era îngrijorat de problemă - peste noapte bateria stă la zero. Curentul de scurgere măsurat - aproximativ 3A. a scos toate siguranțele, a tăiat semnalul, HBO, toate conectorii - un drain FIG. Am scos din baterie, de pe terminalul pozitiv cele mai subțiri de înregistrări roz - nu există nicio scurgere, împreună cu ea nu există nicio taxă. După cum am înțeles, excitarea genei a dispărut. Care este problema? de ce a apărut această scurgere? De-a lungul a venit un alt gunoi - a încetat să ardă toate luminile de pe panoul, cu excepția trei: a verifica, presiune și catalizator.
Înapoi la început
În funcție de schema dvs., uitați-vă la tambur. siguranțe, dar pentru moment a pus comutatorul de masă de la mașina sovietică la baterie.
Se spune că pot exista doar două defecțiuni la un electrician! Curentul nu este acolo unde ar trebui să fie și curentul a apărut acolo unde nu are nevoie de o smochină!
Înapoi la început
Câți ar putea lua toate siguranțele verificate și releu. Sentimentul că această bandă este înfășurată direct pe bateria plus
Înapoi la început
Cu motoarele de funcționare, cât de multă tensiune pe terminale
Înapoi la început
Adăugat după 1 minute 46 secunde:
pod de diode și de reglementare noi. Verificați cele vechi - de asemenea, cum ar fi de lucru. nu provine tensiunea pe firul de excitație? prin comutatorul de aprindere, releul? nu poate fi hrănit în mod constant
Înapoi la început
Conexiunile sunt diferite, prin blocare, releu, comp. Ceea ce nu știți - dar puteți merge de-a lungul firului de la generator și la castel. Culoarea firului nu se schimbă. În general, detașați cablul de la generator, verificând prezența curentului pe cipul generator și pe fir prin monitorizare. Dacă pe generator. apoi urmăriți-l. Și pe sârmă - alerga pe ea și să găsească ce hrănește!
Se spune că pot exista doar două defecțiuni la un electrician! Curentul nu este acolo unde ar trebui să fie și curentul a apărut acolo unde nu are nevoie de o smochină!
Înapoi la început
A fost o problemă similară, căutam de foarte mult timp.
Sa dovedit că cineva a deschis releul principal (rotund, sub panoul unde erau siguranțele) și la rănit.
Designul releului este astfel încât acesta a fost pornit și a dat o tensiune excitației generatorului.
Înapoi la început
M-am uitat atent la circuit și am realizat că nu am conectat corect generatorul (este de la shniva). Conectat corect, totul a funcționat, curentul nu dispare, becurile arde așa cum era de așteptat. Proezdil zi și astăzi sa întâmplat să observați că, încă o dată nu a strălucit toate luminile de pe panoul, cu excepția celor trei și a reapărut scurgerea bine pentru prostiile. Generatorul este conectat printr-un lanț al unei lămpi de control sau mai degrabă excitarea acesteia. Se pare că ar trebui să fie, așa că a funcționat de la cădere.
Înapoi la început
Vanes STV: M-am uitat atent la circuit și mi-am dat seama că nu am conectat corect generatorul (este de la shniva). Conectat corect, totul a funcționat, curentul nu dispare, becurile arde așa cum era de așteptat. Proezdil zi și astăzi sa întâmplat să observați că, încă o dată nu a strălucit toate luminile de pe panoul, cu excepția celor trei și a reapărut scurgerea bine pentru prostiile. Generatorul este conectat printr-un lanț al unei lămpi de control sau mai degrabă excitarea acesteia. Se pare că ar trebui să fie, așa că a funcționat de la cădere.
La mine au apărut aceleași probleme. Curentul de scurgere este, nu este.
De-a lungul weekendului și-a plantat Akum, a cumpărat unul nou și la plantat.
Eu trăiesc cu un margele timp de 4 ani. Nici generatorul, nici releul, nimeni nu sa urcat.
Problema a apărut în mod neașteptat - ieri am mers până seara, nu există tensiune pe baterie în dimineața.
Care a fost problema dvs. rezolvată?
Înapoi la început
Am înlocuit puntea diodă și releul-regulator. Nu a ajutat. La naiba, am cumpărat un alt pod, m-am dus la comandantul arman, l-am demonstrat, am găsit firul care mergea de la pod către regulatorul presat pe corpul generatorului, cu izolație deteriorată. Fie că sunt atât de strâns asamblat, sau dacă designul generatorului de vază este așa, nu știu. A pus un pod nou și totul a funcționat. În generatorul VAZ, mecanicii sunt în principiu făcuți destul de bine, problemele fiind cel mai adesea în partea electronică. Am verificat ambele poduri care au stat de pe planta și pe care le-am stabilit - ambii muncitori, dar cred că ei încă mai au un defect care apare sub sarcină sau încălzire. Acum zborul este normal
Înapoi la început
Articole similare
-
Ford, Mars, Folkwagen sau Peugeot - Club de minivane și minivane
-
Repararea activatorului de blocare a hayonului - club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: