distanța măsurată cu grijă sub driverul (pentru amplificator audio la 300h200h60mm) și pentru pasagerul (pentru sistemnika 230h190h60) proiectele de puncte de fixare au fost făcute. Caracteristica principală de proiectare este eliminarea efectului fluxului de aer de la conducte la echipament datorită pernei de aer. Adică, pentru duzele realizate de tunelul propriu, escortă aerul mai departe în picioarele pasagerului din spate. Mai mult, „plafonul“ al fluxului de aer și aparatul de fixare „platformă“ sunt în 1 cm unul de altul, formează o pernă de aer, proiectat pentru a preveni transferul de căldură activă.
În fotografie există un desen (descarcă .cdr) care indică dimensiunile a opt plăci, din care două "platforme" gata făcute sunt asamblate cu ajutorul colțurilor.
Așa se face în cele din urmă: două pereți și un tavan dublu - simplu și funcțional. Am fixat-o în partea de jos cu șuruburi prin colțuri.
Montarea instalată deasupra canalelor. Compartimentul inferior transportă aer în picioarele pasagerului din spate. În partea de sus este o pernă de aer pentru a elimina efectul aparatului de aer condiționat / aragazului de pe amplificator. Corpul amplificatorului, conform instrucțiunilor, este fixat rigid cu șuruburi pe placa superioară. Fixarea metalică înlocuiește împământarea necesară a carcasei, deoarece este montată prin șuruburi pe corp, formând un "pământ".
Mount, amplificator și scaun - toate împreună. Nimic nu este nimic, spațiu.
Iată șurubul care fixează amplificatorul în partea de jos. Imaginea a fost făcută la un an de la instalare. Rugul nu este nici măcar în Moscova.
Puterea pentru amplificator este pusă de la baterie. Mai multe detalii despre instalarea în salon înaintea distribuitorului sunt descrise în articolul despre instalarea CarPC.
Și apoi de la distribuitor la amplificator 30A prin intermediul unei siguranțe fuzibile (nominală calculată din tabel) a pus CG cablu 1h16 (3m) în IPA Gofre 20mm (1,5 m) la 20mm minus și Gofre DKC (1,5m) la plus. De asemenea, aveți nevoie de un șurub SSM A 22/6 (0,2 m).
Cititorul atentiv, cu siguranță, va observa aspectul imaginii anterioare a izolației profesionale a zgomotului. Sa hotărât să o facem ca un pas fundamental în pregătirea audio a mașinii. Fără aceasta, desigur, nu are nici un rost să investim în componente bune și să încercăm să obținem un efect util din partea lor.
Prima dată am pus izolare fonică pe mașina anterioară. Acum este momentul să consolidăm experiența și să încercăm să facem chiar mai bine. O listă completă a materialului necesar este aici.
Din păcate, materialul Soundisoler nu era disponibil, fiind înlocuit de AKAD Foil. Pe podeaua cabinei materialele utilizate:
1. DEFAM Greu - de la placa motorului până la scaunul din față (vizibil pe partea stângă) și sub picioarele rândului din spate.
2. ISOMAD - sub toate scaunele.
3. Folie AKAD - izolare fonică de la placa motorului până la scaunele din față (vizibilă pe partea dreaptă).
4. ISOMAD Light - la marginea AKAD Foil
După cum am menționat materialul poros închis, SoundIsoler a fost înlocuit cu o folie AKAD deschisă. deschide porii lăsând riscul ca materialul atinge o umiditate și, prin urmare, la recomandarea producătorului este necesară pentru a lipi peste marginea materialului de suprapunere ISOMAD de lumină, pentru a sigila aceasta. Efectul ar trebui să depășească sunetul SoundIsoler.
Rândul din spate al scaunelor a primit și mai mult confort, datorită utilizării materialelor de amortizare a vibrațiilor pe podea. Felul de DEFAM în picioare și ISOMAD laminat sub canapea. La izolarea fonică a podelei, asta e tot. Pune covorul pe loc.
Să mergem mai departe la așezarea cablurilor audio (cablu alb pereche în fotografie). Având în vedere cablurile de putere ocupate, pragurile vom trage cablul audio prin tunelul central. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă de cablarea airbag-urilor, acestea oferă un fundal puternic. Aceste fire sunt stabilite pe partea stângă a tunelului sunt panglica de culoare galbenă și chips-uri galbene blocat într-o unitate de control airbag radio. Am pus cablul audio peste aceste fire galbene și am tras la "barba" din partea dreaptă a tunelului. Apoi, ridicăm în "barbă" o grindă transversală groasă ce trece în interiorul întregului "torpilă". Deja pe fasciculul de cablu difera în ușile stânga și dreapta.
În ușa din stânga mergem pe rază, ocolind coloana de direcție.
După 2 luni, un twitter se desprinde. L-ai dat o altă șansă și i-ai blocat din nou.
Coloanele în profunzime nu se potrivesc, ca oricare altul dintre cei vrednici. Dar există o șansă ca acestea să se potrivească sub pielea de plastic a ușii, dacă distanțierul nu este foarte gros. 1cm este suficient pentru ca coloana să se potrivească în ușă și să nu atingă plasticul pielii ușii.
Cablurile acustice de la amplificator (alb gros în fotografie) sunt conectate direct la difuzor. Crossover-ul este după coloană și taie frecvențele pentru tweeter. Este inclus cablajul de la difuzor la tweeter, inclusiv crossover-ul.
Trecem în portbagaj. Acesta este modul în care poziția de ședere arată ca un subwoofer în aripa.
Pe acest cadru a fost fixat un difuzor obișnuit, numit un sab.
Pentru a înlocui subwoofer-ul, subwooferul subțire Alpine SWR-T10 a fost neobișnuit pentru volum.
Se potrivește cu succes deschiderii disponibile.
Înainte de instalarea subwoofer-ului, trunchiul era izolat fonic. În acest stadiu nu vom mai sta în detaliu. Tehnologia și materialele folosite la fel. În fotografie, începutul de a pune materialul ISOMAD pe podeaua portbagajului folosind un uscător de păr pentru construcții.
Doar un lucru pe care aș vrea să-l menționez. N-am făcut asta înainte, dar acum e mai inteligent. Trebuie avut grijă, pe capacul și gaura din podea și de a face reduceri în vibrodempfere la apoi cu ușurință ar putea înlocui pompa de combustibil, de exemplu.
Așa arată o aripă și un arc ca un sunet și un sunet.
În locul obișnuit al Saba, în aripa din spate vom instala noul SWR-T10 Alpine.
Am umezi materialul greu ISOMAD. Am acoperit întreaga nișă complet, cât de mult a urcat mâna. Dificil, dar merită. Vă recomand să încălziți materialul înainte de a fi așezat și mai bine, astfel încât materialul să fie moale și ușor deformat.
Partea inferioară a nișei este de asemenea complet așezată. Deși acest lucru nu va crea un volum de sabou - nimic nu ar trebui să sune chiar și în vecinătate.
În ciuda atenției vibrodempfirovanie, curajul ședințelor rămâne fără tratament. Am considerat că este necesar să se asigure că sunetul nu a intrat în aceste intestine și nu a sunat în niciun fel de nookie. Material de absorbție a sunetului - porallon. Dar aici este necesar o mulțime de porcoloane. Am folosit ceea ce am avut. În suportul din spate, o jumătate și jumătate de bucată de burete croșetat.
În barul din spatele ușii de deasupra arcului, avea o bucată mare de pudră din una din jucării.
Asa arata ca si cum a intrat intr-un slot. Calculul că sunetul trecut de aceste inserții nu va trece și nu va merge pe fantele aripii.
Deasupra damperului vibrator este un material de absorbție a sunetului pentru a acoperi volumul sonor. Folosit aproape o singură bucată de material, pentru a nu crea cusături. De asemenea, sunt acoperite toate colțurile și crăpăturile. Dacă accesați cu crawlere în funcție de volum, nu puteți găsi un decalaj. Sunetul ar trebui să fie confortabil.
Este creat un cadru pentru subwoofer. Pentru diametrul interior, se utilizează șablonul casetei din fabrică. Baza de by-pass a fost tăiată în poziție. Subwooferul este fixat prin șuruburi la MDF. Și vă atrag atenția - ÎN INTERIOR. Dacă fixați suportul din exterior, atunci trunchiul MDF care iese din MDF nu se potrivește. Pentru ca plăcile să fie îmbrăcate în loc fără probleme, MDF ar trebui să fie partea cea mai proeminentă.
Așa se înșurubează MDF-ul prin șaibele de sub.
În plus, aripa opusă este izolată de zgomot. După aceea, toate garniturile portbagajului sunt asamblate. Nu există probleme cu acest lucru, cum au fost sortate și colectăm, nimic nu împiedică nimic, pentru că a fost "dat" sarcinei noastre.
Articole similare
-
Subaru forestier, îndepărtarea și instalarea ușilor, subaru forestier
-
Subaru forestier - sistem de hi-fi hertz audison - studio sunet electric, kiev
Trimiteți-le prietenilor: