Partea 4. Peninsula Kanin în viața pomorilor
"Pe un sat îndepărtat, îndepărtat, rușii au urmat blănuri, păsări și sare. Cu succes vânat și le vânat pe teren, dar în curând vizita că marea ar putea câștiga unul pe altul și pește marin, precum și animale, precum și dinte de pește - colți de morsă, tsenivshiysya mare pentru diferite meserii și bijuterii din Novgorod, Kiev, în țările de peste mări. Dar nu numai extracția bogată a atras o persoană pe terenul "departe și îndepărtat", un fel de dorință veșnică inordinată de a înțelege, de a cunoaște lumea din jurul lui, de a se strădui pentru ceva fără precedent și netestat ".
Limba Pomor este dialectul pomor al limbii ruse. Trăsăturile caracteristice ale dialectului Pomeranian sunt: Ocana și lungimea vocalelor în fonetică, caracteristic limbilor fino-ugrice. Un număr mare de cuvinte au fost moștenite din limba veche rusă (dialectul său din Novgorod). De asemenea, pentru relațiile comerciale cu Norvegia, Pomors a folosit rusenorsk, un amestec de rusă și norvegiană.
Pe unul dintre mormintele din Spitsbergen îndepărtat deasupra rămășițelor unui navigator necunoscut stătea o cruce cu o inscripție sculptată. Iată câteva dintre traducerea textului:“... cel care pluguri marea intră într-o alianță cu fericire, el deține lumea, și el nu culege semene, pentru că marea există un câmp de speranță. Sper și noroc - asta două surori, o combinație fericită că întotdeauna de încredere Navigator, de fiecare dată în speranța unui tailwind bun, bun de pescuit, și să se întoarcă acasă la mal. Nu fără nici un motiv, unul dintre vechii proverbe pomorene a afirmat: "Marea este câmpul nostru".
La navele cu vele (kochah) Pomorie navigat mările nordice, a vizitat ținuturile polare și insule (Kolguev, New Land), mai întâi a ajuns la Spitsbergen (numele lui Grumant Pomerania), la est ajuns la Siberia de Nord, unde au fondat orașul Mangazeya. În secolele XVI-XVII. oamenii din Pomorie au jucat un rol semnificativ în dezvoltarea Siberiei de către Rusia.
Multe dintre aceste piese au avut titlurile lor: în Siberia a continuat Mangazeysky Enisei și pasaje de mare, la Novaia Zemlia - Zemlia pe drum, și să Svalbard - în timpul Grumanlanskomu.
Din poveștile Pomor a urmat imens Peninsula Kanin, blocând drumul lor spre est, ca un îndoit într-un pumn cu palma în sus degetul arătător extins.
Am comparat deja conturul peninsulei Kanin cu "boot-ul" în prima parte a publicațiilor sale. Dar acum, când am citit mai multe despre "pumnul", o altă comparație a venit în minte. Și de ce indexul real? Și dacă acesta este degetul mare și conturul peninsulei nu este doar un pumn, ci un "kukish". Apoi, totul intră în poziție.
Imaginea "kukisha" poate fi interpretată în moduri diferite. Ei bine, de exemplu, el a arătat că navigatorii întreprinzători - pomori: "Spun că, până nu mă înfășoară, nu vedeți Siberia cu bogățiile ei".
Și totuși, "kukish" este îndreptat spre vest, unde de mult timp amatori vin să profite pe țările și mările nordice rusești. Ei bine, de exemplu, se știe că braconajul Norvegianilor și peștilor norvegieni a fost atât pe Peninsula Kanin, cât și pe insulele Pomerania Kolguyev, Vaigache și Novaya Zemlya. Bogățiile din nord și alte țări de peste mări au fost ademenite. Imaginea peninsulei, așa cum sa arătat unor astfel de braconieri: "Ei spun că totul este de ajuns, acum rușii sunt stăpâni aici".
Ei bine, nu vorbesc despre ce rol a jucat acest "kukish" în timpul Marelui Război Patriotic.
Dacă vrei să mergi la Siberia, întoarce-te prin Kanin
De-a lungul timpului, numărul coloniștilor de pe malul Mării Apuse a crescut. Antreprenorii au pescuit înainte spre nord și spre est, către Siberia. Oamenii au fost atrasi de profiturile imense pe care le-au primit din astfel de excursii.
Vânătorii deja în secolul al XV - Pomor au grabit pentru „coada sable“, adică, pentru blănurile din nordul Siberiei, Mangazeya, la gurile Pechora, Ob și Taz ... Cu toate acestea, drumul lor aproape a trecut peste vârful peninsulei - Kanin Nosa.
A fost foarte periculoasă să înoți de-a lungul țărmului Kaninskiy, deoarece în jurul lui există o mică adâncime. Partea de jos este compusă din nisipuri libere, transportate din loc în loc de curenți puternici. Ca urmare a acestui proces, există creioane în mod constant în mișcare - pisici. Au existat cazuri frecvente când comandanții au murit cu încărcături și familii aflate în largul coastei Caninei Nosa.
Și în Lukomorye prin Kanin?
Pe hărțile europene din secolele XVI și XVII a existat un teritoriu misterios, numit numai Lukomorii sau în Lukomorye rusești.
În primul rând a auzit termenul "Lukomorye" amintiți-vă cuvintele UA. Pușkin: "La litoral, stejarul este verde, lanțul de aur de stejar este ...".
De unde a venit acest nume - Lukomorye? Se pare că era un vast teritoriu cu o natură diversă, situată între Ob și Yenisei, de la Altai până la țărmul Mării Kara. Teritoriu, unde există ambele stepi și taiga și tundra.
Kanin nu e atât de simplu
Imediat, în partea de frontieră a Barents și a mărilor albe, în cazul în fața apei cu diferite salinitate și temperatură, un fenomen numit Ripurile sau Suva. Valul permanent, care se ridică la temperaturi înalte, turbine puternice și alte fenomene necunoscute pompelor curajoase, făceau navigarea în această zonă periculoasă.
Iată cum scriitorul tău a descris gâtlejul Mării Albului. I. Nemirovich-Danchenko: "Gâtul din Marea Albă prezintă numeroase pericole pentru bărci și vaporiere. Este mai curat decât Marea Irlandei. Aici, în 1868, sa prăbușit la 86 de nave, atât Pomorie, cât și străine. Alb Marea Gât servește ca o modalitate foarte bună pentru mase de gheață de primăvară, cu puterea irezistibilă a acestor pauze, prin defileul Marea Albă în Oceanul Arctic. Vai de o navă timpurie care se împiedică pe masele plutitoare, nu va mai rămâne nici un cip. Stamukhi îl va rupe în praf.
Pomorie, de asemenea, nu a avut timp pentru a cerceta complexitatea acestora, și ele sunt adesea explicate toate acestea este simplu: trăiește un fel de creatura mitica - un vierme chinuitor bordul navelor. Potrivit legendelor, el nu lasa navigatorilor dincolo de Marea Albă, trage nave în adâncimi sau să le sparge împotriva roci. În mod corect, trebuie să spun că în natură un astfel de vierme de vierme este; Este - larg răspândit în emisfera nordică, viermele navei și sfredelitorul, flagelul puterilor maritime, care a distrus o multitudine de nave de lemn în întreaga lume. Aparent, el a avut în minte pe coasta de locuitori, dar ele dau viermele un proprietăți cu adevărat mistice.
Pentru Gâtul Mării Albului, oamenii din Pomor așteptau noi teste. Deschideți mare Kanin Nos, în cazul în care est de Novaia Zemlia transportate blocuri de gheață, și de la apus, de la întinderi Marea Barents erau arbori de furtună, nu a fost ușor de a depăși kochah fragilă și lodyah.
Peștele caută unde este mai adânc, dar persoana în care este mai bine
La punctul cel mai îngust cursurile superioare peninsula două râuri - Chizhy, care se varsă în Marea Albă, și Cheshi care curge la buza Cehă Marea Barents, se apropie unul de altul. Pe aceste mici râuri, mai ales cu ape mari, kochi-ul pomeranian și lojile au trecut calm de la marea albă la Golful Ceh. Distanța scurtă dintre râurile superioare - doar 20 de șantiere (aproximativ 50 de metri), angajarea învingeau cutreierau tundra din jur, Samoyedic. De-a lungul timpului, canalul râurilor în cursul superior eliminate, a pus un role de lemn, și acolo a fost celebrul Chesskiy (Kani) moare. Rămășițe chiar și acum pot fi găsite printre tundra sălbatică. Am fost atât de a depăși un plasture dur de rute maritime la est și skirted „smochin“ Marinarii nu mai este necesară. A existat aproape până la sfârșitul secolului al XVIII-lea.
Pomors decide să exploreze peninsula și ce se află în spatele ei. Kanin a atras pomorii cu o abundență de pești și animale. Ei, pe paturi și loji, au venit la peninsulă, să pescuiască iepure de mare, sigiliu și, de asemenea, să prindă somonul, beluga și navaga ...
Locuințele rezidențiale aici nu au fost nici măcar la mijlocul secolului al XIX-lea. Majoritatea populației, cu toate acestea, sunt Pomors, vechii ruși Kanin. Timp de secole, poporul rus mergea aici pentru pescuit. Putem presupune că Kanin a fost ca un teren de formare pentru nord-ruși. Persoanele fizice s-au stabilit liniștit pe Canina.
Înotând pe mare, oamenii nu se puteau opri pe coastă. Gurile de râuri, golfuri erau, de asemenea, locuri de adăpost de la furtuni iminente, iar în unele locuri de pescuit. Pentru a se ascunde de vremea prelungită, Pomors a trebuit să construiască locuințe temporare. Aceste locuințe erau mici. Ordonanțele temporare erau numite stani, spre deosebire de așezările permanente de pescuit - stanovishch.
Cruci ca semne de navigație
Este greu de spus când marinarii nordice au început să furnizeze felul lor aceste semne perceptibile, dar în secolul al XVI-lea. obiceiul era deja larg răspândit. O mulțime de cruci a stat în timpul său în Noul Pământ: pe malul Kara Gate, Costin castron, pe insula Valkova, port rusesc devine pe o insulă, în Golful Stroganoff și port Flour; acestea sunt cunoscute pe insula Vaigach.
Crucile au fost fixate ferm pe locul de instalare. Ei sapă în pământ sau introduse în găurile stâncilor și zabutovyvalis pietre. Ei au fost apoi consolidate bază de piatră puternică de stabilire sau run-out jurnal de cabină. Fața transversală a centrat inscripții canonice acoperite și sculptate, pe stâlpi și numele constructorilor de la data de construcție, uneori, se taie în icoane.
Cea mai importantă funcție a crucii eminente din Pomor a fost legată de afacerile de transport maritim, de aranjarea navigației pe rutele de transport. În primul rând, încrucișările au fost punctele de referință care marchează locurile caracteristice ale mării și ale râurilor. Fiecare cruce a fost individuală și recunoscută, pe care o furajare experimentată îi poate determina întotdeauna locația. În unele cazuri, au fost prevăzute mai multe cruci în acest scop.
De exemplu, în 1597, când sa întors la bărci la nord de participanți Novaia Zemlia de-a treia expediție V. Varentsov a cerut două nu se vor întâlni Pomor pentru a le ajuta să determine ruta, au răspuns că acestea ar trebui să meargă la Kanin Nos, care învață în cinci cruci, instalat pe el.
Crucile ca mărci de identificare aveau o trăsătură remarcabilă: traversa lor, întotdeauna și peste tot, era stabilită în direcția meridianului. Astfel, marinarii, văzând crucea de pe țărm, nu numai că au recunoscut țărmul, dar puteau, de asemenea, să judece direcțiile.
Ovchinnikov A.V. Kulyasova AA frontierele administrative și de posibilitatea de a recrearea spațiilor sotciokulturnyh uniforme în Arctica (de exemplu, Kaninskaya tundră NAO - Mezensky și Pinezhsky zone regiunea Arhanghelsk)
Gemp K.P. Pomorskie Lotsii și "Cartea mării" OA. Dvinina // Gemp K.P. Un monument remarcabil al istoriei pompierului maritim al secolului al XVIII-lea. - L. 1980. - P. 3-18.
Trimiteți-le prietenilor: