Masinile presedintilor Putin si Bush
Nu chiar. 90% din rulajul anual al lui Vladimir Putin este pentru transportul aerian. Cu toate acestea, nu ar trebui să subminăm importanța mașinilor în viața președintelui. În plus față de excursii zilnice la Moscova, în cazul în care șeful statului este deservit de trei auto majore (dintre care două - un mini-utilitare), limuzina sa de a călători în lume și oferă o serie de întâlniri de afaceri tuturor. Și, uneori, mașina devine un „refugiu“ pentru întâlniri: negocieri Limuzine implică secret maxim de ochii indiscreti și urechi. Ca și proprietarul, majoritatea călătoriilor pe care le efectuează mașina pe calea aerului, uneori călătoresc într-o mașină feroviară, adică trăiesc în confortul prezidențial. Chiar și șaibele trebuie să aibă calificări înalte și să fie oameni de încredere.
Deseori, rolul limuzinei se reduce la funcții reprezentative, așa cum se întâmplase în Chebarkul. Toți șase președinți au ajuns de la aeroport la locul de testare cu elicoptere și doar ultimii kilometri au fost depășiți de limuzine. Astfel de ceremonii necesită eticheta reuniunilor la un nivel atât de înalt, pentru că este mult mai solemn să apară în fața publicului de la ușa limuzinei decât să încerce să prindă o coafură suflată de curenții rotorului elicopterului.
Vladimir Putin a sosit în convoiul a patru Mercedes-Benz - două E-Class, două S-Class. Mașinile de aceeași marcă au fost folosite de președinții altor țări. Clasa G Mercedes-Benz a fost folosită ca un vehicul de escortă și aceasta a fost cea mai mare plasare de produse a unei companii germane din Ural.
Dar dacă Hu Jintao, liderul RPC, preferă să meargă acasă la Audi A8, atunci Vladimir Putin folosește în mod regulat Mercedes-Benz. Folosind această ocazie, am aflat mai multe despre mașina prezidențială.
Se estimează că mașina președintelui costă aproximativ 40 de milioane de ruble (1,5 milioane de dolari). În exterior seamănă cu clasa Mercedes-Benz S de generația anterioară, dar prețul elocvent mărturisește caracterul său neobișnuit. La urma urmei, chiar "prințul listei de prețuri", noul S63 AMG cu un motor de 612 CP în versiunea cu bază lungă costă doar nouă milioane de ruble.
Confortul și calitățile de mare viteză sunt esențiale pentru orice mașină VIP, dar o mașină care nu cedează limuzinei prezidențiale pentru acești parametri poate fi cumpărată pentru un simplu penny - un milion pentru patru. Unde provin 90% din costul rămas?
Vladimir Putin utilizează Mercedes-Benz S-Guard Pullman, însă Mercedes ca atare este doar un furnizor al componentelor principale. Lucrările costisitoare, inclusiv ansamblul final, sunt efectuate de unitățile mici din concernul german.
Mai întâi, o inserție care o transformă într-o întindere (Pullman) este sudată în corpul clasei S serial. Spre deosebire de limuzinele de nuntă, mașina lui Putin este mică: baza este mărită cu un metru, iar lungimea totală este puțin mai mare de șase metri. De exemplu, limuzinele din Chelyabinsk au o lungime de 11 metri, dar, desigur, pentru cortegiul prezidențial acești "crocodili" nu se potrivesc - prea greoi.
În 1963, președintele John Kennedy a fost împușcat la Lincoln Continental. La 13 mai 1981, un extremist turc a încercat o încercare pentru Papa Ioan Paul al II-lea, care a salutat publicul de la Mercedes-Benz G-class în Piața San Pietro. De atunci, bomba de mașină a fost acoperită cu un cocon de sticlă anti-bullet.
Deci, rezervarea nu este un capriciu. Mașina președintelui Rusiei este pregătită în conformitate cu un program de top secret într-o divizie specială a Mercedes-Benz din Sindelfingen, unde mașinile blindate ies cu indicele Guard. Datele despre clienți și mașinile lor sunt clasificate fără limitare de timp - firma păstrează în secret orice detalii din anii treizeci ai secolului trecut. În plus, în caz de distrugere a autoturismului, Garda încearcă să nu lase dovezi, trecând mașinile deteriorate pentru cercetare în laboratoarele lor, cu distrugere ulterioară.
Cu toate acestea, ceva despre tehnologie este cunoscut. Pentru rezervarea clasei S se utilizează oțel multistrat de opt milimetri, a cărui cearceafă este integrată în corpul mașinii. compartimentul pentru pasageri devine un fel de înaltă rezistență din oțel rezistent la lăstari monococă din clasa de arme B7, de exemplu, de la pușcă germană Heckler und Koch, folosind gloanțe-piercing armura. Ochelarii de limuzină de 55 mm asigură clasa de protecție B6, care este oprirea glonțului de plumb din aceeași pușcă.
Aceste date sunt mai mult sau mai puțin valabile pentru versiunile "civile" pe care le cumpără oamenii de afaceri și politicienii de dimensiuni medii - costul noului S-Guard este de 20 de milioane de ruble (800.000 de dolari). Mașina președintelui rus a fost blindată în conformitate cu un program special, care a inclus un ciclu suplimentar de încercări, în special cu bombardarea cu arme mai puternice. Potrivit experților, mașina președintelui este blindată folosind plăci metalo-ceramice, care au cea mai mare rezistență termică și sunt capabile să oprească un glonț armat-piercing și incendiar.
În plus față de protecție împotriva armelor de calibru mic, limuzinele sunt înregistrate împotriva minelor și grenade de sus și de jos, precum și protejate în cazul unui atac chimic: saloane sunt strânse, iar în cazul unei lungă ședere în zona de pericol va începe să funcționeze sistem autonom de alimentare cu aer.
Greutatea maximă a mașinii prezidențiale depășește patru tone, astfel încât șasiul și motorul suferă o modernizare serioasă: de exemplu, suspensia este aproape complet originală. Puterea motorului este clasificată, dar în noul S-Guard este de 517 CP. și este puțin probabil ca întinderea prezidențială, chiar și ultima generație, să fie mai mică.
Dar nu există nici o armură care să reziste pentru totdeauna și este extrem de important ca autovehiculul să mențină mobilitatea după atac și să ia pasagerii departe de zona de foc.
Cu toate acestea, în cazul în care mașina a început să declanșeze, atunci serviciul de securitate a eșuat deja sarcina. Armura este ultimul avanpost al apărării și, în primul rând, este important să nu permită atacatorilor să atace linia. Președinților „rătăcitori“ republici de multe ori merge la extreme: o singură dată, atunci când se deplasează convoiului de Președinte al tunari Uzbekistanului, Islam Karimov a stat la fiecare 20 de metri, mișcarea-compensat pentru primul trimestru, și trecătorii au interzis chiar să se uite la procesiune.
În zilele SCO, nu au fost luate astfel de măsuri radicale, dar ne amintim cu toții pregătirea atentă a drumurilor de acces din aeroporturile din Chelyabinsk la gama Chebarkul. La întâlnirile acestui nivel, "ieșirile de urgență" sunt foarte importante, astfel încât orașul a fost ținut într-o stare de pregătire de luptă.
S-Guard nu este singura mașină a președintelui: există și un microbuz Mercedes-Benz Sprinter și Volkswagen Caravelle - mașinile sunt vizibile și mai convenabile pentru lucru și întâlniri. În acest context, omul de afaceri minivan KIA Carnavalul Chelyabinsk om de afaceri Semyon Mitelman nu arata prostii la toate.
Și cum rezolvă problema liderilor din alte țări?
Și unul dintre liderii masina cea mai expresivă europeană? Desigur, italiană. Chiar și Silvio Berlusconi a preferat să plimbare elegant Maserati Quattroporte, cu un motor cu opt cilindri, cum ar fi Ferrari F430, și o cutie de viteze cu padele (Duo Select), iar acum marca de „PR“, Romano Prodi.
Lumea civilizată face parte din mașinile chinezești precaut, dar Hu Jintao la un moment dat a mers la o limuzina exotice din China Red Flag, deși producția de mașini principală a fost întreruptă în 1983. Se vorbea despre renasterea marcii si crearea unui rival Rolls-Roys. Will sau nu, timpul va spune, dar acum liderul chinez „forțat“ să folosească Audi A8.
Numele de „Cadillac DeVille“ Există unele viclenie. Când inginerii întrebat despre relația cu limuzina masina de producție, au recunoscut că numai emblemele împrumutate de la componentele de scurgere. Deși exterior masina ca un autoturism, aceasta se bazează pe - șasiu dzhiemovskogo preluare. Este foarte util, deoarece greutatea fără încărcătură de 4,5 tone. Curios, lăudând inginerii dzhiemovskie președintele mașini au presat cu nerăbdare interior elegant, sistem de divertisment cu CD-player la 10 discuri și scaune cu funcție de masaj. Președinții din alte țări sunt mai preocupați de calitatea comunicării și ușurința de negociere. În acest sens, să fie președinte al SUA este cel mai plăcut.
Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri, liderul rus preferă tehnologia germană, iar situația este puțin probabil să se schimbe în viitorul apropiat. La un moment dat, au existat zvonuri cu privire la dezvoltarea unui nou prezidentomobilya ZIL-4112, dar până în prezent publicul au arătat doar un aspect plastilina.
Trimiteți-le prietenilor: