Cuvântul englez a intrat în vocabularul nostru din copertele revistelor de modă dedicate moto-ului și din programele postului de televiziune Discovery. bravilor motocicliști de peste mări folosind polizoare unghiulare si sudori auto direct de la cimitir a crea un miracol - motociclete si apoi le plimbare la Las Vegas. În jurul strălucirii arcurilor cromate, strălucire, zâmbetele vedetelor de film de la Hollywood și bicepsul motociclistilor americani. Toate acestea sunt doar patos și bogăție. Dar ce se întâmplă în Rusia, unde proverbul este atât de popular încât este posibil să se facă o supă de pe un topor.
maestrul local Igor Verlin este considerat. Din garajul său de dimensiuni mici, a creat un atelier moto, unde își sculptează motocicletele filosofice. În plus față de ingeniozitatea biciclete Igor a reușit să arate talentul și artistul, și, după ce a stăpânit aerograful rasskrashivaet capodoperele lor în stilul Salvador Dalí.
Cea mai filozofică capodoperă a lui Igor este bicicleta numită "Nirvana", o imagine a unui dragstar. Pentru baza de pod și a motorului a fost luată la baza de interne "Nipru". În "Nirvana", Igor a fost complet imersat timp de șase luni și a dat o capodoperă pe două roți și. meritată laudă!
Standardul Nirvana KMZ "Dnepr". Capacitatea motorului: 650 cc. Carburatoare: o masina pereche de la Honda, vid, difuzoare de 36mm si 12mm. Evacuare: 2-1-2 cu un rezonator, propriul design. Cutia de viteze: în 4 trepte, standard, cu o coadă de la Mitsubishi la ieșire. Reductor spate: KMZ "Dnepr" cu dispozitive de fixare modificate. Și o mulțime de "nuci".
Acest obicei este diferit de omologii lor decizia inițială de suspendare de cazare, care, așa cum sa dovedit a găsit nici un elicopter. Amortizoarele sunt situate sub motor, telelevernaya furcă pe roata din față, sistemul de pârghii care menține roata din față, cuplat cu vopsea in doua tonuri, cu un aerograf, iar caracteristica principală - luminile sub forma unui craniu. Bucăți de cutii și țevi de la motociclete vechi - donatori, poate aici, și toată materia primă pentru această motocicletă. Motorul de la motocicleta "Ural" cu un starter.
„Aceasta bicicleta este cel mai recent dintr-o colecție de lucrări cu motoare rusești uralovskimi opozitami, - a spus Igor Verlin - doar o serie de motociclete la cheie pentru mine douăsprezece biciclete făcute. În continuare, motocicletele mai scumpe sunt cu motoarele japoneze. Perfectiunea pe care rusii le-au obtinut, poate doar sa satisfaca diversitatea. În general, acest model nu are nici măcar un nume. El este chiar numit un străin, dar mulți spun că nu este străin, ci al nostru. Din punctul de vedere al ideii de proiectare, aceasta se face în conformitate cu clasicul elicopterului. Aici, motorul este ridicat, picioarele nu sunt ca într-o motocicletă normală. O priză telelevernaya foarte unică, pe choppers, încă nu a fost făcută. Asemenea lucruri sunt produse numai de către uzina BMW pe motocicletele lor de serie. A trebuit să fac un alt sistem de pandantive. Furcă foarte rigidă și ușoară, cu ajutorul căreia puteți obține o manipulare foarte interesantă a unei motociclete. Butucii de roți de tip spațial. Design în stilul elicopterului american - volanul este împins înapoi. Motorul este standard, numai filtrul de aer a fost modificat, care a fost stilizat sub cadru. Motorul din fabrică nu este atins.
Mai ales pentru "Kavikom" pregătită skala
Trimiteți-le prietenilor: