Releu invers curent (Figura 109) utilizat pentru excepție pod automată a bateriei pe generator de încărcare pentru controlul atunci când tensiunea la bornele sale să se ridice la 48 V, iar bateria este deconectată de la generatorul atunci când tensiunea la bornele sale devine mai mică decât tensiunea bateriei. În prezent, pe un număr de autovehicule electrice în loc de releul de curent invers, se utilizează o diodă, a cărei proprietate a supapei permite efectuarea funcțiilor acestui releu.
Datele tehnice de bază.
Tensiunea nominală de funcționare, V 50
Tensiune de comutare, V 48
Curentul invers al serpentinei seriale,
la care sunt deschise contactele, A 2-2.5
Curentul nominal al bobinei paralele, A 1.35
Pauza contactelor principale, mm. 6-7
Defectarea contactelor principale, mm 2,5-3.
Apăsarea contactelor principale, kgs 0,5-1,5
Pauză de contacte auxiliare, mm 4-5.
Defectarea contactelor auxiliare, mm 6-7
Apăsarea contactelor auxiliare, kgs 0,05
Elemente de bază. panou izolant, sistem magnetic și de contact.
Sistemul magnetic constă dintr-un jug 9 al unui miez magnetic cu un miez rotund. În partea de jos este ancorată. Pentru a exclude închiderea contactelor în timpul agitării, armătura este echilibrată de o contragreutate 7, care este sub influența unui arc 8 având un șurub de reglare. Pe miezul rotund al jugului există două bobine: 2 interne (paralele) și 1 externe (succesive). Bobina paralelă este formată din două secțiuni: BB ocolită și AB nesimetrică.
Când porniți ventilatoarele motor, generatorul de comandă este auto-alimentat și o mică cantitate de tensiune apare pe terminalele sale. Se formează un circuit de curent: "+" al generatorului Г, o bobină serială 1, o bobină paralelă (BA, rezistorul r5 "-" al generatorului G.
În ambele bobine apare un flux magnetic care coincide în direcție. Cu tensiunea la bornele generatorului 48B, fluxul magnetic total al ambelor bobine devine suficient pentru a trage armătura și a depăși forța arcului. Ca urmare a închiderii, sunt primele contacte auxiliare 4 și 12, și apoi principalele 3 și auxiliare 5. deschidere a contactului mobil 4 și auxiliar de contact staționar 11 conduce la stingerea avertizare lumini „gura“ de pe conducătorul auto asistent la distanță. După închiderea unui contact auxiliar 4 și 12 secțiunea B scurtcircuitate - bobina șunt B, pentru a dezactiva releul curent invers 2-2.5 A (curentul care curge de la baterie la armătura de control generator). Prin contactele principale se formează un circuit de încărcare a bateriei: "+" generator G, bobină serială, contacte 3-12 relee, secțiunea BA a bobinei șuntului, rezistența r5. - Generator G.
La oprirea de control motor-ventilator re-generatorul de viteza armatură scade, tensiunea la bornele sale Reduceți-cutele, iar când valoarea mai mică decât bateria, se formează lanț „+“ baterie, contactele principale ale releului 5 și 3, în conformitate bobină, generator de bobinaj pentru armături G, baterie "-". După cum se poate vedea, direcția curentului din această bobină este inversată. Direcția curentului în secțiunea nezashuntirovanoy B-A rămâne același ca are un lanț: „+“ baterie contacte auxiliare 4 și 12, secțiunea B-A, rezistor R5. - bateria. Datorită modificării direcției curentului în bobină de serie, fluxurile magnetice ale ambelor corpuri s-au dovedit a fi îndreptate opus. Cu un curent de retur de 2-2,5 A, atracția armăturii față de miez slăbește, iar sub acțiunea arcului, contactele principale și apoi auxiliare sunt deschise mai întâi. Contactele principale deconectează bateria de la generatorul de comandă. Contactul auxiliar mobil 4 se închide din nou cu contactul fix 12, formând un lanț pe lămpile de semnalizare "POT".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: