Miza de 1,8 miliarde de dolari pe care Tencent Holdings a achiziționat-o la Tesla ar trebui să crească încrederea altor investitori, în ciuda echilibrului neatractiv al producătorului de automobile. Cu toate acestea, această afacere este mult mai importantă pentru perspectivele Tesla decât pentru nevoile actuale: fără aceasta, compania ar putea renunța în cele din urmă la cursa de a crea mașini noi, sofisticate din punct de vedere tehnologic.
Acest lucru poate părea surprinzător pentru o companie al cărei nume este aproape universal acceptat ca sinonim pentru viitor. Dar China, cea mai mare piață de automobile din lume, nu va renunța la industria auto pentru firmele străine. Datorită unui parteneriat cu Tencent - care va primi o participație de 5% în tranzacție - Tesla pare să fi acceptat în cele din urmă acest lucru.
Odată cu începerea reformelor economice în anii 1980, China a deschis porțile companiilor autohtone, cu condiția să creeze companii mixte cu companii locale în care profitul și tehnologia vor fi comune. Într-un fel, această abordare funcționează: majoritatea mașinilor vândute în China de astăzi sunt produse pe plan intern. Dar multe dintre aceste mașini sunt vândute sub mărci străine (GM, Ford, Buick), subminând astfel dezvoltarea industriei interne. Acesta este unul dintre motivele pentru care China nu a avut un producător de automobile competitiv care să opereze pe piața mondială, așa cum sa întâmplat anterior în Japonia și Coreea.
Curând, acest lucru se poate schimba. companii de tehnologie locale, cum ar fi Tencent, Alibaba Group Holding și Baidu - au aproape egale cu concurenții lor străini în cursa pentru a dezvolta o nouă generație de comunicare și de vehicule pe Internet pe surse alternative de energie. Cu puțin ajutor din partea guvernului, aceștia vor putea determina viitorul industriei auto.
La fel de blocat agresiv și companiile străine în curs de dezvoltare de tehnologie „mașini de Internet“, inclusiv, cum ar fi de divertisment, de navigație, co-locație și, în cele din urmă, de conducere independentă. Utilizatorii Apple, CarPlay, Android Auto și Tesla au simțit deja că în spatele acestor tehnologii viitorul. Dar companiile chineze ar putea juca în curând un rol important în cazul în care guvernul va urma calea vizată: autoritățile RPC speranța că firmele autohtone vor deține 70% din vehicule „inteligente“ ale pieței locale și 80% din module de divertisment.
Toate acestea fac ca Tesla să fie vulnerabilă. În ciuda popularității de mare din lume, compania a vandut doar circa 7,5 mii de mașini în China anul trecut - GM a vandut 3,8 milioane de nituire, astfel, o afacere, „Tesla“, a asigurat un loc pe cea mai mare piata auto din lume .. Consimțământul, cum ar fi Audi, privind instalarea software-ului chinez în mașinile lor, probabil că nu contează prea mult. Cel mai important lucru este să se alăture acționarilor companiei, care urmărește să încurajeze guvernul RPC.
Tencent Corporation a investit deja serios în vehiculele electrice și, desigur, dorește să obțină acces la tehnologiile lui Tesla. Nu este un accident faptul că fondatorul "Tesla" Elon Mask, acum numește Tencent nu numai un investitor, ci și un "consilier".
Utilizarea materialelor "Versiune" fără un hyperlink indexat este interzisă.
Trimiteți-le prietenilor: