Nissan - Theana. Refacerea sănătății unității ABS.
Ați auzit multe opinii despre ABS. A ajuns la punctul de absurditate când clientul a cerut să dezactiveze sistemul funcțional. Pentru mine, întrebarea a fost decisă într-o dimineață însorită, când soarele strălucea pe semnalele de oprire ale autoturismelor de pe drumul de țară. după ce frâna de urgență a fost aruncată pe tejghea, distrasă, care nu se întâmplă, bine, era gol. În general, am apucat adrenalina, mâinile mi s-au zdruncinat timp de zece minute.
Prețul noului bloc.
Am fost la acest lucru cu unitatea de ars luni 4. În general, acest material a apărut grație megaspetsialistu pe ABS de la St. Petersburg, sa întâlnit pe forumul nissanovskogo porecla „Newbie“ Respect pentru tine și uvazhuha Igor.
Totul a început așa. brusc blocul a lucrat și să-l deconecteze, chiar dacă nu sa întâmplat vreodată un gând. S1111 a fost nici o eroare de scanare, fotografie, atunci când este testat o parte electronică a unității, pur și simplu a subliniat la conectorul, partea hidraulică în picioare pe mașină.
iar eroarea de pe senzorul din dreapta spate a fost arsă, iar viteza în mișcarea scanerului a arătat 0 km / h. după scoaterea butucului și a scutului de frână, a existat o astfel de imagine - totul în oxid de aluminiu.
dopul din plastic a fost ars.
și senzorul a devenit o curbă.
a alerga înainte, din cauza a ars două bobine în bloc.
Aici este un punct slab al cablajului ABS pe fasciculul din spate. eroare C1101 și C1102. apa a lovit conectorul - contactul a căzut.
Când izolația este deteriorată, firul începe să se rotească lângă conectori. senzorul stânga din spate.
așa este eliminată unitatea ABS. locul nu este doar un pic - nu este de la cuvânt deloc.
opriți ștergătoarele și scoateți jabotul de plastic - se ridică.
desfaceți șorțul metalic, 8 șuruburi M6.
având deșurubat un bolț de fixare a unui trapez de ștergătoare de ecran.
accesul imediat la bloc.
scoateți brațul fixând cablajul.
întrerupeți conductele de frână.
în cele din urmă, opriți-le cu un corn de decupare cu 10.
bloc eliminat fără o platformă, se părea, deci este mai convenabil .. La un site este fixat de 2 șuruburi.
4 șuruburi Torx - scoateți piesa electronică. hidraulic poate fi pus înapoi pe masina, este adevărat vitezometru și bortovik nu va funcționa.
Buclele sparte pot fi văzute imediat. o deschidere în care vin nucleele de culoare aproape neagră .. Am ars a doua bobină.
pentru a le elimina de pe placă, trebuie să scoateți capacul. aici aveți nevoie de precizie maximă, pentru a nu deteriora elementele de pe placă. Am tăiat cu o lamă ascuțită.
Aici am decis că misiunea mea sa terminat, pentru că să urcați cu un fier de lipit de 60 W într-o instalare pe două fețe este oarecum incompletă. găsită printr-un inginer electronic familiar care are o stație de lipit etc. și așa mai departe. A fost mai necesar să se verifice eficiența cheilor de comandă a bobinei și, pentru aceasta, este necesar să se ridice întreaga placă, adică dezarhiva aici. Am avut norocul - cheile erau în ordine.
în aceeași zi a primit bobine arse pe mâini. Rezistența la primul rând - 8 Ohm; Al doilea rând este de 4 ohmi.
bobina veche a decolat conductorul de metru cu o lungime de 1 metru, sa dovedit a fi de 18 m. 30 cm, diametrul firului de 0,25 mm. "a percheziționat toate gunoi" în căutare de sârmă de lichidare - nu a găsit, cumpărat în magazin 0,2 mm. alungat cu un "frate mai mic".
în cele din urmă sa dovedit - 11 Ohm, firul este mai subțire, rewound 3 metri - sa dovedit a fi 9 Ohm. a decis să plece. în cele din urmă, toate dezarhivate, au conectat unitatea la conector fără a analiza nimic. resetarea erorilor și. voila, munca abs. o astfel de emoție când totul funcționează.
Mulțumesc tuturor. Toate bune!
Cu HI. Autotechcenter Omega - Auto Tula.
Service auto
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: