În procesul de operare a familiei UAZ-452, perechea de lucru a transmisiei de cârmă, rulmenții viermei și alte părți ale direcției sunt uzate. Inițial, există un decalaj sporit în angajarea viermei și rolei, iar mai târziu - mișcarea axială crescută a viermei.
Apariția spatelor ridicate în mecanismul de direcție determină o încălcare a reglajului și conduce la pierderea siguranței de deplasare a mașinii.
Reglarea transmisiei de direcție UAZ-452.
Odată cu reglarea corectă a angajării perechii de lucru a dispozitivului de direcție din familia de autovehicule UAZ-452, jocul volanului atunci când conduceți în linie dreaptă ar trebui să fie absent. Când rotiți volanul în orice direcție pentru 45 de grade sau mai mult, apare o decalaj în cuplarea viermei cu rola arborelui. Cu rotirea suplimentară a volanului, distanța dintre angrenaj, crescând treptat, atinge pozițiile extreme ale rolei până la 30 de grade de rotire a volanului.
Dimensiuni, toleranțe și aterizări nominale ale componentelor potrivite ale transmisiei de direcție UAZ-452.
Prin urmare, este necesar să verificați periodic distanța dintre contravântuirea perechii de lucru a transmisiei de cârmă și mișcarea axială a viermei și să le eliminați prin ajustare. Permisul de transmisie a angrenajului este recomandat să verifice după rularea autovehiculului primii 1000 de kilometri, apoi prin fiecare întreținere obișnuită.
Starea transmisiei de cârmă este considerată normală și nu necesită reglare, dacă roata liberă pe marginea volanului în poziția de deplasare în linie dreaptă nu depășește 40 mm. Dacă volanul este un spațiu liber specificată, atunci înainte de a proceda la reglarea direcției este necesară pentru a asigura etanșeitatea șuruburilor de fixare ale carcasei mecanismului de direcție, de plantare, articulațiile arborelui de serviciu se bipod densitate. Reglarea este pornită prin verificarea clemei axiale a lagărelor viermelui.
Verificarea unei coloane axiale în rulmenții viermelui mecanismului de direcție UAZ-452.
Pentru inspecție este necesară pentru a pune roata vehiculului în poziție de conducere pe o linie dreaptă. Apoi, punând degetul spre capătul inferior al volanului și coloana de țeavă, rotirea volanului la ambele părți printr-un anumit unghi. Când prezența uzurii vierme este simțit de un deget care poartă mișcarea axială a volanului în raport cu conducta. Dacă mișcarea axială este absentă, apoi ajustată numai cuplarea mecanismului de direcție al perechii de lucru.
Reglarea cuplării perechii de lucru a transmisiei de direcție UAZ-452.
Atunci când apare o decalaj în cuplarea perechii de lucru, aceasta este ajustată prin deplasarea arborelui bipodului de-a lungul axei, fără a scoate direcția din vehicul. Ordinea de ajustare este după cum urmează.
- Așezați roțile din față ale mașinii în poziție dreaptă.
- Detașați tija de direcție longitudinală de la bipodul de direcție.
- Slăbiți șurubul de fixare al șurubului de reglare și scoateți șaiba de blocare.
- Rotiți șurubul de reglare în sensul acelor de ceasornic până când clema din viermelă se fixează cu rola.
- Montați șaiba de blocare. În cazul în care gaura din mașina de spălat nu coincide cu PIN-ul pentru a roti șurubul de reglare, astfel încât orificiul de spălare a coincis cu PIN-ul.
- Înșurubați piulița de fixare pe șurub. Verificați corectitudinea ajustării prin mișcarea mâinii cu bipodul. Deplasarea capătului bipodului de direcție nu trebuie să depășească 0,3 mm.
- Fixați bilele în orificiu, înșurubați piulița și înșurubați-o.
Reglarea lagărelor de vierme.
După o lungă funcționare a mașinii în mecanismul de direcție, există gauri în rulmenții viermelui. Pentru a elimina mișcarea axială a viermei, trebuie să scoateți dispozitivul de direcție din mașină și să reglați lagărele.
Demontarea mecanismului de direcție este necesară pentru a verifica corectitudinea reglării efectuate și a măsura cantitatea de forță a arborelui de cotitură cu viermele. Reglarea se face prin reducerea numărului de garnituri de hârtie instalate sub capacul inferior al carterului în secvența următoare.
- Scoateți dispozitivul de cârmă din vehicul.
- Evacuați uleiul din carterul mecanismului de direcție, demontați mecanismul și clătiți piesele.
- Montați arborele de direcție în carter cu un vierme și cu lagăre.
- Montați capacul inferior al carterului, după ce ați scos înainte mașina de spălat fină.
- Strângeți șuruburile capacului securizat și fixați volanul pe arbore.
- Rotiți volanul astfel încât rolele rulmentului să fie în poziția corectă, verificați viermele pentru absența mișcării axiale.
- Dacă piesa nu este îndepărtată, îndepărtați garnitura groasă a carterului carterului și înlocuiți-o pe cea subțire.
După eliminarea jocului, verificați, cu ajutorul unui instrument special, corectitudinea strângerii lagărelor. Forța necesară pentru rotirea volanului și pentru rotație cu axul melcului, respectiv, aplicat pe raza de 212,5 mm, ar trebui să fie în termen de 0,22-0,45 kg fără ax bipod montat. Jocul axial al arborelui în rulmenți trebuie să lipsească.
În absența unui dispozitiv special pentru testarea forței necesare pentru rotirea arborelui cârmei, este posibil să se utilizeze un dinamometru. Forța este măsurată cu un dinamometru la marginea volanului, iar dinamometrul este cuplat la capătul spiței.
Forța necesară pentru rotirea arborelui cu un vierme fiind în angrenare cu un bipod ax cu role la volan bipod poziție dreaptă aplicată înainte la o rază de 212.5 mm trebuie să fie între 0,9-1,4 kg de control fără ghemotoace . În poziția de mijloc a rolei, în 45 de grade de întoarcere a viermei în această direcție sau în direcția respectivă, spațiul din plasă trebuie să lipsească.
După reglarea lagărelor cu melc, montați arborele bipod și capacul lateral în carter și reglați cuplarea viermei cu rola. Cu angrenaje ajustate corect, roata liberă pe marginea volanului, cu roți fixe, trebuie să fie de 10-15 mm.
Service de direcție a mașinilor din familia UAZ-452.
Serviciul de direcție este lubrifierea în timp util a balamalelor de proiecte de direcție și umple din nou uleiul din carter mecanismul de direcție, mecanismul de direcție și de a regla forța de tracțiune longitudinală balamale într-un timp de ridicare șuruburi de fixare de locuințe pentru a încadra Spar. în verificarea pârghiile de fixare ale direcției îndoit pentru a pumni rotative și degete ale barei de direcție longitudinală și transversală la pârghiile de pumni rotative și bipod.
Dacă există o slăbire a îmbinărilor conice a degetelor, aceasta trebuie îndepărtată în timp util, pentru care este necesar să se descopere piulița și să se strângă până la punctul de eșec. Strângerea prematură a acestor îmbinări cauzează uzura găurilor conice în articulațiile rotative și pârghiile, ceea ce va necesita înlocuirea pieselor.
Odată pe an, este necesar să scoateți tijele de direcție din mașină, să demontați articulațiile balamalelor pentru clătire și inspecție. În acest caz, piesele nu ar trebui să fie schimbate pentru a evita nepotrivirea acestora în timpul asamblării.
Dacă deteriorarea suprafețelor sferice ale degetelor sau crackers cu diametru mai mare de 0,5 mm, piesele trebuie înlocuite. Instalați o tracțiune longitudinală pe masina care aveți nevoie, astfel încât capătul său, în care distanța de la gaura pentru știft mingea la sfârșitul link-ul de mai a fost întors.
Citiți mai multe despre:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: