Probabil că este vorba despre caracteristicile generale ale mașinii. Acum aș vrea să scriu articole de testare pentru această mașină, așa cum mi-a făcut:
1. Ia un contract de închiriere sau la grosimea unui prieten și liniște măsurăm toate părțile corpului, este de dorit să 3-4 locuri; mașina poate fi colorată cu o tranziție. Sau, dacă patinat pe două pictate / revopsit bmw, poti arunca doar ochii pe drum și veți înțelege totul dintr-o dată :) inspecta cu atenție corpul pentru zgârieturi și așa mai departe, deschide ușa, verificați fundurile ușilor de coroziune, reprezintă prezența unei performanțe slabe reparații. Toate ușile trebuie să fie închise ușor și cu ușurință și fără zgomot inutil.
2. Verificați marcajele tuturor ochelarilor.
3. Urcăm sub fundul mașinii, toate protecțiile trebuie să fie în vigoare, pragurile sunt intacte, nu există semne de coroziune și chiar mai mult nu ar trebui să existe accidente.
4. Deschideți compartimentul motorului, verificați uleiul / antigelul. Lichidele trebuie să fie la nivel. Antigel fără impurități de ulei. Dacă contrariul este adevărat, ne întoarcem și plecăm.
5. Configurarea o mașină pe o rece (cere vânzătorului să nu aibă strict nastrogo masina), masina ar trebui să înceapă cu ușurință, nu ar trebui să fie auzit nici un zgomot exterior de la locul de muncă. Curățați funcționarea motorului. Nu forflați motorul, lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare.
6. Verificați spațiul capota foarte atent pentru chips-uri rupte, urme de reparații (cu fața tăiată pe șurubul), marcajul de pe farurile (data de fabricație a acestora ar trebui să coincidă sau să fie aproape de data de lansare autoturisme). Facem totul cu atenție și cu atenție, pentru a condamna vânzătorul de minciuni.
7. Cereți vânzătorului să pornească aparatul de aer condiționat - ambreiajul compresorului de aer condiționat trebuie să se aprindă și, ca urmare, aerul rece trebuie să curgă prin deflectori.
8. Mergând la salon. Continuați cu aer condiționat în toată galaxia principală echipată cu un al doilea sistem de buclă de aer condiționat pentru al treilea rând de scaune, astfel încât să includă suflare și verificați dacă aerul rece suflă în portbagaj. Dacă nu, cel mai probabil tuburile sunt blocate la cel de-al doilea circuit (acestea sunt rareori reparate).
9. Rotiți \ faceți clic pe \ comutați pe toate butoanele din cabină, toate comutatoarele \ comută. Verificăm funcționarea tuturor sistemelor auto și a funcțiilor auto.
10. Porniți mișcarea, verificați ambreiajul și toate roțile dințate. Totul ar trebui să se întoarcă în mod clar, fără scânteiere, etc. lucruri.
11. Aveți grijă să călătoriți cu toate vitezele pe toate treptele de viteză, în timp ce urmăriți antigelul de temperatură a săgeții. Frânarea bruscă este obligatorie, verificați discurile și plăcuțele de frână. Armașul bate cârma. Comportamentul pe șosea în timpul călătoriei și așa mai departe.
12. Ei bine, cel mai important punct, vizitați SRT cu echipament specializat. În lumea de înaltă tehnologie, computerul va oferi mult mai multe informații decât veți sta și doar uita-te la masina. Am fost testate pentru SRT: suspensie, toate sistemul motor, realitatea cale, gradul de colmatare a filtrului de particule, presiunea din șina de combustibil, presiunea din duzele, erori de citire. Este de la sine înțeles că în mașină nu există puțuri, fără ele. Dar mai mult despre acest lucru mai târziu :) Sper că postul meu va fi util pentru cineva și noroc pe drumuri!
Odometru: 144440 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: