populare:
- asamutin. Prizele au fost oprite când butonul este pornit.
- fred-uri. nimeni nu a întâmpinat o astfel de problemă? prins foc.
- kudrush. Bună ziua tuturor. Unitatea de aprindere a lămpii cu xenon a fost arsă. Este acolo.
- kudrush. Toate felicitările Blocarea de aprindere a aprinderii lămpii cu xenon. Will.
- kudrush. Bună ziua tuturor. Când mașina funcționează, după deschiderea ușii.
- Dmitry27khv. Sănătate bună pentru toată lumea! Visul mult așteptat sa împlinit.
- GOTOXY. Mi-am comandat aici, acest cip a fost inserat în acest gol.
- principal
- consumabile
- Galerie foto
- Întrebări frecvente
- Totul pe rând
În această vară, hibridul Estimes din prima emisiune a împlinit 9 ani. Aceasta nu este o lungă perioadă de timp pentru o mașină japoneză, dar, din păcate, nu pentru o baterie de înaltă tensiune. Un avantaj esențial al primei generații a Estim este interschimbabilitatea elementelor VVB cu Toyota Prius.
Bateria nu funcționează corect.
Degradarea bateriei, de regulă, nu imobilizează mașina. În unitatea de control hibrid apare o eroare, se aprinde un semn de exclamare roșie pe panoul de bord și aparatul intră în modul de urgență. Se afișează pictograma verde VSC, desene animate obișnuite animate, iar controlul automat de croazieră nu funcționează nici în modul de urgență. Pictograma VSC în acest caz nu înseamnă că ceva a fost rupt în sistemul VSC, pur și simplu VSC este dezactivat, deoarece funcționează automat în modul de urgență.
Indirect, eșecul bateriei, mai degrabă decât altceva, este indicat de indicatorul "încărcat" de încărcare pe monitor - apoi o diviziune, apoi trei, apoi una din nou etc.
În modul de urgență, bateria se încarcă în mod constant și, în special în vreme caldă, se poate supraîncălzi. În cazul supraîncălzirii, aparatul se va ridica, dar după ce bateria sa răcit, va porni din nou. ieșire recomandate Bater nu a reușit să meargă la repararea aderarea la, dacă este posibil, viteza de 70-80 km / h, iar la fiecare 30-40 de minute pentru a opri la „pauza de fum“ care permite bateriei să se răcească ușor.
Repararea bateriei prin înlocuirea selectivă a elementelor.
Când bateria nu funcționează, poate fi reparată înlocuind secțiunile individuale. În atelierele care se specializează în repararea mașinilor hibride, acest serviciu este bine stabilit, există echipamente și articole necesare în stoc. Elementele sunt mai ușor de schimbat în perechi (blocuri), deoarece Scanerul prezintă rezistența și tensiunea pe blocuri, iar numerele blocurilor "plecate" sunt cunoscute chiar înainte de îndepărtarea pielii. Se recomandă modificarea a cel mult trei sau patru elemente (adică 10% din total). Dacă mai mult de patru elemente "au zburat", atunci reparația unei astfel de baterii este considerată inoportună.
Reparați bateria înlocuind toate elementele cu elementele următoare.
Bateria cu premiu NHW20 este alcătuită din 28 de secțiuni, în Estima - 30 de secțiuni, respectiv pentru reparații vom avea nevoie de încă 2 elemente. Nu toți furnizorii de piese de schimb. părțile dezmembrează bateriile pentru blocuri, dar în atelierele de reparare a hibrizilor, acestea sunt de obicei acolo. Tensiunea pe cele două secțiuni adiționale este probabil să difere de tensiunea bateriilor achiziționate în ansamblu, deci imediat înainte de instalare, acestea trebuie aliniate cu atenție la restul. Diferența admisă de tensiune este de 0,3 - 0,5 volți.
Fotografia prezintă acumulatorul premiu NHW20. Producătorul recomandă ca acestea să fie protejate de copii, să nu se arunce în foc, să nu se încălzească, să nu se încarce și să se utilizeze echipamente de protecție individuală.
În procesul de înlocuire a secțiunilor WBB, trebuie să determinați jumperii. Fotografia arată un exemplu de stare nesatisfăcătoare a jumperilor. Există scurgeri de electroliți și coroziune. Este necesar să scoateți fiecare jumper din carcasa din plastic și să îl curățați. Probabil, pe o baterie mai recentă, starea jumperilor este mai bună.
Este mai bine să încărcați complet bateria veche înainte de demontare, apoi trebuie lăsată să se răcească. Cu elementele demontate, rescriem numerele de serie și tensiunea fiecăruia. După ce elementele se află timp de 2-3 săptămâni, devine clar care sunt cele potrivite pentru o funcționare ulterioară.
Inlocuirea modulelor se face in urmatorul mod simplu. Bateria veche este îndepărtată complet din mașină, 120 de piulițe și șuruburi sunt slăbite (elementele de prindere de dedesubt), cele vechi sunt îndepărtate și sunt instalate elemente noi. În ciuda dimensiunilor ușor diferite ale elementelor noi, înlocuirea are loc fără probleme. Un număr ușor mai mic de elemente de fixare este înșurubat și bateria este instalată în mașină. O altă dificultate mică este instalarea altor senzori de temperatură.
Mulțumită lui Sergey pentru materialele furnizate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: