LADA Priora a primit un motor modernizat
În viitor, se planifică echiparea familiilor LADA Granta și LADA Kalina cu motoare modernizate.
Noul motor a fost dezvoltat în NTT AVTOVAZ. De asemenea, facilitat de blocul primit 39% motor biela-piston optimizat și sistemul de răcire a chiulasei, noua unitate a arborelui cu came care completează întinzătorul automat, garnitura capului cilindru metalic și duze de răcire a pistonului. La fabricarea capului cilindrului, acesta este supus unui tratament termic rigid. De asemenea, motorul are o clapetă electrică (E-gas), care este echipată cu toate motoarele produse în prezent, destinate mașinilor LADA cu propulsie frontală.
Puterea motorului după upgrade a crescut la 64 kW sau până la 90 de cai putere. În versiunea de bază, puterea este de 59,9 kW. Cuplul maxim în motorul modernizat a fost adus la 140 Nm. Creșterea puterii a fost obținută în primul rând datorită reducerii pierderilor mecanice. Din acest motiv, nivelul de zgomot și vibrații a scăzut, de asemenea. Dezvoltatorii au redus de asemenea consumul specific de combustibil și au crescut durata de viață a motorului. Acum, resursa este de 200 mii de kilometri. De asemenea, emisia de dioxid de carbon a scăzut de la 175 g / km la 165 g / km.
În timpul dezvoltării noului motor cu 8 valve pe AvtoVAZ, au fost modernizate liniile pentru fabricarea pieselor de bază, linia de asamblare a motorului. În plus, linia de turnare a blocului cilindric a fost modernizată la uzina metalurgică.
__________________
Lada Priora Club
Ei bine, asta e până la cea de-a 8-a supapă
Priora a primit un motor nou
Motorul modernizat cu 8 valve a fost dezvoltat în centrul științific și tehnic al AVTOVAZ (NTC). În plus, o conectare grup tijă-piston ușor (reducerea SHPG stabilită în masă cu 39% în comparație cu versiunea de bază), dispune de: bloc de răcire optimizată și chiulasă, noul arborele cu came de antrenare cu întinzător automat, jeturi de răcire pistonul și garnitura metalică chiulasei. Capul blocului cilindric este supus unui tratament termic calitativ în timpul fabricației.
După modernizare, puterea a crescut de la 59,5 kW la 64 kW (90 CP), cuplul maxim a crescut de la 120 Nm la 140 Nm. Cresterea puterii se realizeaza in primul rand datorita reducerii pierderilor mecanice. Ca urmare, nivelurile de zgomot și vibrații au fost reduse. În plus, consumul specific de combustibil și lubrifianți a scăzut, iar resursele motorului au crescut - cel puțin până la 200 mii kilometri. De asemenea, a fost îmbunătățită și prietenia cu mediul înconjurător: de exemplu, emisiile de dioxid de carbon au scăzut de la 175 g / km la 165 g / km.
Acum, cu el, problemele vor începe cu o supapă de 16.
__________________
există o mulțime de bani
Articole similare
-
Regimentul acustic în vagon - modul oficial al Clubului Prior
-
Modul nou Salon Priora, salon foto lada priory restyling, blog auto
Trimiteți-le prietenilor: