Clădire de aplicare (ADM): motoare, roti dintate, rulmenti, piese de antrenare curea (curea plat și pană), roți de transmisie, cuplaje actuatori, dispozitive de fixare și alte peste 80% din gama de aproape orice mașină - de la tractor la aeronava. De la nivelul produselor perfecțiune OMP și, mai presus de toate, la nivelul de armonizare și standardizare într-o anumită măsură, depinde de nivelul de produse de inginerie de calitate, în general. În fosta URSS, standardizarea și unificarea produselor WDM angajate cu succes în instituții specializate, inclusiv VNIImash Comitetul de Stat pentru Standardizare în Rusia, Belarus INDmash ANPS, VNIIreduktor Ucraina și un număr de alte persoane. Ei au lucrat îndeaproape, pe deplin conștienți de problemele de importanță statală oamenii de știință restante - ingineri mecanici ai țării condus de către lucrătorul decedat recent Onorat de Știință și Tehnologie prof. D.N.Reshetovym. Sub conducerea sa, ritmul rapid al cercetării efectuate și a produs standarde de calcul și specificațiile produselor OMP. De exemplu, în conformitate cu GOST 21354 „roți dințate cilindrice cu angajament extern“ calcul al rezistenței (dezvoltat cu V. Kudryavtsev). Standard la nivel de până acum înainte de standardul ISO 6336 corespunzător, în special, modul de operare.
Ei au jucat un rol imens în activitatea de standardizare a produselor GA OMP Snesariev, de asemenea, a plecat recent de la noi, cu un cuplu standard de serie, raportul de transmisie, tipul și specificațiile generale pentru cutii de viteze OMP (GOST 50891 P - 96). Problema creării și revizuirea standardelor pentru produsele MLE este foarte urgentă și costisitoare poate costa de inginerie CSI pauză prelungită în decizia sa.
Recent, produsele de arme de distrugere în masă ale fabricării străine, în special, dispozitive de fixare, reductoare și o serie de altele au fost turnate pe piața internă. Acordând un omagiu calității acestora, nu putem să nu remarcăm inconsistența procedurii de selectare a documentației de reglementare interne, precum și lipsa de unificare a caracteristicilor tehnice, a dimensiunilor de conectare. Toate acestea vizează legarea consumatorului de un singur furnizor și nu respectă tendințele actuale ale globalizării producției. În acest stadiu, statul nostru poate coopera cu succes cu comunitatea mondială prin recomandarea documentelor ISO care au fost deja aprobate în practică în condițiile producției de materiale în masă a documentelor normative.
Cu cât suntem în fața comunității mondiale în ceea ce privește cercetarea științifică și standardizarea produselor de distrugere în masă, suntem în urmă în ceea ce privește calitatea. În primul rând, acest lucru se datorează lipsei de fonduri pentru întreprinderi de a reînnoi mașinile uzate la 80%. Aparent bunăstarea - produsul este certificat, nu ar trebui să fie înșelător. De regulă, certificatul este eliberat de producător, al cărui laborator fabricant este acreditat pentru competență.
Simplul fapt de acreditare - este pozitiv, dar rezultatele testelor ar trebui să fie utilizate de către producător pentru controlul statistic intern al calității și certificatul de conformitate eliberat numai de către organisme independente și competente de stat, a proteja interesele consumatorilor și a statului în ansamblu. Nu chiar și în țările cele mai industrializate ale producătorului de Vest cheltuiește componente și produse de aproape un control de 100% instrumental și WDM, în ciuda acestui fapt, și caută să producă, și la produsele fabricate un certificat de expertiză independentă.
Situația nu este la fel de deznădăjduită cum ar părea la prima vedere. De exemplu, motoarele electrice naționale, echipate cu rulmenți de înaltă calitate, sunt destul de competitive pe piața mondială. Astfel, principalele probleme de standardizare și certificare a produselor de distrugere în masă în stadiul actual sunt următoarele:
Prof. P.K.Popov, D.V.Krasnov
MSTU-le. Bauman
Trimiteți-le prietenilor: