Motivul principal: senzorii De obicei, atunci când sistemul ABS nu funcționează corect, nu mai este necesar să urcați. Eroarea apare, de obicei, după unele lucrări de reparații, în primul rând - în cazul în care acestea au fost preocupate de CV-ul comun. Cu toate acestea, pot exista cazuri alternative, fără intervenția reparatorilor. La fel de probabil astfel de opțiuni: Unul dintre senzori va eșua în curând sau au făcut-o deja. Deoarece informațiile nu sunt primite de la acesta sau sunt primite cu întreruperi, începe focarele cu frânare. În reparația efectuată în apropierea instrumentelor, senzorii nu se potriveau pe deplin, dacă au fost împușcați sau au fost încurcați și pușiți puțin. Același lucru se poate întâmpla și atunci când conduci o mașină de spălat: a sărit de la tremur. Soluție: scoateți roata, strângeți senzorul la adâncimea necesară și verificați. Senzorii sunt magnetici, sensibili la murdărie. Dacă uleiul se spargă undeva, asigurați-vă că ABS va începe curând la viteze extrem de scăzute. Din nou, roțile sunt îndepărtate, senzorul de problemă este îndepărtat, este șters și scaunul este șlefuit. Senzorii sunt conectați la sistem prin cabluri. Din contactul cu praful și murdăria se slăbește, iar pe umflături pot cădea conectori. Trebuie să fie curățate și strânse strâns. Au existat și cazuri în care înregistrările au fost ciupite și ciupite. Deci, atunci când verificați acest site este mai bine să-l sune de la conector la conector.
Pentru a verifica cu exactitate că problema se află tocmai în roata senzorului este atârnat, se agață la metru, iar rampa este rotit. Dispozitivul trebuie să schimbe întotdeauna citirea rezistenței când rotița este roată. În cazul în care nu există modificări așteptate - aveți de-a face cu paragrafele de mai sus menționate 1 și 2. Cu toate acestea, se poate întâmpla ca manometrele, cum ar fi dreptul, dar incidentele nu se opresc. Este posibil ca semnalele care vin la computerul triplu să fie procesate în mod necorespunzător. În acest caz, nici o roată nu se poate scufunda și este dificil de înțeles problema. În acest caz, se efectuează o verificare în mai multe etape: senzorii de pe toate roțile sunt oprite; se efectuează o încercare, atât la o viteză scăzută, cât și la o viteză normală. În teorie, ABS nu ar trebui să funcționeze deloc; dacă activitatea este în curs de desfășurare - avem probleme cu calculatorul.
Alte cauze posibile În funcționarea normală a senzorilor și funcționarea regulată a calculatorului de bord, trebuie luate în considerare următoarele opțiuni. Cu o "grenadă" ABS poate aluneca de pe inel. În acest caz, sistemul este declanșat de cea mai mică presiune asupra frânei, chiar dacă mergeți la a doua viteză. Un caz special este un inel spart; Defectul este eliminat prin sudare. Adesea, atunci când înlocuiți articulațiile CV, angrenajele de pe butuc sunt setate într-o manieră strâmbă. Înclinarea în ambele părți conduce la funcționarea defectuoasă a sistemului ABS. Pads: uzate sau deteriorate cauzează prindere inegală, astfel încât ABS se trezește deja la o viteză de 7 km / h. Suportul poate fi prins. Pentru testare, roata se demontează, pantoful este scos, furtunul de frână este îndepărtat și pistonul este presat manual. Trebuie să intre ușor; dacă există dificultăți, trebuie să dezasamblați mai departe și să vă curățați. Hub-ul poate de asemenea declanșa arderea. Noile costuri sunt de aproximativ 85 USD, deci proprietarii economici în mod deosebit își dau drumul în mod independent. Alte opțiuni, de ce ABS funcționează la viteză mică, până acum nici experți, nici entuziaști nu au identificat. Acordați atenție: dacă SRT vă asigură că motivul este mai complicat și nu este specificat în materialul nostru, mergeți mai bine la alți maeștri. Partea cea mai dificilă în eliminarea muncii anormale a ABS este tratarea defecțiunilor calculatorului. Toate celelalte sunt conectate numai cu sistemul de frânare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: