Un compresor este instalat pe toate camioanele KAMAZ. KamAZ 5320 nu face excepție. Acest element nu doar pompează aerul, ci și o sursă de acumulare de ulei și umiditate în sistem. Prin urmare, pentru funcționarea normală este instalat un separator suplimentar de umiditate (KamAZ). Principiul muncii, structura și soiurile sale - mai târziu în acest articol.
Despre sistemul de frânare
Toate camioanele moderne utilizează acum un sistem pneumatic de acționare. De asemenea, este o sursă de aer comprimat pentru alte unități de procesare. Utilizarea sistemului pneumatic se datorează fiabilității, versatilității și eficienței sale ridicate.
Această construcție este aceeași. Acesta include în mod necesar un compresor. KamAZ este, de asemenea, echipat cu receptoare, conducte, actuatoare și supape. În plus, dispozitivul acestui sistem include un separator de umiditate. KamAZ (Euro-3) este echipat cu ele în fabrică.
numire
Acest element îndeplinește funcția de îndepărtare a uleiului și a umidității, a căror prezență poate afecta în mare măsură funcționarea ulterioară a compresorului. Apropo, este baza oricărui sistem de frânare KAMAZ. Prin aceasta se injectează aerul sub presiune înaltă.
Cu toate acestea, în sistem există elemente care necesită lubrifiere. Prin urmare, în timpul funcționării, aerul se acumulează în mijlocul dispozitivului. Și având în vedere faptul că oxigenul pentru sistem este luat din atmosferă, acesta conține un anumit procentaj de umiditate. Prezența sa în autostrăzi este pur și simplu inacceptabilă. Cele mai mici picături de apă care se depun pe suprafața supapelor distrug rapid compresorul. KamAZ nu va încetini. De asemenea, prezența umezelii accelerează procesele corozive. În exterior, acești factori sunt extrem de greu de observat, este posibilă numai când se aprinde lampa de presiune de urgență pe panoul de bord.
Prin urmare, construcția prevede un separator de umiditate. KamAZ, dotat cu un astfel de dispozitiv, funcționează în toate condițiile, indiferent de umiditatea aerului de pe stradă. El, care trece prin acest dispozitiv, este curățat de ulei și drenat de umiditate. Numai atunci intră în receptoare, unde merge apoi la servomotoare.
Este de remarcat faptul că dispozitivul nu poate curăța complet aerul cu apă și ulei. Un procent rămâne în continuare. Un filtru suplimentar aici este receptorul în sine. Intrând în ele din conducte, aerul se extinde. În același timp, temperatura acesteia scade. Umiditatea rămasă se condensează, se așeză pe pereții rezervorului. Cu toate acestea, pentru o utilizare prelungită, experții recomandă prevenirea sistemului - deschideți manual o supapă de sangerare specială.
specie
Până în prezent, separatorul de apă Kamaz poate fi de două tipuri: cu WFD - un regulator integrat de presiune a aerului, fie fără el. Aceste dispozitive au același scop. Cu toate acestea, designul lor este diferit. Se crede că dispozitivele cu un regulator de presiune de aer încorporat asigură funcționarea mai fiabilă a sistemului pneumatic. În plus, în proiectarea lor poate fi prezent un radiator. În astfel de elemente, se folosește un tip combinat de filtrare a aerului - termo și pur și simplu dinamic. Dezumidificatorul KamAZ fără radiator are numai ultimul tip de dezumidificare. Elementul în sine este o țeavă cu nervuri subțiri, îndoită în 5-6 rotații.
Metoda încălzirii
Separatorul de umiditate filtru diferă de metoda de încălzire. În funcție de aceasta, poate fi electric sau mecanic. Proiectarea dispozitivelor de primul tip asigură prezența unui element de încălzire încorporat. Aceasta dezinhibă supapele în timpul funcționării în timpul iernii. În ceea ce privește dispozitivele cu încălzire mecanică, ele funcționează din energia aerului cald. De asemenea, în proiectarea lor există supape de congelare. Ele asigură buna funcționare a sistemului până în momentul dezinhibării.
dispozitiv
Indiferent de tipul, dispozitivul acestor elemente este același. La bază, uscătorul cu filtru are o carcasă metalică cu un dispozitiv de ghidare și o supapă de golire. De asemenea, aici există supape suplimentare: siguranță, asigurând funcționarea neîntreruptă a dispozitivului atunci când umiditatea din radiator îngheață și invers. Acesta din urmă previne curgerea aerului sub presiune din sistem înapoi la compresor.
Trebuie remarcat faptul că separatorul de umiditate KAMAZ, în funcție de tipul de construcție, are diferite supape de colectare a condensului. La dispozitivele fără regulator de presiune, aceasta este o supapă cu diafragmă. Este deschis datorită epuizării aerului atunci când regulatorul este activat. În ceea ce privește dispozitivul cu WFD, în proiectarea lor există o supapă de primăvară. Se deschide simultan cu regulatorul de presiune.
Cum functioneaza dehidratatorul KamAZ cu regulatorul?
Algoritmul dispozitivului are anumite caracteristici în mecanismul de colectare a umidității. Compresorul, care pompează aerul, îl direcționează prin conducte spre radiator. Acolo este uscat și răcit. Apoi, aerul pătrunde în canalul de formă spirală, situat între corpul dehumidificatorului și regulator. Aici este supus unei proceduri de purificare. Mai departe, prin supapa de reținere, aceasta intră din nou în sistem, dar deja într-o formă potrivită pentru funcționare.
În prezent, umiditatea se acumulează în partea de jos a corpului. După atingerea valorii extreme, condensul este îndepărtat. În același timp, se deschide supapa de reglare, care la rândul său activează supapa de eliberare a umezelii. În acest moment, radiatorul este curățat. În interiorul acestuia, toată umiditatea apei este curățată de presiune ridicată.
Probleme la locul de muncă
Ele pot apărea în timpul iernii. La temperatură negativă, în timpul unei perioade îndelungate de funcționare, supapa de descărcare poate îngheța. Apoi, regulatorul de presiune funcționează ca element de siguranță, asigurând o reducere a presiunii la atingerea nivelului critic. Cu toate acestea, când compresorul pornește, aerul cald intră în dezumidificator. KamAZ, care lucrează în regim de așteptare timp de aproximativ 5-10 minute, va fi adecvat pentru funcționare, deoarece acest aer la temperatura sa încălzește complet supapa și restabilește funcționarea.
avantaje
În ceea ce privește avantajele utilizării dispozitivelor cu un regulator de presiune, aici este necesar să notăm eficiența ridicată a îndepărtării umidității. Un dispozitiv convențional fără regulator, în special în timpul iernii, nu este capabil să elibereze complet aerul de ulei și umiditate din cauza funcționării slabe a supapei. Acest lucru reduce semnificativ eficiența sistemului de frânare pneumatică.
În dispozitivul cu regulator, îndepărtarea umidității este însoțită de o curățare a radiatorului și a corpului sub presiune - umezeala se evaporă și se evacuează perfect în atmosferă. Prin urmare, înainte de instalarea separatorului de apă pe KamAZ, trebuie să înțelegeți principiul funcționării ambelor tipuri de elemente. După cum puteți vedea, cea mai potrivită opțiune este cu regulatorul de presiune a aerului. Acesta este instalat pe majoritatea camioanelor - mașini străine. Prin urmare, prezența sa în KamAZ intern nu va fi superfluă.
Reguli de funcționare
În timpul utilizării, acest element necesită o întreținere minimă. Dar notăm mai multe caracteristici, cunoașterea căreia va extinde semnificativ resursele separatorului de umiditate. În primul rând, trebuie să o instalați corect. Furtunul de evacuare trebuie să fie îndreptat în jos. Astfel, condensul colectat va fi drept și neîngrădit pentru a fi descărcat în exterior. Dacă unirea este împinsă lateral, chiar și la presiune înaltă, va exista o parte din umiditate care va provoca procese de coroziune în interiorul elementelor.
De asemenea, nu uitați de etanșeitatea sistemului. Dacă se utilizează un separator, este recomandabil să achiziționați un set de reparații și să schimbați elementele de etanșare. În caz contrar, acest dispozitiv are fiabilitate și eficiență ridicată, protejând diafragmele de cauciuc ale camerelor de frână de efectele dăunătoare ale uleiului și supapele - de la coroziune și înghețare în timpul iernii.
Este defect doar atunci când este depresurizat. De exemplu, dacă a început să "etheze" adesea aerul. În acest caz, problema este rezolvată prin achiziționarea unui kit de reparare. Acesta include un set de arcuri, garnituri de etanșare din cauciuc și manșete. Apropo, în caz de eșec, aparatul continuă să "sperie", trecând o parte din aer sub presiune.
Articole similare
-
Sisteme anti-alunecare și anti-uzură, scop și principiu de funcționare
-
Cum să alegeți o pompă de motor - principiul de funcționare și dispozitivul
Trimiteți-le prietenilor: