Mașină specială "buggy AB-82" este un monocoș cu formula 4X2, adaptată pentru a conduce la viteze mari dar și pentru terenuri foarte aspre.
Baza vehiculului este sudată o grindă cu zăbrele spațială cadru realizat din țeavă de oțel cu un diametru de 35 x 2 sau 36 x 1,6 și 28 X 2 mm la care sunt atașate: unitate de putere, brațele și amortizoare ale suspensiilor față și spate, precum și un piese ale mecanismului de direcție , de transmisie și de control al cutiei de viteze de acționare se schimbă vitezele (PPC), scaunul conducătorului auto, cilindru de frână, pedale, frână de mână și sistemul de alimentare de viteze.
Este posibil să schimbați distanța dintre scaun și pedalele. Caroseria deschisă este formată din panouri fixate pe cadru și îndeplinește cerințele tehnice ale FAS al URSS.
Motorul are o poziție spate, dar în comparație cu mașina de serie, acesta este rotit 180 în jurul axei verticale, adică este instalat de cutia de viteze în spate. Acest aranjament al unității de putere este cauzat de necesitatea de a realiza distribuția optimă a masei mașinii de-a lungul axelor.
Unitate MeMZ-putere 968 este compus dintr-un cu motor, interblocat cu ambreiajul, cutia de viteze schimbare și transmisia principală situată între motor și cutia de viteze, t. E. Încorporează motorul și transmisia într-o singură unitate. Semiaxis descărcat, deschis, cu două balamale. Racordul la angrenajul principal este de tip uscat.
Șasiul buggy-ului este dezvoltat pe baza componentelor și componentelor mașinii ZAZ-968, cu o perfecționare minoră a unora dintre ele pentru a îmbunătăți fiabilitatea atunci când operează mașina în condiții de competiții sportive.
Suspensia roților din față - o besskvornevaya independentă cu articulații cu bile. Dispozitivul de ghidare este o pârghie transversală pe două niveluri. Axul oscilant al pârghiilor este situat la un unghi de 30 ° față de axa longitudinală a mașinii. Elementele elastice sunt arcuri cilindrice elicoidale. Elemente de stingere hidraulice telescopice amortizoare de șoc dublu față.
Suspensia roților din spate - independentă. Dispozitiv de ghidare - pârghii cu furcă longitudinală. Axul oscilant al pârghiilor este situat la un unghi de 8 grade față de axa longitudinală a mașinii. Elementele elastice sunt arcuri cilindrice elicoidale. Elemente de stingere - amortizoare telescopice hidraulice cu acționare dublă cu acțiune dublă.
Roți din oțel, ștanțate și sudate din mașina ZAZ-968. Profilul jantei 4 X 13 ", anvelope - cameră, modele IВ-167 în dimensiunea 5.90 X 13".
Mecanismul de direcție include un pinion și cremalieră de tip cu suport orizontal și roată dințată, o direcție suplimentară pe două nivele, cu o legătură de direcție din față și, în cele din urmă, volanul cu diametrul de placare tip sport moale de 380 mm.
Tipul cu tambur de frână din mașina ZAZ-968. Sistemul de frânare a suspensiei frontale și schema generală a conductelor de frână sunt prezentate în figură.
Frâna de serviciu - cu piciorul frontal separat hidraulic și roțile din spate, frâna de parcare - manual cu cablu mecanic operat, care acționează pe plăcuțele roților din spate.
Un scaun anatomic tip "găleată", cu o bază de plastic tratat la rece (în termeni simpli, fibră de sticlă) realizată prin turnare prin contact. Distanta de la spate la pedale este ajustata in functie de cresterea sportivului. Masina este echipata cu centuri de siguranta speciale care indeplinesc cerintele tehnice ale FAS al URSS.
Echipamentul electric de tipul simplificat este evaluat pentru tensiunea nominală în rețeaua de 12 V. Schema de conectare este monofilacică, bornele negative ale surselor și consumatorii de curent sunt conectate la sol.
Echipamentul de semnalizare include două lămpi spate combinate FP-132, care au o semnalizare dublă: portocaliu - lămpi de parcare permanente; luminile roșii - o lumină de stop. Semnalul sonor este C-311.
foc autonomă sistem format din două extinctoare, concepute pentru o acțiune simultană în compartimentul conducătorului auto și compartimentul motorului de stingere și trebuie să îndeplinească cerințele tehnice ale Serviciului Federal Antimonopol al URSS.
Trimiteți-le prietenilor: