Echipamente electrice în autoturismele moderne utilizate pentru furnizarea de iluminat, de încălzire, ventilație, încălzirea aerului de alimentare în mașină în timpul iernii și de răcire în timpul verii, răcirea alimentelor și a apei potabile, de gătit și apă clocotită, radio și siguranța traficului.
În rețeaua electrică de autoturisme se utilizează un curent constant de 110 sau 55 volți. În plus, pentru alimentarea prizelor pentru aparate de ras, iluminare fluorescentă, unele tipuri de motoare electrice, curent alternativ de 220 volți. Pentru încălzirea apei în sistemul de încălzire se utilizează curentul de la firul de contact cu o tensiune de 3000 volți.
Vagoanele electrice sunt divizate:
surse de energie electrică (generator, baterii)
convertoarele care schimbă valoarea tensiunii sau curentului sau convertesc un tip de curent într-altul (constante în alternanță și invers)
protecție, control și echipamente de alarmă
consumatori de curent electric
Lazi aranjate sub căruciorul cu baterii, generatorul și unitatea sa de sub caruri, linia de înaltă și joasă tensiune cu pânze sub caruri și evacuare, control încălzire senzori sistem lagărului de osie (SKNB), de joasă tensiune și cutii de înaltă tensiune. Sub caruri
În interiorul mașinii se află toți consumatorii majori: iluminat, ventilație, aer condiționat, boiler electric, frigider, cuptor cu microunde etc.
La acceptarea unui echipament electric este necesar să se verifice funcționalitatea și prezența senzorilor SKNB, capacitatea de operare a unui generator al generatorului, apropierea cutiilor AKB. Toți jumperii trebuie să fie în receptoare libere sau conectați la un circuit.
În interiorul verificat masina de încărcare a bateriei de calitate (în cazul în care căderea de tensiune de sarcină ar trebui să fie redusă la minimum, iar atunci când este oprit, după o expunere scurtă a inclus consumatorii, voltmetrul trebuie să respecte) SKNB serviceability, izolație și de scurgere de curent pe caroseria mașinii, repararea sistemelor de iluminat și ventilație , funcționalitatea lămpii din spate. Capacitatea de funcționare a cazanului electric este verificată împreună cu TEM. În caz de probleme trebuie să raporteze LDL și TEM pentru eliminarea lor.
Mașini electrice
Mașinile electrice sunt dispozitive pentru conversia energiei mecanice în energie electrică și invers. Acestea includ generatoare, motoare de curent electric, precum și diverse convertoare - "umformery".
Generatoare de autoturisme
În sistemele de alimentare cu energie electrică a autoturismelor se utilizează generatoare de două tipuri: generatoare de curent continuu, alternatoare.
Principiul generatorului:
Datorită magnetizării reziduale a statorului, există întotdeauna un câmp magnetic mic în generatorul. Când mașina se mișcă, rotorul se rotește în acest câmp magnetic slab. Sub acțiunea lui în conductoarele înfășurării statorului există o forță electromotoare, sub acțiunea căreia curentul de excitație va curge prin înfășurările de excitație. Curentul de excitație provoacă apariția unui flux magnetic care este mai important decât fluxul de magnetism rezidual. În consecință, curentul care curge prin înfășurările de excitație crește. Se produce auto-excitarea generatorului.
Prin intermediul înfășurărilor de excitație, un curent electric curge, ceea ce determină mișcarea rotorului. Când rotorul se rotește, dinții statorului coincid alternativ cu dinții și canelurile rotorului. În acest caz, fluxurile magnetice apar între rotor și stator (maximum - "dinte rotor - dinte stator", minim - "canal rotor dinte stator"). Astfel, atunci când rotorul se rotește, fluxul magnetic este pulsator și când sarcina este conectată la înfășurările situate în dinții statorului, curge un curent alternativ.
Dispozitivul alternatorului este prezentat în imagine:
2 - șaibă de fixare
4 - rulmentul cu bile
6 și 13 care prezintă scuturi
7,8,9 - înfășurări de excitație
14- Rulmentul rulment
15 - capacul lagărului
17,18 - înfășurări dinte
19-cutie de borne
În trenurile de călători se utilizează următoarele tipuri de generatoare:
1. Alternator 2GV-003 cu o putere de 5,5 kW. Folosit cu unitatea TRCP.
2.2GV-008 alternator cu o putere de 8 kW. Utilizat cu unitatea TK-2.
3.EGV-32, Y-EGV -08 - alternatoare utilizate cu orientate - unitate cardanice din porțiunea de mijloc din cărucioarele ax cu o producție în aer liber condiționat TVZ. 28-35 generatoare de curent electric KW, tensiunea de curent alternativ de 110-142V ± 2B intră în funcțiune atunci când trenul se mișcă cu o viteză mai mare de 35 km / h.
Motoarele electrice sunt foarte asemănătoare în aspect și au un design similar. Numai rotorul motorului electric este realizat sub forma unui cilindru neted, recrutat din plăci electrice din oțel. În interiorul rotorului există caneluri în care este turnat aliaj de aluminiu. Astfel de motoare electrice sunt numite scurtcircuitate.
mașini de curent continuu sunt în prezent folosite foarte rar, din cauza structurii lor nu vor fi luate în considerare, observăm doar că mașinile de curent continuu sunt reversibile - adică, atunci când rotorul se rotește în bornele statorului unui emf; și atunci când se aplică tensiunea stator - rotorul începe să se rotească.
Umformery - mașină electrică, în care sunt situate pe același rotor cu motor ax și generatorul simultan. Acestea servesc la transformarea unui tip de curent în altul. Folosit pentru a activa iluminarea fluorescentă și prizele de putere pentru mașinile de ras electrice. motorul 54 se rotește sau 110 volți, generator de curent alternativ, care emite o tensiune de 220 de volți la 400 hertz putere iluminare fluorescentă sau 220 volți 50 putere hertz pentru prizele pentru aparatele de ras electrice. fluorescent masina Umformer compartiment luminos este situat sub masina aproximativ 3 compartiment, iar clasa a doua - în spațiul tavan nelucratoare vestibul. Ambii sunt consumatori puternici, care trebuie să fie opriți la locurile de parcare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: