Primele scheme de metrou au apărut imediat după deschiderea traficului pe liniile de metrou existente. Copiile alb-negru au conținut informații utile și au reprezentat o afișare cartografică a posturilor. Designul se schimba încet, apar noi zone și până în 1958 acestea erau afișate în culori diferite. Prima linie a fost întotdeauna marcată în roșu, cea albastră a doua și cea de-a treia verde.
Sarcina principală a oricărei scheme de transport este de a transmite în mod corect topologia rețelei și nu dimensiunea acesteia. Denaturarea poate, în unele cazuri, să fie acceptate ca o concesiune valabil, în cazul în care ați pus în prima percepție loc simplitatea informațiilor încorporate. Moscoviții pentru astfel de asistenți nu sunt întotdeauna necesare, ele se pot deplasa fără ele, tot ceea ce cade greu fără cunoștințele necesare de rute și orare.
Potrivit experților, noile linii vor rezolva multe probleme care au apărut recent în sectorul transporturilor. Dop, călătorii consumatoare de timp în timpul populația capitalei la locul de muncă și înapoi, aceasta este o problemă uriașă, care necesită soluții moderne. În plus, construcția nouă atrage capital străin, mulți investitori sunt deja gata să înceapă cooperarea. Numai în cazul companiilor chineze, valoarea cooperării privind calculele aproximative poate atinge 2 miliarde USD. extinderea constantă a limitelor de metrou duce la schemele de reînnoire inevitabile, ceea ce face populația orașului continuă să primească informații fiabile și în timp util cu privire la direcția de deplasare a diferitelor tipuri de transport și intersecțiile acesteia cu calcularea timpului pentru a acoperi distanța de la punctul A la punctul B.
circuite subterane moderne fabricate Lebedev Studio, nu sunt doar de înaltă calitate și absența unui deșeu grafic, dar gandita simboluri perfect puncte de transvazare. Pe noua schemă a metroului din Moscova a apărut Inelul Central cu stații interconectate și rute de operare. Transportul de pasageri transportați de intervale de viteză de transport feroviar în timpul săptămânii și 6 minute în timpul nopții și la sfârșit de săptămână 12 minute.
Acest inel de transport trece prin 26 de districte. La 6 dintre ele, metroul a apărut pentru prima dată. Este dificil să se numească un sistem de cale ferată sau de metrou, este ceva între cele două concepte. Potrivit autorităților orașului, o astfel de filială a contribuit semnificativ la descărcarea traficului în orele cele mai active. Deschiderea MCC a adunat cei mai importanți reprezentanți ai țării în persoana președintelui și a primarului. Mass-media a reușit să sfințească pe scară largă acest eveniment, subliniind în rapoartele lor că deschiderea acestei ramuri rutiere poate fi atribuită în condiții de siguranță celui mai mare proiect de infrastructură. A fost promis că lansarea va contribui la dezvoltarea fostelor zone industriale, la care comunicarea anterioară a fost limitată.
Toate autoturismele se caracterizează printr-un nivel sporit de siguranță. Deschiderea ușilor apare când butonul este apăsat și numai când este evidențiat cu verde. Deschise în orice alt caz, ele sunt imposibile, sunt ferm blocate. Activitatea CPI începe la ora 5:30 și se termină la ora 1:00.
Până în prezent, există trei scheme ICC. Pe primele pasagerii se pot familiariza cu metroul și MCC pentru a vedea când planurile de a lansa tranziția să fie finalizate și stații pentru a afla mai multe despre distanța dintre transferurile și timpul de sosire pentru a le.
A doua schemă indică transplanturi pentru un sistem de transport suburban. Acesta este un ajutor excelent pentru cei care folosesc adesea serviciile de trenuri electrice. Aici stațiile de cale ferată și stațiile de metrou cu tranziții de tip închis sunt complet marcate.
Al treilea sistem demonstrează transplanturile de transport terestru, inclusiv autobuzele. Pe aceasta puteți vedea opririle de autobuz situate în apropierea stațiilor ramurii deschise, iar intervalele de trafic sunt indicate.
În plus, în schema MCC, pasagerii pot vedea informații utile cu privire la locul de vizitare al Moscovei. Există, de asemenea, cele la care stația este la doar câteva minute de mers pe jos. Aceasta este o oportunitate excelentă pentru turiști să se familiarizeze cu capitalul în detaliu.
Există, de asemenea, a patra schemă, în care puteți găsi date suplimentare despre etapele de intrare a diferitelor obiecte în muncă.
Toate schemele prezentate au fost întocmite cu atenție specială, au efectuat o verificare suplimentară a fiabilității și a absenței erorilor. Toți aceștia au acces deschis pentru călători și au devenit ajutători indispensabili în timpul mișcării și al planificării rutei. Fiecare schemă vă permite să economisiți o mulțime de timp util, simplifică procesul pentru ca oamenii să aleagă un traseu mai scurt. Cu ajutorul acestor scheme este ușor să aranjați un program cu o pierdere minimă de timp, alegeți cea mai scurtă rută până la punctul dorit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: