Și așa a fost corectat Modul corect de pompare Solar 450 Jet - meu (toate la fel baloanele sunt puternic armate)
Metoda de pompare este după cum urmează:
Seara și soarele nu sa prăjit Trebuie să fie remarcat!
1. Leagăți fundul de 150 mb
2. cilindri din spate 150 mb
3. un balon nazal de 150μб
4. partea de jos imediat la 370mb (după ce barca a fost aruncată în apă (+ 16gr.), Presiunea a scăzut
5. Cilindri spate 260mb
6. Bara frontală 260mb
Timp de 3 zile barca nu a fost pompată. stătea pe apă. Am păstrat rigiditatea, eu, Tanya, Yura sa mișcat liniștit de-a lungul fundului. nici o stoarcere sau jiggling ca pe F450
Partea de jos de la pupa la 2/3 a barcii este plat, un bulge apare nasului în mijloc.
Toate cele mai bune - Ahead!
și de ce partea de jos nu este 400, cum se recomandă producătorul? Apropo, cât de mult este supapa de siguranță? 0,4 bar?
Victor a scris (a): de ce partea inferioară nu este 400, așa cum recomandă producătorul? Apropo, cât de mult este supapa de siguranță? 0,4 bar?
Victor Aici e pașaportul.
dar în plus față de toate Solar Solar Jet 450 are aproape partea cea mai subțire a tuturor navelor NDND. în plus, este curbilinar, adică nasul ridicat nu este în detrimentul înălțimii fundului unde ar trebui să existe o chilă. iar fundul întregului este acoperit cu cilindri, astfel încât atunci când barca este umflată corespunzător toate liniile drepte ale cilindrilor sunt obținute prin arce. Și această configurație ajută fundul plat să iasă cu ușurință pe fâșie din apă și să atingă viteze prin reducerea suprafețelor umede
Din această cauză, această barcă se balansează diferit decât de obicei cu cilindri drepți și cu o fundătură în care chila este fixată de înălțimea saltelei
Toate cele mai bune - Ahead!
Am filmat așa cum este instalat motorul M15 - chiar deasupra partea de jos în partea de jos, prohvatit nu numai pe o barcă de transport de marfă (mereu am încărcat) în timpul transformă ascuțite pe balon, și un val foarte mare. Dar, deoarece acest lucru oferă un avantaj în apa de mică adâncime, permiteți-i să fie și mai mult X20 va fi un pic mai mic și cu o încărcătură și mai mare!
Toate cele mai bune - Ahead!
După încărcarea barca pentru cele mai multe nihochu timp de 3 zile 2 nopți (doi metri de 3 persoane cort + 2 sezlonguri + o masa pentru a crea o casă confortabilă pe 2)
Barca încărcată este mult mai moale și mai precaută pe val. Cumparata un nou șurub 9 „pe uchtoychivo M15 nativ cronometrat o barcă cu o grămadă de lucruri solide 2“ marinari „32-34 km.ch.
Toate cele mai bune - Ahead!
pentru că tot timpul a fost floare la ureche, apoi a fugit în jurul conductelor de a lua lucrurile de 50 kg pentru o sarcină suplimentară, greutatea „marinari“ 200 kg de benzină în rezervorul de 15 litri.
Barca a fost ușor overclocată la 38 km.h. și a fost o viteză constantă de accelerație (în cazul în care nu sa scuturat) viteze MAX fixat pe Navigator este din nou 39.5 km.ch. - dar luminat MAX 42 km.ch. acest lucru este, desigur, mare - Dar auto-înșelăciune a sistemului de navigație, dar vom gândi dincolo de bariera de mare viteză este depășită!
La cursele de mare viteză într-o barcă goală, nimeni nu îndrăznea, pentru Zakobrit molenalno
Toate cele mai bune - Ahead!
Care este rezultatul pe alunecare în Solar este dificil de determinat deoarece nu există nici o fațadă a accelerației doar creșterea gazului și creșterea vitezei
Boat încărcat Dzhezhek 35 kg. benzină 35 kg barcă 78 kg. Marinari 200 kg Cargo 120 kg. Șurubelnițe M15 de 9 "
Toate cele mai bune - Ahead!
Trimiteți-le prietenilor: