Reconstrucția unei autostrăzi - abstract, pagina 1

Cele mai importante sarcini ale dezvoltării economice a țării sunt creșterea eficienței resurselor în toate domeniile de activitate și o îmbunătățire accentuată a calității produselor. Cerințe înalte în această privință sunt, de asemenea, necesare pentru construcția drumurilor.

Drumurile auto sunt foarte intensive și în același timp cele mai rentabile. Proiectarea drumurilor ar trebui să vizeze creșterea calităților ridicate de transport și de exploatare, cu un minim de costuri de construcție și consumul material de construcție. Drumul proiectat în mod corespunzător asigură siguranța traficului ca mașini individuale cu viteze calculate și fluxuri de transport cu niveluri ridicate de confort chiar și în perioadele cele mai stresante de operare a drumurilor. Creșterea fiabilității și a duratei de viață a șoselei rutiere, a îmbrăcămintei rutiere și a structurilor artificiale este asigurată cu o eficiență ridicată a investițiilor capitale în construcția autostrăzilor.

Drumurile moderne sunt structuri complexe de inginerie. Acestea ar trebui să asigure posibilitatea fluxurilor de trafic de mașini cu viteze ridicate. Acestea sunt proiectate și construite astfel încât autovehiculele să își poată realiza calitățile dinamice în condiții normale de funcționare a motorului, astfel încât mașina să nu fie amenințată de derapare și răsturnare pe coturi, ascensiuni și coborâri. Pe tot parcursul anului, îmbrăcămintea rutieră ar trebui să fie puternică și să reziste sarcinilor dinamice transmise la ea atunci când conduce autovehicule, să fie plate și nealunecoase.

Uzura rutiere este o constructie a carosabilului, care include mai multe straturi de materiale diferite. Cerințele de bază pentru îmbrăcămintea rutieră, care asigură mișcarea în siguranță a autoturismelor cu viteze de proiectare: forța, uniformitatea, rugozitatea necesară, fără praf. În același timp, îmbrăcămintea rutieră trebuie să îndeplinească cerințele de economie și fiabilitate, să ofere posibilitatea unei mecanizări maxime a construcției și să fie avansată din punct de vedere tehnologic.

Drumurile moderne au un trafic masiv de pasageri și mărfuri. Acestea au devenit un loc pentru munca zilnică a șoferilor, fiind folosite de pasageri și de numeroși turiști. Toate acestea fac necesară prezentarea pe șosele a cerințelor arhitecturale și estetice la fel de obligatorii, precum și a oricărei structuri inginerești de utilizare în masă. Construcția drumurilor trebuie să fie însoțită de crearea unei rețele largi de întreprinderi, destinate atât pentru șoferii, pasagerii și autovehiculele. Toate aceste complexe de structuri trebuie să fie puse în funcțiune simultan cu punerea în funcțiune a drumului.

De asemenea, proiectarea drumurilor ar trebui să prevadă organizarea construcției cu o utilizare maximă a mecanizării.

1. CARACTERISTICILE CONDIȚIILOR NATURALE ALE ZONELOR

Proiectul de reconstrucție a drumului auto cu semnificație federală

Teză >> Construcție

coloane. 1. Caracteristicile principalelor condiții de reconstrucție a drumului auto 1.1. Condițiile naturale ale zonei de construcție. mediu în timpul reconstrucției drumului auto 13.1.1. Probleme generale Particularitatea drumurilor cu motor este aceea.

Constructia autostrazilor

Teză >> Transport

autostrăzi. autostrăzi rutiere, direcții interregionale pentru construcții de drumuri, direcții pentru construcția și reconstrucția drumurilor auto. și organizarea muncii în reconstrucția drumului auto. Proiectul este calculat.

Construcția unei autostrăzi în regiunea Kirov

Curs de lucru >> Constructii

-autobasculante atunci când aduc materiale pentru reconstrucția drumului auto. (5) unde: T - durata schimbării, = 7 ore pentru reconstrucția drumului. La reconstruirea unei mașini, este necesar să se prevadă o trecere normală a traficului.

Constructii si reparatii de autostrazi

realizate în procesul de construcție și reconstrucție a drumurilor auto și a structurilor rutiere de către organizațiile de proiectare din România. organizarea clădirilor. Construcția completă (reconstrucție) a drumurilor auto este acceptată în exploatare în două etape.

Diversificarea activității de construcție a drumurilor

operând pe piața construcțiilor și reconstrucțiilor de drumuri auto. a fost determinată ca număr de economici. (statul de proprietate a autostrăzilor) și o sumă limitată de finanțare a drumurilor.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare