreze pe reducerea mijloc și partea din față a mașinii, plus puteți muta unele unități de capota la portbagaj (baterie, bachek mașină de spălat etc este posibil) În cazul în care rezervorul este amplasat în mijlocul poate fi, de asemenea transferate în portbagaj (de obicei, a stabilit un non-standard rezervor)

Pe un drum complet, puteți alina totul și totul fără frică de un cârlig plat.

Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

Cum să faci mașina mai ușoară


Pentru a îmbunătăți dinamica unei mașini tipice de oraș un pic:

4.1 rezervor plin notenjoyed, minus 20-80 kg obemy zavisomosti din rezervor (cum ar fi ochevodno, dar există oameni care sunt în mod constant ezdiyut cu un rezervor plin sau aproape plin, degradând accelerare și astfel crește rnaskhod benzină togozhe care este în rezervor)

4.2 Rezervoarele de spălare goale pot economisi de asemenea 4-15 kg de greutate.

4.3 Salarii 12-25 kg

4.4 Roțile forjate vor reduce nu numai masa totală dar și cea inerțială cu 10-20 kg în total (dacă nu folosiți discuri și cauciuc mai mare decât dimensiunea prescrisă)

4.5 Înlocuirea bateriei cu o baterie mai ușoară, de exemplu 70 amperi cu aproximativ 7 kg, cântărește mai mult de 55 de amperi.

Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

Masina sport din fabrica

5.1 sudare rama poate crește corpul zhostkost, dar nu crește greutatea, și poate chiar să scadă, deoarece vă permite să taie corpul nu participă mai mult în metale zhostkosti și vă permite să facă uși foarte ușoare.

5.2 Instalarea de pahare din policarbonat în loc de cele convenționale permite reducerea masei cu 30-50 kg

5.3 Barele de protecție din materiale compozite ușoare, în locul celor regulate, plus îndepărtarea tuturor elementelor asociate acestora, precum și caracteristicile de siguranță, permit reducerea greutății cu 20-70 kg.

5.4 Înlocuirea capotei și compartimentului de bagaje cu materiale anlogice, dar realizate din materiale compozite, poate reduce greutatea cu 5-15 kg sau mai mult.

Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

5.5 Instalarea unui rezervor de sport poate economisi până la 5-10 kg.

5.6 Eliminarea muzicii reduce greutatea totala cu 5-100 kg.

5.7 Eliminarea unui parament și a unui încălzitor de 12-30 kg.

Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei
Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

5.8 Eliminarea scaunelor și înlocuirea sporturilor (masa sporturilor pornește de la 2,5 kilograme buc. Ponderea personalului ajunge la 80 kg) 45-180 kg.

5.9 Eliminarea covoarelor și izolarea fonică și vibrațională a tavanului și a altor părți ale cabinei 20-100 kg.

5.10 Eliminarea aparatului de aer condiționat de aproximativ 30 kg.

Reluarea masinii si efectul masinii asupra acceleratiei

5.11 Reglarea foarte bună a tobei de eșapament de la 20 la 40 kg.

5.12 scutirea motorului de 3-15 kg datorită îndepărtării părților asociate mediului, ventilarea carterului, înlocuirea colectorilor din fontă etc.

5.13 Instalarea unui volant ușor de 3-8 kg.

5.14 Eliberarea suspensiei, înlocuind de obicei piesele standard pentru tuning, pârghiile de aluminiu etc. 10-30 kg.

5.15 Înlocuiți volanul și butonul de schimbare cu cel mult 1 kg.

De asemenea, scutirea mașinii poate reduce semnificativ consumul de combustibil, deoarece durează mai puțin timp pentru a accelera, pentru a accelera mai puțină greutate, împingerea unui munte are și o masă mai mică.

Pentru a opri necesitatea de a stati este și mai puțină masă, ceea ce va afecta pozitiv sistemul de frânare și frânarea în ansamblu.

Reducerea greutatea masinii este un efect foarte bun asupra atenuarea upravyaemosti în cazul în încercarea de a îmbunătăți distribuția greutății și o aduce la valoarea de 50/50 (sarcina pe osie frontală este sarcina pe partea din spate.)

Toate cifrele sunt exemple și nu sunt exacte.







Trimiteți-le prietenilor: