Tot timpul zilei! Așa cum a promis, răspunsul la polonezii din Panaman, cărora le place să facă fotografii în timpul reparației, este versiunea rusă! Deci, pentru început, scoatem volanul și fața coloanei de direcție (nu este interesant, dar dacă aveți nevoie de imagini, voi adăuga!), Și dezasamblam panoul de instrumente în sine. Deconectați bateria. Nu uitați să scoateți capacele fascicolei frontale, acestea sunt îndepărtate prin "rupere" de la tavan pe panou (păstrați clemele, iar de jos se sprijină pe canelurile "torpilei").
îndepărtați suprapunerea blocului de confort, împământați-l cu o șurubelniță subțire și cu atenție, dar trăgând agresiv.
este fixat pe patru paranteze. Apoi, deșurubați cele două șuruburi superioare și scoateți duzele centrale ale încălzitorului împreună cu butoanele pentru situații de urgență și încălzind geamul. Tragem agresiv, deasupra acelorași "capse". Deconectați cablajul.
Mergeți la corectorul farurilor, locul șurubelniței este indicat de o săgeată.
facem totul frumos, dar perseverent ...
Deconectăm cablurile, deșurubăm un singur șurub de fixare a panoului de dispozitive. După tragerea cadrului panoului pe cont propriu, există toate aceleași clame de prindere.
acesta este cadrul din interior.
Reveniți la atașamentul radioului auto, deșurubați cele trei șuruburi și scoateți suprapunerea. Deconectați cablajul radio al mașinii.
locurile de șuruburi sunt marcate cu cercuri.
Pe lângă panoul de informații în sine, aici sunt două șuruburi sub hexagon.
Împingeți panoul la distanța maximă posibilă, împingeți mâna în interiorul panoului și deconectați cablul vitezometrului (apăsați zăvorul departe de dvs.), va exista mai mult spațiu, vom deconecta cablajul.
căutăm un cablu de viteză ...
Îndepărtați plăcuțele decorative, vă rog, cu atenție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: