Ketskaya birou de rafting
Cel de-al doilea obiect mare al industriei forestiere Togur este biroul de rafting Ketskaya. nașterea ei a fost determinată de apariția lemnului, atunci când este necesar link-ul care face legătura cu întreprinderile din industria lemnului spetspereselencheskimi într-un lanț de producție unică.
La început, încărcarea lemnului în santinele de lemn a fost efectuată manual. Întreținerea unei barje a durat 6-7 zile. Puțin mai târziu, troliul lui Ivan Merzlyakov a venit la salvare, numit după creatorul său IL Merzlyakov. Calul, folosit ca forță de forță, răsucea arborele de troliu, care ridică bustenii din apă și le coborîse în barje. A fost o construcție destul de greoaie, pe care V. V. Lipatov a numit-o "bibliotecă inversată". Dar a facilitat foarte mult munca grea la încărcare, iar veteranii companiei de rafting își amintesc încă o dată cu căldură.
În 1983, compania de rafting Narymsky a fost redenumită Ketskaya. După ce a trecut prin mai multe reorganizări, inclusiv încercarea de a fuziona cu fabrica de cherestea Togur, întreprinderea a redus astăzi zona activității sale în bazinul râului. Keti cu afluenți. Acest lucru nu a putut decât să afecteze sfera muncii: în anii 1960-1965. Au fost topite 8997 mii de metri cubi. m pădure, produse 2.913 mii shg. traverse; în 1981-1985. cifrele au scăzut la 7200 mii metri cubi. m și 2636 mii unități.
30-40 de ani de viata pentru cauza togurchane DS Osnitskaya flotabil, Ivan T. Kyskin, MP Zenkov, KV Antipov și colab.
Din memoriile lui Ivan Ivanovici Volkov:
Timpul specificat a fost redenumit în mod repetat:
Dar, indiferent de modul în care este numită această întreprindere, unitățile sale structurale au îndeplinit aceleași funcții: rafting, plute de remorcare, pungă, încărcarea lemnului rotund în barje. Aceste tipuri de lucrări au fost sezoniere și au fost efectuate numai în timpul perioadei de navigație.
La începutul înființării biroului principalul proiect de forță a fost caii. Apoi a început să crească flota, ZIL, UAZ, MAZ, KAMAZ. De asemenea, a existat o nevoie de transport fluvial: remorchere, diverse nave cu motor, barje. Flota fluviale a atins în cei mai buni ani 110 de unități cu o capacitate de 100 - 110 cai putere.
Pirații au fost luați din districtul Verkhne-Ketsky. Volumul unei singure plute este cuprins între 2,5 și 60 mii metri păduri de pădure. Această pădure a fost pregătită în timpul iernii de zonele Kataiginsky, Utkinsky, Ingushetsky, care erau diviziuni structurale ale biroului de rafting.
Livrate prelucrat lemn rotund trei shpalozavodami situat pe Reid Togur, Ust-Chae și Kopylovke. Produsele finite ale întreprinderii sunt traverse, o bară de transfer, un bloc, un șezlong. Toate acestea au fost încărcate într-o barja și trimise consumatorului. Preparată din lemn și pentru nevoile lor de uz casnic, pentru construirea de clădiri rezidențiale, cum ar fi prima clădire de 5 etaje a fost construit în fondurile splavkontory în acei ani, când regizorul a fost Cheremisin Nikolai Andreevici.
În anii înființării întreprinderii, cherestea rotundă a fost încărcată în barja de către troliul Merzlyakov (numele creatorului designului).
În viitor, macaralele mai puternice au înlocuit tehnica primitivă, de exemplu: macaraua maghiară PC-16.
Pentru a îndeplini întregul volum de navigație al muncii, a existat o lipsă a personalului său de personal. A trebuit să invit angajații din afară. Conform contractelor, invitații din Moscova, Leningrad etc. au lucrat în navigație. Numărul muncitorilor a ajuns la 1200 de persoane.
În vara anului 1988, a fost sărbătorită cea de-a 50-a aniversare a zilei de naștere a companiei. Oaspeții din toate zonele au venit aici. Ei erau, în principiu, cei mai importanți producători și cei care se aflau la originea sa.
Directorii KSK: Cheremisin NA Sokolov N.M. Zenkov M.P. Grebenshchikov, Yelin E.P.
În acel moment, regizorul a fost Nikolai Mikhailovich Sokolov (acum decedat). El nu a stins bani. Toată lumea a primit un cadou memorabil. Au existat și stimulente ministeriale.
Apropo, macaraua operator de macara PK - 16, care lucrează de mai mulți ani pe jurnalele de încărcare în barje Milik Ivan I., a fost acordat, în timpul său, Ordinul Lenin și Ordinul a banner-ului Red Muncii.
Laguna invariabilă de lungă durată a fost Darya Alexandrovna Osnitskaya, care a lucrat aproape 50 de ani. La început, a lucrat ca contabil în secțiunea de rafting Ketsky și apoi în departamentul de aprovizionare și marketing aflat sub conducere.
Dynastii de muncă ale biroului Ket Fuselage.
Komlevy, Miliki, Zelinsky, Lauby, Shvets, Ryabchikov, Zemerov, Konovalov, Darenski
Premiat cu premii guvernamentale.
Comlev Anatoly Grigoryevici
Zelinsky Stepan Stepanovich
Fomin Sergey Vasilievich
Sosnina Tamara Ivanovna
Chetverikova Nina Mikhailovna
Kudlov Vladimir Ilici
Malofeev Ivan Nikolayevich
Emelyov Timofey Mikhailovici
Sokolov Nikolai Mihailovici
Shvets Stepan Mikhailovici
Din jurnalele lui Volodya Dubinin, 1977
Trimiteți-le prietenilor: