În condițiile unei creșteri și scăderi accentuate a temperaturii.
Ca rezultat al revărsării apei pentru acoperirea drumului.
Frost este o depunere de zăpadă în vrac, depozitată pe suprafața unui strat de umiditate suprasolicitată și picături mici de apă. Încălzirea este formată la o temperatură de la + 7 ° C la 40 ° C și umiditate relativă până la 100%.
Gheață - această crustă de gheață se formează în timpul iernii la temperaturi de la 4 0 C până la 20 0 C și la o umiditate relativă a aerului de 70% până la 100%.
Capacul de zăpadă - acest lucru, pe covorul de drum sunt formate în timpul zăpezii calde, cu transfer de vânt de zăpadă și ca urmare a prăbușirii avalanșelor de zăpadă. Capacul de zăpadă este compactat de acțiunea vehiculelor care trec și se formează o rolă de zăpadă.
Pătrunderea apei topite într-o deplasare de zăpadă duce la faptul că zăpada devine mai puțin durabilă și se formează terci de gheață de zăpadă. De asemenea, terci de zăpadă-gheață se formează din vărsarea sărurilor.
Naledi este o creastă de strat de gheață formată la toamna târzie și iarna când apa subterană îngheață. După origine, foile de gheață sunt împărțite în:
Naturale (apar în condiții naturale naturale);
Tehnogenic (provine din încălcarea apei și căldurii în construcția drumurilor).
În locul depunerii, foile de gheață sunt clasificate:
Tabelul 2.2 Proprietățile fizice și mecanice ale depunerilor de zăpadă, densitate și duritate
Densitate kg / m 3
Duritate kg / cm2
Rime Ice Snow cover Roșu de zăpadă Pe zăpadă-gheață Rolă de zăpadă-gheață Naledi
500-700 700-900 în timpul ninsorilor 10 - 40 de transfer de vânt de 200 - 450 de prăbușiri a avalanșelor 600-700 sigiliu tractor cu roți 400-600 sigiliu pietonal 2-400 5-900 4-100 7-900
40 - 90 90 - 200 0,5 - 1 2 - 10 50 - 90 10 - 50 2 - 5 50 - 180 10 - 500 90 - 300
Depozitele de zăpadă-gheață formate pe drumul din starea fizică sunt împărțite în următoarele tipuri:
Depunerea zăpezii libere se formează în timpul ninsorilor, vremea fără vânt. Densitatea zăpezii este de 0,06 ÷ 0,2 m 3. Rularea este o zăpadă comprimată de diferite grosimi, densitatea acesteia fiind de 0,3-0,6 g / cm3.
Gheața vitroasă este o peliculă sticloasă netedă de 13 mm grosime.
Coeficient de aderență 0,08 - 0,15 se formează la o temperatură de 3 0 С ÷ 6 0 С.
Tabelul 2.3 Densitatea și duritatea zăpezii
Tipuri de acoperire de zăpadă
Pe drumuri, lupta împotriva alunecărilor de iarnă se realizează în principal prin metode chimice și de frecare. În primul caz, distribuie substanțe chimice de dejivrare care cauzează topirea completă de zăpadă și gheață depozite sau încalcă puterea lor, după care depozitele sunt mașini distruse și roțile sunt ușor de îndepărtat mașini de zăpadă. În cel de-al doilea caz, se utilizează materiale de reducere a alunecării care sunt fixate pe suprafața depunerilor de zăpadă, crescând temporar coeficientul de aderență al roților autovehiculelor.
Pentru a combate alunecarea de iarnă, puteți utiliza substanțe chimice cristaline și lichide:
Având în vedere faptul că substanțele chimice utilizate pentru a combate alunecarea de iarnă, provoacă coroziunea părților metalice ale autoturismelor, acestea sunt adăugate cu inhibitori, prevenind sau slăbind dramatic coroziunea. Ca inhibitori, poate fi utilizat un fosfat de sodiu substituit NaH2P04 * 2H20; disodiu fosfat NaHPO4 * 12H2O; simplu superfosfat Ca (H2PO4) 2; superfosfat dublu Ca (H2PO4) 2 + P2O5; hexametafosfat de sodiu (NaPO3) 6.
Eficiența acțiunii soluțiilor saline poate fi sporită prin îmbogățirea acestora, adăugând clorură de calciu cristalină într-o cantitate de 10-12% la volumul saramurii. Pentru îmbogățire, pot fi utilizate clorură de calciu sub formă de pulbere și scalată, precum și reactivul HCF (clorură de calciu fosforic).
Pentru a combate drumurile inghetate pot fi folosite ca materiale naturale - Bishofit, SILVINIT, carnalite, kainită, precum și produse solide sau lichide, care sunt deșeuri industriale și care conțin cloruri de sodiu, calciu și magneziu într-o cantitate de cel puțin 25%. Aceștia trebuie să se asigure că substanțele sunt inofensive pentru oameni și animale și nu au proprietăți de colorare. Pentru a aplica noi materiale locale, trebuie să obțineți permisiunea de la stația sanitară și epidemiologică.
În SSR ucrainean, pentru a combate alunecarea de iarnă, sa folosit un zuber (rasa care însoțea apariția sărurilor de potasiu). Compoziția mineralogică a daltă,%: halit - 58,5; cainită - 1,49; carnalită - 0,09; kiserite - 1,18; silvinită - 0,28; anhidrit - 0,68; gips - 1,72; reziduu insolubil - 34,89. Când gheața este acoperită cu gheață, dalta este distribuită în următoarea cantitate: 40-60 g / m3 la o temperatură de -4 ... 6 ° C și 90-100 g / m2 la 7 ... + 12 ° С.
Dacă devine necesar pentru depozitarea materialelor glazură de fricțiune fără aditiv sare le protejează împotriva înghețului, prin acoperirea primului material impermeabil (de exemplu, folie de polietilenă), apoi - un încălzitor (zgură, rumeguș, etc.), stive sunt aranjate astfel încât să nu fie inundate apă curentă.
Desemnarea Masini de introducere pe anumite rata de secțiuni de drum, trebuie să ia în considerare condițiile de trafic, planul rutier și profil longitudinal, tipul de iarnă alunecoasă. Pe secțiunile drepte o pantă longitudinală mai mică de 20, cu materiale de fricțiune cu gheață trebuie împrăștie într-o cantitate de 0,10 - 0,20 m în 3 per 1000 m 2 (Masini de introducere pe rata mare în trafic intens), iar în timpul zăpadă (zăpadă pentru a preveni depășire) - 0 07-.14 m 3 per 1000 m 2. curbele, în zonele cu o pantă longitudinală mai mare de 20 ‰, abordările intersecții și drumuri în alte locuri, unde condițiile de rulare pot fi necesare de urgență de frânare placer norma 1000m 2. cu gheață 0,30 - 0,40 m 3. cu zăpadă 0,21 - 0,28 m 3.
Tabelul 2.5 Proprietățile fizice și mecanice ale materialelor de fricțiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: