- De unde ai venit în acest club?
Eugene: Era așa. Într-o zi am vrut o bicicletă. M-am întors la prietenul meu, spun ei, cum să aleagă. Bine spus, a arătat, a cumpărat o bicicletă montană. Două săptămâni mai târziu am văzut că bicicletele nu sunt doar practice, ci și atractive. Curând el și-a vândut muntele, a cumpărat un crucișător. Apoi am întâlnit unii oameni din club la unul dintre evenimentele de ciclism. Au dat cărți de vizită, au arătat site-ul și altele asemănătoare, iar următorul eveniment de ciclism a avut loc în stilul elicopter-cruiser. A venit, a privit, a condus. Mi-a placut si am inceput sa patrund mai des. De fapt, m-am alăturat petrecerii.
Dmitry: Am, de fapt, cam aceeași poveste, cu excepția, poate, faptul că, după ce a cumpărat primul său biciclete, un elicopter, o fabrică, de asemenea, am undeva de șase luni, probabil, de echitatie unul în timp ce Internetul nu este poporul a început să caute și să nu sa familiarizat cu tipii. Ei bine, atunci totul a decolat.
- Păi, se pare că ai skate până în ziua de azi?
- Unde se interesează navele de croazieră, choppers, burritos și obiceiuri similare?
- Adică, încurajezi interesul direct pentru creativitate?
Dmitry: Deci, aici începe totul. Nu există nici o problemă de a face motocicleta în sine, cea mai mare provocare - de a veni cu unul care până acum a făcut nimeni.
- Cum înțeleg, combinați elemente de creativitate și practic?
Dmitry: Există un astfel de lucru ca designul industrial, ceea ce înseamnă că nu este suficient să desenezi o imagine frumoasă sau să vină cu un fel de mecanism super-tehnologic. Este important să combinăm estetica, cu toate acestea fără a lăsa tehnica întrebării.
- Zhenya, ce zici de interesul tău față de obicei?
Eugene: Problema pe care o am personal este că îmi plac lucrurile frumoase. Pe funcțional la fel, dar plus este, de asemenea, frumos. În consecință, de aceea mi-am cumpărat un crucișător, mi-a plăcut sălbatic, deși a pierdut prin caracteristici tehnice ceea ce aveam. Tratez lucrurile estetic. Ei bine, toți acești șoferi de caste, biciclete auto-făcute, desigur, fac posibil să facă ceva frumos, ceea ce nu a fost înainte.
Eugene: Inițial, atunci când am făcut prima mea bicicleta, tatăl meu a întrebat: „Ce este aceasta?“ Și eu zic: „Acesta este bicicleta“. El arată și nu înțelege, atunci întrebarea: "Cât costă?", Eu numesc costul. El a făcut ochi foarte rotunzi, a fost surprins, dar el sa păstrat. Când am vândut această bicicletă și i-am spus tatălui meu cât de mult, era și mai surprins. După aceea, nu au existat întrebări cu privire la cheltuieli. Știe că prețurile sunt mari, de curând el a fost interesat de modul în care acum luăm piese de schimb. Aici, ceva este făcut de noi înșine, ceva mai ușor de ordonat în Rusia, astfel încât mașina este dezvăluită, decât din cauza "dealului".
Dmitry: De fapt, acum situația se reduce la următoarele. Da, există probleme cu cumpărarea, pentru că acum este obișnuită, chiar și două roți pentru biciclete sunt ceva ce nu ne facem singuri. În principiu, este foarte important să vă răsuciți singur. Până de curând, era imposibil de făcut din punct de vedere economic. Acum - nu știu, poate vom face un instrument pentru a face jantele. Aici trebuie să ne ocupăm de această chestiune dens, acum facem și alte lucruri, să fim cinstiți, noi o facem. De fapt, întrebarea este foarte simplă. Da, este scump. Da, cu toate acestea se pierde aici, soțiile jură și așa. Pe de altă parte, în cazul meu, există un mare plus. Mă tîrăsc acasă, cam la miezul nopții, soția mea îmi spune: "Unde a fost?" Și i-am spus: "În garaj". Ea mi-a spus: "Ei bine, ce ai facut acolo?", Si am dat-o pe o poza, si nu sunt intrebari. O afacere ocupată, mâinile lucrează. Al doilea punct am synulya de creștere, și sper că va fi, de asemenea, interesant, cel puțin, să lucreze cu mâinile, și nu te construi un aur tineri infantile, așa cum este acum devine foarte la modă. Ei bine și aproximativ așa. Și Zhenya a condus unul dintre principalele gânduri: este ca și cum ai cumpăra o mașină unică. Oamenii sunt obișnuiți cu faptul că unii Lamborghini cheltuiesc bani ireal doar pentru că este Lamborghini. Aici se poate spune că face și biciclete Lamborghini. Da, ele sunt scumpe, dar vor avea și propria lor persoană care o vede și pe Zhenya ca pe croazieră și spune "Vreau". Apoi, fie cumpărați-l, fie rugați-l să facă același lucru.
- Este adevărat că, cu cât arată mai bizar o bicicletă, cu atât mai multe locuri ajunge pe drum?
Dmitry: În parte, da, parțial nu. Situațiile rutiere sunt foarte diferite.
Eugene: Depinde de cine va călători în continuare, cine va oferi sau nu acest loc. Cineva va vedea - da, ceva special, el va conduce departe, astfel încât el să poată fi văzut, iar celălalt vă va lovi și călătoriți de-a lungul pentru voi. Depinde de cine, cine merge pe o bicicletă neobișnuită și cum se comportă și, în același timp, de la un număr de conducători auto.
Dmitry: Au fost două astfel de cazuri. Când oamenii se uitau și scriau în fața unei mașini în picioare. După cum se spune, nu sunt considerat vinovat.
Dmitry: Pentru noi, acesta este un alt motiv pentru a comunica cu oamenii. Anterior, a participat la expoziții ruse, iar în ultimii doi ani a fost în străinătate. Da, doar miscarea si comunicarea cu oamenii.
- Promovarea culturii personalizate. La urma urmei, te-ai adunat, ai un eveniment mare, ai fost acoperit în presă.
Dmitry: Simplul fapt că am plecat la drum la această bicicletă promovează deja o cultură personalizată. Aceste expoziții, de regulă, sunt destul de înguste. Se pare că nu atât de mulți oameni, să spunem, "au plecat". Evenimentul este acoperit, dar nu și pentru atragerea unor persoane din afară.
Evgeni: În ceea ce privește semnificația mitingurilor, în primul rând aceasta este comunicarea. Dacă te duci la un oras vecin sau o țară vecină, este de a vedea persoanele cu care ai corespondat cu în același web, bine și a vedea ceea ce oamenii au în această industrie, care au inventat noi.
- Acesta este un fel de sursă de inspirație, inclusiv?
- Cât de dificil este să extragi piesele sau materiile prime necesare pentru realizarea bicicletelor? Adesea lucrați cu specialiști de la terți?
Dmitry: Lucrăm cu specialiști de la terți, probabil doar cu mașini de frezat, pentru că nu vedem nici un motiv să cumpărăm un strung aici și cu cei care se ocupă de pictura.
- Cooperarea internațională, filialele clubului și spiritul clubului lor - ce puteți spune despre asta? Ce oferă clubul în Rusia și în străinătate? După cum înțeleg, clubul are propria sa ierarhie.
Dmitry: Poate că este formal și prezent, dar serios nimeni nu o ia. Situația este simplă. Apreciem oamenilor un lucru simplu: ce poate face o persoană. Când vine un prieten și spune: "Baieți, lasă-mă să fiu la clubul tău", i-ai pus o întrebare simplă "De ce ai nevoie de asta?". Membrii noștri au numeroase privilegii. În cea mai mare parte, acestea sunt momente tehnice, o persoană are acces la baza materială și tehnică pe care am acumulat-o în timpul existenței noastre, acești patru ani care au trecut. Faptul că el plimbari cu logo-ul nostru pe partea din spate, da, pentru cineva este de a crește stima de sine, că el aparține un fel de celulă închisă sau semi-închis, pentru unii este romantismul a la „Eu nu sunt ca toți ceilalți“ .
Dmitry: Aproximativ aceleași lucruri, vor exista mai multe croaziere, vor fi cele care sunt deținute în mod tradițional. Multe dintre ele vor fi extinse anul acesta, pentru că avem băieți noi, ne-au adus ideile pe care le-am plăcut. Aici, ne plac totul, se dezvoltă liniștit.
Eugene: În viitorul apropiat, vom purta în mod tradițional un calendar de croaziere și acolo deja în detaliu, cu date și cu o mică descriere, vă spun ce, cum și când.
Cunoscutul ciclist din Kazahstan, campion olimpic, iar acum directorul general al "Astana", Alexander Vinokurov, a vorbit despre discuțiile cu căpitanul Fabio Aru, a dat o evaluare noului conducere al UCI, ...
Distanța de la Moscova la Vladivostok - 9156 km - cu bicicleta. Nu toată Rusia, dar este deja aproape. 24 de zile pe drum din 14 etape. Desigur, ...
28 de ani, Ilnur Zakarin, a petrecut un sezon remarcabil în statutul de căpitan al echipei Katusha-Alpecin. La jubileul "Giro d'Italia", călărețul rus a ocupat locul cinci în clasamentul general, și ...
Trimiteți-le prietenilor: